Vytvorenie skladieb v oblasti krajiny nie je vždy jednoduchým procesom, pretože dnes je obrovská škála povlakov, ktoré môžu byť použité v širokej škále podmienok. Je zrejmé, že majitelia, ktorí rozhodujú o vytvorení určitých skladieb na mieste, sú primárne založené na dekoratívnych komponentoch povrchov. Rôzne dlaždice, drevené materiály sú presne tie zdroje, ktoré vám umožnia vytvoriť skutočne jedinečnú oblasť, pokiaľ ide o vzhľad. Tam je dokonca veľa príkladov situácií, keď vo všeobecnej oblasti to vyzerá ako "sivá", ale jedna trať ju robí skutočne nezvyčajným a kvitnutím.

Ak hovoríte priamo o používaní betónu, aby ste vytvorili stopy na chate, potom je situácia dostatočne špecifická. To je, že externe betónové kryty takmer vždy vyzerajú, nie veľmi prezentovateľné. Nie je však možné povedať, že takéto povrchy kazia krajinu. Toto sú jednoducho neutrálne povlaky, ktoré sa líšia niekoľkými pozitívnymi momentmi, v ktorých dekoratívne komponenty často nezahŕňajú.

Prax ukazuje, že často majitelia zostávajú spokojní s používaním betónových stôp, pretože výhody takýchto náterov sú určite viac ako chyby.

V tomto článku strávime malú exkurziu na hlavné údaje o procese vytvárania konkrétnych tratí v rámci oblasti krajiny. Okrem toho zvážte niektoré jemnosti, ktoré sa zvyčajne vyskytujú pri používaní betónových náterov. Hľadáte trochu vopred, rád by som si všimol, že betónové trate sú naozaj spoľahlivé a trvanlivé povrchy, ktoré nikdy nenechávajú majiteľom.

Vlastnosti betónových dráh

Po prvé, stojí za zmienku, že dnes je betón často základom pre vytváranie skladieb. Situácia je takým spôsobom, že z betónových skladieb sú naozaj málo slušných konkurentov.

Ako príklad, na porovnanie s betónom, môžete si vziať dlaždice dlaždice. Je to tiež vynikajúci materiál, ktorý v posledných rokoch získal bezprecedentnú prevalenciu. Môžete bezpečne povedať, že dnes tieto 2 možnosti vytvárania skladieb opustili ďaleko od svojich najbližších konkurentov. Zaujímavé je, že dlažobné dosky sú vyrobené na základe betónu, preto tento stavebný zdroj je nepostrádateľným komponentom pri vytváraní skladieb a mnohých ďalších objektov.

Ak hovoríte priamo o používaní dlažobných dosiek, nie vždy spĺňa túžby vlastníkov, pretože materiál má pevnú veľkosť a určitú formu. Ak je vytvorenie skladby založená na konkrétnom práve na pozemku, potom tu môžete vziať do úvahy, že majitelia majú schopnosť implementovať akékoľvek nápady. Toto sú všeobecné rozmery dráhy a prípadne niektoré dekoratívne prvky. Samozrejme, dlažobné dosky je možné zakúpiť presne tak, že je potrebné pre špecifické podmienky, ale môže to byť dosť drahé.

Chcel by som tiež povedať, že s osobne vytvorením konkrétnej skladby je možné osobne nastaviť potrebné povrchové veľkosti (najmä výšku povlaku), ktorá vám umožní byť istí vo vysokej pevnosti povlaku. To znamená, že dráha môže ľahko odolať veľkým zaťaženiam. To platí najmä vtedy, ak ide o vytvorenie malej dráhy, ktorá sa presunie vozidlám alebo iným dopravcom.

S ohľadom na skutočnosť, že každá jednotlivá jednotka materiálu na povrchu dlaždice, úplná betónová cesta z tohto hľadiska vyzerá atraktívnejšie. Spodná čiara je, že máme pomerne veľkú oblasť, ktorá bude určite spoľahlivá, pokiaľ ide o akceptované zaťaženia.

Dôležitou výhodou vytvárania betónových dráh je skutočnosť, že všetky potrebné udalosti môžu byť vykonané vlastnými rukami a samostatne. Je bezpečné povedať, že táto silná strana betónových povrchov zohráva kolosálnu úlohu, pretože asistenti nemôžu byť vždy nájdené, a cenovky pre služby profesionálov sú často príliš nadhodnotené. Zároveň môže byť presvedčený, že výsledok vykonanej práce určite dostane vysokú kvalitu, pretože v procese sú často špeciálne ťažkosti.

Výhody a nevýhody betónových skladieb

Je potrebné brať do úvahy podrobnejšie všetky pozitívne a negatívne strany betónových stôp, takže môžete vytvoriť plnohodnotný obraz spojený s týmto povlakom.

Výhody betónových skladieb:

• Sila, spoľahlivosť, trvanlivosť. Všetky tieto 3 výhody sú mimoriadne dôležité pre majiteľov krajín. Vo väčšine prípadov sú tieto 3 aspekty najdôležitejšie funkcie, ktoré majú najväčší význam. Prax ukazuje, že v rámci malej letnej chaty sú betónové dráhy schopné slúžiť aspoň niekoľko desaťročí. Treba poznamenať, že betón môže tiež začať kolaps, a s konkrétnou účinnosťou ovplyvňuje vlhkosť a vodu. Ak sa nachádzajú kaluže okolo skladby, a niektoré úseky pokrytia budú jednoducho vo vode, postupne bude trať pokrytá trhliny a časom sa situácia výrazne zhorši. Napriek celkovej pevnosti a trvanlivosti betónu je teda potrebné zabezpečiť, aby bol povrch v prijateľných podmienkach.
• Lacnosť. Na rozdiel od mnohých iných materiálov, ktoré sa používajú na vytvorenie stôp a iných povrchov, vytváranie betónovej cesty bude relatívne lacná. To je, že samotná cementová zmes je lacná, takže sofistikovaná tvorba povrchu bude najviac rozpočtová možnosť. Treba pripomenúť, že s osobnou účasťou na vytváraní náteru, môžete sa uistiť, že môžu byť použité iba vysokokvalitné zdroje. Toto je mimoriadne dôležitá zložka procesu, pretože nákupný materiál môže spočiatku nezodpovedá požadovanej úrovni kvality.
• Odolnosť voči mrazu a vlhkosti. Ako viete, teraz môžete nájsť hmotnosť rôznych prísad a komponentov, ktoré vám umožnia výrazne zlepšiť charakteristiku štandardnej betónovej konštrukcie. V prvom rade stojí za to venovať pozornosť schopnosti zvýšiť odolnosť voči nízkym teplotám a vlhkosti. Ide o mimoriadne aktuálne problémy, pretože všetky tieto nepriaznivé podmienky negatívne ovplyvňujú rôzne povlaky. Zároveň nie je potrebné zabudnúť, že vlhkosť má stále príliš silný vplyv na betónu, takže nemá zmysel zažiť materiál o vplyve vlhkosti. Pokiaľ ide o odolnosť betónu z mrazu, potom je tu o cykloch mrazu a topenia betónu. Napriek vysokému odolnosti proti mrazu konkrétneho náteru má stále určitý limit cyklu, takže večný povrch tvorby je nepravdepodobný, že bude úspešný.
• Zdieľaná jednoduchosť povlaku. Ako sme už povedali, je celkom možné vytvoriť konkrétnu cestu a bez pomoci. Stojí však o pochopenie, že všetko závisí od existujúcich váh práce. Tam stojí za to určiť vopred, množstvo, ktoré je prezentované, možno konať, alebo je potrebná pomoc. Mnohí majitelia nie sú hanbici používať pomoc špecialistov tretích strán. Zároveň náklady na prácu na vytváraní betónových tratí môžu byť celkom pôsobivé, takže je potrebné vopred rozhodnúť, či nie sú žiadne peniaze. K dnešnému dňu sú takmer všetky opravárenské a stavebné služby pomerne drahé a mnohé brigády, ktoré pracujú na sebe, môžu výrazne zvýšiť náklady na prácu pre ľudí, ktorí sa im nepodávajú najmä do tohto procesu.
• Rôzne varianty skladieb. Napriek tomu, že často betónové trate vyzerajú ako "šedá" v rámci rôznych lokalít, majitelia majú možnosť implementovať pomerne odvážny projekt. Pomocou rôznych debnenia sú vytvorené betónové prvky rôznych tvarov a veľkostí. Môžete tiež vytvoriť debnenie na vlastnú päsť, ktorá splní konkrétny projekt alebo nápad. Najdôležitejšou vecou je však realizovať nejaký druh pôvodného štýlu, ktorý môže byť určitou dekoráciou pre stránku. Ak hovoríme o rôznych možnostiach vytvárania skladieb, môžete sa prihlásiť a nájsť stovky možností pre betónové skladby. Je zrejmé, že niektoré z povrchov určite musia ochutnať majiteľov stránky.

Samostatne by som chcel povedať o možnosti dekoru betónového povrchu. Naozaj, atraktívne betónové dráhy sú zriedkavé, ale stále je možné zistiť skutočné majstrovské diela na mieste. Okrem toho nie je tak ťažké zdobiť betónové cesty, ako sa môže zdať. Je to, že pri príprave betónu sa k zmesi pridávajú rôzne pigmenty, ako aj určité kamenné prvky. Na tomto základe je možné vytvoriť vysokokvalitný a atraktívny vonkajší povrch bez veľkého úsilia. S týmito udalosťami stojí za to, že nakoniec nie je chuť bez chuti.

Nevýhody konkrétnych skladieb:

• Pravdepodobnosť deformácií. Bohužiaľ, existuje dostatočne vysoká pravdepodobnosť, že cesta betónu bude po krátkom časovom období pokrytá trhlinami. Problém je, že v obdobiach offseason sa nachádza pohyb pôdy a jednodielne betónové povlaky nereagujú na podobné zmeny. Aby ste sa tomu vyhli, je vhodné venovať pozornosť vytvoreniu pomerne spoľahlivého základu pre skladby. Toto je zvláštny vankúš piesku a sutiny. Zároveň existuje mnoho ďalších možností na zabránenie deformáciám stopy, z ktorých výber závisí od existujúcich podmienok a iných častí.
• Hlavný kapitál. Ako viete, ak je trať vytvorená na základe dlaždíc alebo podobného materiálu, môže ho ľahko demontovať, a potom - presunúť na nové miesto. Hovoríme o úplnej zmene dráhy, presunutím na nové miesto. Toto je určite pozitívna strana otázky spojená s cestami z dlažieb dosiek. V prípade pevnej betónovej dráhy máme situáciu, keď aj minimálne aktivity na zmenu povrchu môžu viesť k stavu úplnej nevhodnosti povlaku. Takýto kapitálový základ pre mnohých je jednou z najlepších možností, pretože spoľahlivosť a celková kvalita trate sa výrazne zvyšuje, ale vystaviť všetku túto krásu niektorým zmenám sú už nepravdepodobné, že uspieť. O tom, samozrejme, musíte myslieť vopred.
• Veľká práca. Napriek tomu, že je možné vytvoriť konkrétne cesty v krajine, aby vytvorili betónové dráhy v krajine, kombinácia práce na povrchu povrchu sa stále ukáže, že je impozantný. Stojí za to zaplatiť pozornosť tomu, že proces vytvárania skladieb zahŕňa nielen výplň betónu, ale aj nadobudnutie stavebných zdrojov, značku miesta, výpočet, prípravu zmesi a oveľa viac. Trvá teda príliš veľa času a sily. Jediná osoba, ktorá sa zaoberá týmito záležitosťami, strávi na všetko aspoň pár týždňov. Je možné a rýchlejšie, ale je nepravdepodobné, že kvalitatívny výsledok s takýmto scenárom. V súlade s tým vždy dáva zmysel prilákať ostatných ľudí do práce, ktoré dokonca trochu pomoci výrazne urýchli proces a bude tiež poskytovať vysoko kvalitné udalosti.

Chcel by som tiež poznamenať, že často betónové stopy sú slabá kvalita a táto situácia často vzniká v dôsledku najlepších stavebných zdrojov. To môže byť napríklad cementová zmes s rôznymi prídavnými látkami, ktoré nevytvárajú v budúcnosti pre životnosť budúcej konštrukcie betónu. Takže, aby nedošlo k nízkej kvalite, je potrebné starostlivo priblížiť výber potrebných materiálov.

Technológia na vytvorenie konkrétnej cesty v krajine

Predbežná práca

Pred pokračovaním priamo na vytvorenie skladby je potrebné vykonať niektoré predbežné opatrenia. Hovoríme o príprave konkrétnej stránky na vytvorenie skladieb. Najdôležitejšou vecou o predbežných opatreniach je značka územia. Podstatou tohto procesu je, že je potrebné určiť rámec pre betónovú dráhu, takže konkrétny obmedzený priestor je priamo v procese vytvárania povrchu.

Proces značky je pomerne jednoduchý a je potrebné použiť len kolíky a lano. Teda kolíky sú umiestnené na rohoch územia, v rámci ktoré sa uskutoční vytvorenie betónovej dráhy a lano sa natiahne. V tomto procese bude možné zistiť, či je možné zabrániť vytváraniu povrchu. Značenie často pomáha pochopiť, ktoré na stránke existujú nedostatky, výrazne ovplyvňujú stavebné alebo opravárenské činnosti. Je tiež dôležité venovať pozornosť rôznym charakteristikám pôdy. To môže mať nejaké zvyšky alebo vybrania, možno výrazne ovplyvňuje vytvorenie budúcich skladieb.

Ďalej sa pripravuje priamo na prípravu pôdy na vytvorenie skladieb. V tomto štádiu odporúčajú experti odstrániť vrchnú vrstvu pôdy, je to asi 5 až 7 cm. Dostatočne vážnym problémom môže byť, že v pôde môže byť mnoho koreňov, ktoré výrazne odstránenie pôdy výrazne. Preto je potrebné zbaviť sa všetkých koreňov, ktoré sú k dispozícii na vyššie uvedenej úrovni pôdy, pretože potom tieto najviac koreňové systémy môžu extrémne negatívne ovplyvniť stav budúcej trate (po vytvorení rastu koreňov trhliny, ako aj iné deformácie). Mal by byť vyzbrojený rezačkami alebo podobnými nástrojmi, aby sa problém zbavili čo najrýchlejšie.

Stojí tiež za pochopenie, že odstránenie pôdnej vrstvy je nevyhnutné z dôvodu, že prázdnota je často vytvorená v pôde. Počas prevádzky stôp sa teda môže cítiť o sebe, a tam sú situácie, keď je povrch jednoducho padajúci, a to robí povrch nevhodný na ďalšie použitie. Tiež malé prehlbovanie pôdy vytvára oba výhody spojené s prekračovaním byliniek. Ak je trať a samotný prízem na rovnakej úrovni, prechádzka po ploche kosačky na trávu - veľmi jednoduché.

Proces vytvárania debnenia

Ako viete, debnenie je zvláštna forma pre budúcu skladbu. Samotná debnenie sa skladá z dosiek alebo iných drevných prvkov, ktoré tvoria kompletné rozmery povlaku.

Odborníci Všimnite si, že debnenie je vhodné vytvoriť pre celú dĺžku trate, pretože výrazne zjednodušuje prezentované aktivity.

• Najčastejšie sa debnenie plne skladá z veľkých dosiek, ktoré sú upevnené malými bočnými doskami. Pri vytváraní základov sa používajú aj vzpery, ktoré držia dizajn aj so silným zaťažením betónu, avšak v prípade trate môžete implementovať veľmi jednoduchý projekt.
• V spodnej časti debnenia je vhodné umiestniť hydroizolačnú vrstvu. Môže to byť dokonca najzákladnejší polyetylén, ale človek nemôže dovoliť, aby tento materiál mal nejaké chyby, pretože jeho účinnosť v tomto prípade prudko znižuje.
• Medzi doskami môžete vytvárať malé švy v debnike, pretože nie je možné vylúčiť rozšírenia a konticitujte betónu.

Tvorba vankúšov

Vankúš je základným prvkom betónového povlaku, ktorý je potrebný na jednotnú distribúciu hmotnosti, ako aj pre vysoko kvalitnú drenáž.

Vytvorenie vankúša je založené na sutine a piesku. Stojí za to zaplatiť pozornosť tomu, že samotný piesok nebude držať vodu, takže je potrebné používať 2 zdroje súčasne. Samostatne stojí za to, že bez hydroizolácie takéhoto vankúšu preukáže pomerne nízku účinnosť. Pre vankúš je lepšie použiť buď runneroid alebo geotextílie alebo agrofiber. Ide o najúčinnejšiu hydroizoláciu, najmä ak hovoríme o konkrétnych tratiach.

• Po položení sutiny (vankúš musí vyplniť približne polovicu vybrania) a piesok nastane vysokokvalitný traim, pretože prítomnosť dokonca minimálnu prázdnotu nemôže byť povolená.
• Namiesto takéhoto vankúša sa často vytvorí pomerne tenký betónový poter. V tomto prípade zostáva potreba hydroizolácie. Alebo ako extrémna možnosť, môžete použiť ploché kamene, ktoré vytvárajú pomerne dobrý základ pre náteru.

Špecifickosť vystuženia a plnenie betónu

• Posilnenie je prakticky potrebný proces, ktorý sa podieľa na väčšine betónových konštrukcií. V tomto prípade má zmysel použiť výstužnú sieťovinu alebo tenkú výstuž. V prípade poslednej možnosti je potrebné mať na pamäti, že ventil je potrebný v prípade vytvorenia vzhľadom na veľkú stopu, ale v rámci oblasti krajiny je veľmi zriedkavý. Potreba posilnenia je diktovaná skutočnosťou, že s pomocou tej istej výstužnej siete, betón nebude zakúpený, ale riešiť, že významne zlepšuje svoje mechanické vlastnosti.
• Ďalej nastane roztok roztoku, ktorý bude ďalej vložený do vybavenej debnenia. Najčastejšie sa zmes skladá z 1 časti piesku a 3 časti cementu. Pokiaľ ide o hrúbku budúceho pokrytia, všetko závisí od špecifiká jeho fungovania. Ak len ľudia chodia pozdĺž dráhy, potom je možné obmedziť hrúbku 5 cm (alebo o niečo menej). Ak je povlak podrobený dostatočne veľkým zaťaženiam, hrúbka sa môže zvýšiť na 7,5 cm.
• Nalievanie roztoku je pomerne pomalé. V rovnakom štádiu je potrebné zabezpečiť, aby sa budúci povrch rozlíšil prísnou vodorovnosťou, preto sa zmes okamžite pohybuje. Pre tento prípad môžete použiť takmer akékoľvek svietidlá, ale keď betón už začína zachytiť, je možné nastaviť len so špachtľou.
• Ihneď po vyplnení môžete vystaviť betónový povrch na dekor. Ide o umiestnenie na betón rôznych kameňov, kovových prvkov alebo iných vložiek. Ako sme už hovorili na začiatku článku, je najlepšie sa zoznámiť s hotovými dekoratívnymi možnosťami na internete.
• Približne 3-4 dni, betón bude dostatočne silný, ale neodporúča sa plne používať. Môžete bezpečne odstrániť debnenie. Po týždni môže byť povrch (v závislosti od hrúbky betónu) plnohodnotná dráha, ktorá môže byť bezpečne ovládaná.

Samostatne by som chcel poznamenať, že počas náboru povrchovej sily sa môžu vyskytnúť rôzne vyššej moci, a predovšetkým stojí za to, že je potrebné venovať pozornosť pravdepodobnosti zrážok. Situácia môže čeliť tomu, že dážď výrazne ovplyvní stav povlaku, takže by mal byť pokrytý ochranným materiálom, a dokonca aj polyetylénové povlaky budú vhodné.