Kupiti je treba številne mehanizme in prilagoditve, ki so potrebne za olajšanje delitve dacketa. Praviloma stanejo veliko denarja. V tem članku bomo povedali, kako lahko ustvarite domači blok motorja na osnovi motornega kolesa "IZH".

Ta tehnika se lahko uporablja za oranje, gojenje, silanje, potapljanje, in skupaj z vozičkom - za prevoz blaga. Kot vsak kompleksen mehanizem je motoblock sestavljen iz več delov. Navodilo na njegovi montaži predstavlja vaša pozornost.

Izdelavo okvirja agregata

Okvir je podporna struktura, na katero so pritrjene vse druge komponente enote. Za njeno proizvodnjo morate izvesti naslednje.

1. Iz kovinske cevi iz pipe je premer palca s četrtino, se morate upogniti in povezati obliko v obliki dveh SPAR, ki imajo zadnji in sprednji rob upognjen. Varjenje se izvaja na območju sprednjega roba.
2. Preproga iz motornega kolesa "Izh" je varjena na hrbtni strani SPAR, na katerem je treba namestiti krmilne ročice.
3. Za togost okvirja, ki se spreminjajo na več mestih, varjeni križ. Spredaj se osredotoča na napenjalec prenosnega verige prve faze.
4. Bližje na zadnji rob SPAR, mora biti kovinska plošča med cevmi. To bo igralo vlogo togovih reber, vendar je glavni namen igrišče za baterijo.
5. Carter menjalnik, ki je del okvirja, je stojalo med šasijo in motorjem. Na spodnji del je mogoče pritrditi na tovor voziček ali kultivator podokvir.

Informacije motoblock motorja

Power Del, prenosni in nosilni okvir za njih je sestavljen na naslednji način.

1. Motor za motoblock mora imeti prisilno hlajenje zraka: to je predpogoj pri nizki hitrosti gibanja. Enota iz močne plošče Muravy Moorol je odlična: deluje na bencinu in ima moč 13 konjskih moči.
2. Menjalnik poveže motor. Muffler bo moral storiti na lastno jekleno cev s premerom 70 mm. Od tega je treba odrezati 250 mm in napolnite kovinske čipe in žaganje. Konfiguracija mora biti taka, da se izpušni plini odpeljejo in niso vmešavali. Izpušna luknja je zožena na 16 mm.
3. Okvir motorja je izdelan iz jeklene cevi s premerom 42 mm v obliki sani. Na robovih in v centru so pritrjeni z varilnimi oklepaji z luknjami za vijake M8. Nato se ta okvir nahaja v osrednjem oklepaju knjige in varjena na osrednji prečkati Slepce. Za boljšo spojino z varjenjem so rahlo potrebni sani cevi in \u200b\u200bkovinske cevi: povečala bo območje dotika.
4. Naprava MotoBlock vključuje montažo motorja na okvir v točkah, ki so navedene v risbi. Definicijski faktor pri oblikovanju zasnove salazzo in okvirja je velikost elektrarne.
5. V središču navpične police, pretok, pritrjen na vodnike, je potrebno privijati luknjo s premerom 10 mm. To je potrebno za namestitev vijaka M10, s katerim bo izvedena veriga iz prvega koraka menjalnika.
6. Okvir podvola je pritrjen z vijaki M10 na glavni okvir na štirih točkah. Salažki se premika po SPORS vzdolž štirih utorov (dve v vsaki vožnji s sani).

Kako je verižni menjalnik

Ta mehanizem je potreben za zmanjšanje števila vrtljajev motorja in povečanja navora, ki ga je motor posredoval na razdelitve in kolesa.
Shema Motoblock v smislu menjalnika verige je sestavljena iz naslednjih delov in komponent:

• prvi korak gre iz par zvezd z igrico 12,75 mm med zobmi: vodilnimi - 17 zob, v sužnju - 57;
• vodilna zvezdica sedi na izhodni gredi motorja, pritrjena na zunanji prirobnici primarne gredi druge stopnje;
• druga faza menjalnika je sestavljena iz zvezd v koraku med zobmi, ki je enaka 19,05 mm: na vodilnih 11 zob, v sužnju - 25;
• druga faza je okrepljena, je v neposredni bližini tal in zato za zaščito pred zamašitvijo je nameščena v ročični ohišje, ki je pritrjena z varjenjem na SPAR s jeklenimi distančniki;
• carter je dva kanala s skrajšanimi policami (do 35 mm), gumijasta prevleka se nahaja nad balko;
• za zanesljivo pritrjevanje med prečko in ohišjem ročične ročice je komarstvo varjeno;
• v glavah zbiralnika morajo biti na isti osi dve luknji, ki služijo kot gnezda za ležaje 100 mm;
• v obodu v bližini teh lukenj je šest M8 navojnih lukenj: potrebni so za pritrditev na omarico.
• napetost verige druge stopnje menjalnika je nastavljiv korak z obračanjem ležaja (vsaj 15 stopinj) z ekscentričnimi embalaži okoli njene osi;
• druga fazna gred je nameščena v krogličnih ležajih, medtem ko je vodilna zvezdica vpeljana med stenami ročične gredi v svojem osrednjem delu in je povezana s Knapom z gredjo;
• mazanje olja mehanizma se pojavi zaradi stalnega potopanja spodnjih zob orodja;
• tesnila, nameščena v ležajih, so zaščitena pred uhajem nafte.

Skupščina motobloba se izvede po podatkih z risbo.

Oblikovanje domačih koles, podokna za kultivatorje in razdelitve

Z oddajanjem navora od motorja, zahvaljujoč priključku z režami na polsih, kolesa ali razdelilniki vozijo. Za to so kolesa primerna za motoClat, in da je oprijem z zemljo dobro, je povoj iz jeklene traku pritrjen na pnevmatike, na katere se varimo segmente vogalov. Ti 25 mm vogali se imenujejo osnovne plošče.

Da bi bila taka zasnova trdno zadržana na pnevmatikah, je treba na obeh straneh trakov na voljo posebne posledice v notranjosti obroč. Povojni obroč je sestavljen iz dveh polovic, ki sta povezana z uporabo tečaja in zaklepanja. Nahajajo se ob različnih smereh.

Če želite namestiti kultivator, je treba zvariti s pravokotne cevi s prerezom 60 × 40 mm T-oblikovanega podokstara. Če ni mogoče zaznati ustreznega zasnova v trgovalni organizaciji, ki izvaja kmetijsko opremo, je lažje, da jo naročite v tovarni. Če obstajajo varjenje in druge potrebne napeljave in orodja, se ta element lahko izvede neodvisno. Da se premik loči, pred pododbor, je treba namestiti napravo za spenjanje iz kapelere.

Lahko zamenjate plug s pomočjo razdelitve: so noži z rezalniki in so nameščeni namesto koles. Narejeni so iz jeklenih traku 50 × 60 mm (lahko si izposodite od starih voltov). Število tacs je izbran glede na vrsto obdelave tal. Za zrahljanje tal je dovolj eno ali dve. S svojim pravilno lepljenjem v tla se bo motoblock zlahka premaknil in upravljal. Po takem rahljanju v blaženju ni potrebe.

Da bi se jasno predstavljali, kako izgledajo samostojno domače motobloke, fotografije in videoposnetki so predstavljeni v članku.