Vijačni kompresor spada v eno od najbolj učinkovitih vrst opreme, zaradi katerih se stisnjen zrak dobimo v različnih panogah (inženirski, elektronski, obdelava lesa, farmacevtski, pohištvo). O funkcijah kompresorjev, možnih motenj in načinov popravila opreme in se bodo razpravljali v našem članku.

Kompozitni deli opreme

Vijačna oprema je sestavljena iz naslednjih glavnih elementov:

1. Primeri. V večini primerov je izdelan iz jekla, ki je prekrit z ne-gorljivim, absorbira hrupa in odpornim materialom, odpornim na olje.
2. Vijačni blok kompresorja (imenuje se tudi vijačni par), ki je "srce" opreme. Sestavljen je iz dveh visokotehnoloških rotorjev, ki se nahajajo v notranjosti primera.
3. Tri vrste cevovodov: olje, zračno in zračno maslo.
4. Sesalni ventil. Prilagodi produktivnost enote s pnevmatskim nadzorom.
5. Susalni zračni filter. Zasnovan za čiščenje zraka, ki vstopi v kompresor. Pravzaprav je sestavljen iz dveh filtrov, ki so nameščeni pred sesalnim ventilom in na enoti enote (kjer je zrak zaprt).
6. Prenos pasu. Zagotavlja določeno hitrost vrtenja (kot je višja, boljša je zmogljivost opreme) z združevanjem "napora" dveh jermen, ki se nahajata na vijačnem paru in motorja. Zmogljivi kompresorji so opremljeni z menjalnikom ali sklopko neposredno prenosa.
7. Električni motor. S prenosom jermena poganja vijačni par.
8. Ventilator. Promovira pretok pretoka zraka in hlajenje vijačnega para in električnega motorja.
9. Termostat. Ta element v shemi vijačnega kompresorja igra vlogo temperaturnega regulatorja. Zaradi termostata, olje s temperaturo nad 72 ºС prehaja skozi hladilni radiator.
10. Oljni filter. Olje očisti pred vstopom v vijačni par.
11. Separator olja. Kovinski rezervoar, v srednjem delu, od katerega se nahaja particija z luknjami. Proces čistilnega zraka iz olja se pojavi z ustvarjanjem centrifugalne sile.
12. Hladilnik olja. Cool olje po ločitvi iz stisnjenega zraka.
13. Terminalski zračni hladilnik. Ohladi stisnjen zrak, preden ga je treba predložiti potrošniku, kot tudi na izhodi opreme naredi temperaturo večjo od 10-15 ° C.
14. Elektronska krmilna enota. Nadzoruje delovanje vijačnega kompresorja in prenese delovanje delovnih značilnosti opreme.
15. Tlačno stikalo. Določa največji tlak kompresorja. V najnovejših modelih releja ni releja, saj se uporablja elektronski nadzorni sistem.
16. Varnostni ventil. Ko je tlak v separatorju na olju presežen nad največjo možno vrednostjo, se njegov samodejni sprožilec pojavi.

Koristi in delovno načelo

Ogromno povpraševanje po vijačnih kompresorjih je posledica dejstva, da imajo številne prednosti v primerjavi z uporabo centrifugalne ali batne opreme. Glavni so:

• enostavna namestitev in povezava;
• kontinuiteta;
• največja zanesljivost;
• dolgo obdobje delovanja;
• prisotnost manjših obratovalnih stroškov;
• pridobitev perfektno čistost zraka;
• minimalna poraba energije na 1 m³ zraka;
• nizka številka hrup;
• razpoložljivost sistemov za avtomatsko krmiljenje.

Na napravo in vijak kompresorja, njegov način delovanja je naslednji:

• pri prehodu s sesalnim ventilom in zračnega filtra, zračni tokovi sodijo v bloku vijaka;
• zrak se meša z oljem, po katerih se pretaka vzdolž zaprtega prostora;
• izpostavljanje blok vijaka, zmes olja in zraka pade v lovilnik olja;
• zrak se loči iz olja in se pošlje izstopom kompresorja;
• olje v majhni ali veliki krog skozi hladilnik olja (odvisno od temperature materiala) prispe nazaj v enoto vijaka;
• začeti vijak uporabljeno enoto z motorjem;
• samodejni izklop (ali vključitev) se izvaja s tlačno stikalo.

Opozoriti je treba, da je olje v vijačno opreme opravlja več funkcij:

• ustvari filma olja;
• topla toplote;
• distribuira zračni tokovi;
• določa vrzel med rotorje bloka vijaka;
• maže se ležaji delovnih elementov.

Vzroki napak in načinov za njihovo odpravo

V procesu delovanja opreme, lahko to obraz zlom. Boste morali zateči k popravilu vijačnih kompresorjev. Najbolj pogosti okvar opreme, vključujejo:

• kompresor se ne vklopi ali ponovno;
• enota ne prejme stisnjenega zraka;
• nizka učinkovitost opreme;
• prekomerno uživanje in puščanje olja;
• nehoteno odpiranje varnostnega ventila;
• izklop kompresorja termostat;
• visok krvni pritisk;
• circuit delovanje breaker.

Kompresor se ne vklopi, ne znova zažene, ne prejema stisnjenega zraka, je značilna nizka zmogljivost

Glavni razlog za slabe moči na opremi je prenizka temperatura zraka. Vi šele potreba, da se segreje prostor, v katerem se nahaja kompresor, in vse bo v redu.

Enota se ni ponovno zaradi slabega zapiranja sesalni ventil. To je treba odstraniti in očistiti. V nekaterih primerih bo potrebno zamenjati elemente.

Odsotnost stisnjenega zraka v izhodno odprtino kompresorja kaže zaprtje regulatorja. Možno je, da odpravite težave s preverjanjem rele tlaka, ki ga je treba napaja z elektromagnetnim ventilom, povezane z regulatorjem.

Z zaprtjem regulatorja, v večini primerov, je nizka produktivnost enote povezan. Toda v tem primeru je vzrok napake je, da onesnažujejo regulator. Da bi to odpravili, je sesalni filter odstranimo, odprli in očistiti regulator. NAJBOLJŠI NAČIN - razstavljanje regulator s kasnejšim čiščenjem.

Prekomerno uživanje in nafta puščanje

Vzroki za prekomerno porabo olja lahko vključujejo:

• zdrobljene lovilnik olja filtra;
• utor pečat lovilnik olja filtra.

V obeh primerih se lahko probleme rešiti z zamenjavo tesnil ali samega filtra.

Olje pušča iz sesalnega filtra kaže, da je regulator ni zaprta ali previsoka tlak sistema. V prvem primeru se preveri delovanje regulatorja in magnetnega ventila. V drugem primeru, poleg pregled in kontrolni ventil, manometer je treba preveriti.

Razlog za olje, da bi dosegli nadzorno ploščo je olje puščanja skozi prirobnico na enoto. Ta problem se izloča z nadomestitvijo tesnilnega obroča kompresorja.

Odpiranje varnostnega ventila, visokotlačni delovanje termostata in odklopnika

Razlog za odpiranje varnostnega ventila je lahko zamašen separator filter. Mora preveriti razliko v tlaku med rezervoarjem separatorja in vod s stisnjenim zrakom. Če je treba, je treba filter zamenjati.

V prisotnosti tlaka, ki presega največjo nastavljeno vrednost, mora upravljavec preveriti. Ni lahko biti ekipa na njegovem zaprtju. Prepričajte se, da je elektromagnetni ventil izklopljen.

Izklop kompresorja termostat velja:

• napaka toplotnega raztezanja ventila;
• nezadostna količina olja;
• napaka sistem za izpust.

Ti problemi so ustrezno rešen, kot sledi:

• ventil nadomestitev poteka;
• olje se napolni do želene ravni;
• pod nadzorom protipovratnim ventilom in cevovodi dekantiramo olje.

Izklopna varovalko povezan z:

• pregrevanje elektromotorja;
• nezadostna napetost v omrežju;
• previsoke temperature v prostoru.

V primeru pregretja elektromotorja preveri releje in toploto iz njega. V normalnem gumb odvajanja toplote ponastavitev pritisku in se izvaja od kompresorskih ponovnih zagonov.

Enaki ukrepi se izvajajo, in če ni dovolj omrežne napetosti in visoke temperature okolice. Edina razlika - preverjanje prednapeti in zagotoviti visoko kakovost prezračevanja oz.

Video vijak težav kompresor:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfITtFRZ9s