Капија је један од најважнијих архитектонских елемената дизајна приватне куће. Не само погодност доласка и терета аутомобила зависи од одговарајућег избора конфигурације капије. Постоји много сорти дизајна капије. Чињеница да је таква клизна капија, као и како их направити својим рукама, рецимо даље.

Карактеристике и сорте дизајна капије увлачења

У основи у приватним домовима користе следеће врсте капија:

1. Свинг. Састоје се од две, најчешће једнаке, половине које мењају двориште или према споља. Предност ове врсте капије је да нема много простора за њихову инсталацију и рад. Они ће постати идеално решење за уска дворишта, где једноставно нема места за прескакање крила. Недостатак натечених капија је њихова сложена аутоматизација.
2. Клизни капије. Су међу најпопуларнијим врстама. Састоје се од једне, мање често две кризе, које су откривене на две стране. Имају сложенији дизајн од љуљања, међутим, због тога је лакше аутоматизовати.

Тренутно успостављају неколико основних врста капије за повлачење:

• Суспендирана капија. Око таквог дизајна је суспендован на посебном снопу, који повезује два ступаца отварања. Недостатак таквог дизајна је тај превелики транспорт, ако је потребно, неће моћи да се покрене кроз отвор. Предност суспендоване клизне капије је њихова поузданост.
• Жељезничка капија. Карактеристике таквог дизајна укључују присуство референтне шине која помера крило. Предност железничке капије је да се могу преклапати прекрасно отварање било које ширине, што се не може рећи о конзолима. Међутим, присуство препреке у облику доње пруге није увек дозвољено.

• Капија конзоле. Они се разликују у непостојању референтних шина и суспендованих греда у преносном отвору. Због тога су карактеристике перформанси овог дизајна значајно побољшане. Сви елементи ове врсте капије скривају се иза одељка ограде, што побољшава њихову поузданост. Недостатак дизајна конзоле је граница ширине отварања портала. Тачно, за приватну кућу то није пресудан фактор.

Захтеви за подешавање капије утегног типа

Инсталација клизне капије типа конзоле укључује присуство одређених услова:

• Ширина предњег дела локације треба да буде довољна за слободно кретање крила. Дужина кантилеверског крила једнака је ширини преносног отвора плус 2/5 ширине, као и плус толеранције од 200 мм са сваке стране. Страна ограде за коју ће се сасх "сакрити" неће бити мања од дате дужине. У супротном, уградња капије конзоле није могућа.
• Металне структуре треба да буду довољно јаке да издрже бочне оптерећења. По својој производњи посебна пажња треба посветити квалитету заварених шавова.
• Додатна опрема увлачиве капије мора у потпуности у складу са условима рада - тежина крила, његове дужине, временских услова. Неправилно изабрани прикључци могу проузроковати проблеме током рада капије.

Који су материјали и алати неопходни за производњу капије за повратак

За производњу и монтажу капије у повлачењу конзоле захтева одређене материјале.

За прављење сасх-а, треба вам:

• Цев је профилисана попречни пресек од 60 мм к 30 мм, дебљина зида је најмање 4 мм. Користи се за прављење спољног оквира крила.
• Цев је профилисана попречним пресеком од 40 мм к 20 мм, дебљина зида је најмање 4 мм. Користи се за производњу унутрашњег оквира крила.
• Професионални подови, челик лима поцинковано за покривање оквира капије.
• Електроде, шрафови за метал, прајмер боје.

За производњу пратећег оквира оквира:

• СЦХОЛВЕРЕР бр. 20 (ширина полице 200 мм) за производњу пратеће структуре носача ваљка.
• Арматура пречника 8-10 мм. За производњу појачаног појаса основне структуре.
• Сидри се за инсталирање ваљака.
• Цемент, песак, здробљени камен, зрна жица за попуњавање темеља.

Да бисте инсталирали ступце:

• Цев је профилисано попречним пресудом од 100 мм к 100 мм, да постави штап стуба.
• Арматура пречника 8-10 мм - за бетонирање стуба, као и уградња хипотека.
• Профил цеви са пресеком од 40 мм к 20 мм - да бисте инсталирали насеље.
• Ширина траке од 50 мм да постави хипотеке.
• Декоративна цигла за стубове.

Додатна опрема капије за увлачење конзоле:

• Кочија ваљка са подесивим плочама - 2 ком.
• Горња подршка за ваљак - 1 ком.
• Ваљак дно подршка - 1 ком.
• Горњи и доњи хватачи - 1 ком.
• Гуме за - 1 ком.
• Ститцх ход 1 ком.
• Електрични погон и контроле. За аутоматизацију врата, реади-маде комплети се продају, који укључују електрични погон, систем за препознавање (брелок) и друге контроле.

Од алата вам је потребно:

• Апарат за варење.
• Дрилл.
• Шрафцигер.
• Сет кључева.
• Ниво, водостик, квадрат, рулета, оловка, креда.
• Бетон. То ће морати да спречи доста, тако да је боље механизовати овај процес.

Одабир материјала за прављење повратних капија

Ако је све мање или више ведро са металом, и готово је немогуће направити грешке у његовом избору, тада сте прилично тешко изабрати додатну опрему и приступ овом питању је врло одговорно. По правилу, додаци се продају у готовим сетовима који садрже све потребне елементе.

Шта обратити пажњу на куповину додатака:

• Делови за монтажу квалитета. Овде не би требало да буде компромиса. Све ставке морају бити направљене од челика високог разреда (не би требало да постоји пластично присуство). У ваљцима ваљци би требали бити челик, састављени на висококвалитетним лежајевима. Водич би требао бити раван без савијања.
• Доступност гаранције од стране продавца. Ово је веома важна тачка. Ако нема гаранције, такав комплет није вредан куповине. Велика оптерећења и екстремни радни услови могу проузроковати озбиљне проблеме у управљању капијом. И промјена ваљка у зими - задовољство "испод просека."

Јачина производње дизајна са вашим израчунавањем руку и развој пројеката

Рад на производњи и уградњи врата повратне капије врши се следећим редоследом:

• Развој и координација пројекта дигиталне капије.
• Припрема темеља и уградња стубова са Насцхелникијем.
• Припрема Фондације за Сцхуеллер и њену инсталацију.
• Састављање оквира крила и покривача са професионалним подом.
• Инсталирање клизних врата.
• Провера испитивања инсталације и тестирања испитивања.
• Инсталирање аутоматизације.

Развој пројекта чак и у случају независног прављења и уградње врата повратне капије, боље је поверити професионалце. Они ће моћи да праве цртеже и преузму додатну опрему под потребном ширином отварања носача.

Инсталација стубова и темељ клизне капије

Прва фаза у изградњи капије за повраћање је изградња ступаца:

• За то се налазе 2 јама са величином од 500 к 500 мм и дубином од 1 метра. Слој песка и здробљени камен дебљине 150 мм и темељно је на дно затамњен.
• Затим је појас ојачања из резног арматуре пречника 10 мм постављен на дно.
• У средини се налази стуб из профила цеви, која је заварена за ојачање појаса.
• У овој фази окидач је положен за аутоматизацију капије. То је потребно учинити чак и ако у овој фази не планира да инсталира диск. Ожичење се може скривати за будући рад. Када је све спремно, можете да инсталирате оплате и прелијете га бетоном.
• Оба ступа се могу градити паралелно да не изгубе време. Чим бетон замрзава, стуб је пресавијени са украсним цигле, док ради хипотеке за инсталирање Насцхелника.
• Затим, у близини стуба, у правцу који ће се отворити крила, широким ровом ширине 400 мм, једнак половини ширине отварања и дубине од 1-1,5 метара. Срушени камен и песак такође се слажу на дну.
• Тада је арматура заварена на доњи канал, тако да се искључује такозвана банкета. Тада је оплат постављен у ров, који успоставља метал Капеллоре и бетон се сипа. До пуне снаге, Фондација би требало да има да истовремено буде најмање 25 дана.

Како направити оквир и затамнити печење клизне капије властитим рукама

Док се подрумски бетон суши, можете узети за прављење оквира оквира.

Састоји се од спољног оквира и унутрашњег оквира.

Спољни оквир има трапезоидну форму, од којих је горња страна једнака ширини отварања плус 200 мм, доња је једнака топ + 2/5 дужине.

Поступак за рад:

• Горња и доња страна повезана су са два вертикална сталка висине од око 1700 мм и дијагоналом. Потребно је преносити укоченост.
• Сви елементи су заварени. Када је заваривање, потребно је осигурати исправност углова и проналажење свих делова у истом равнину. Након заваривања заваривања, потребно је очистити уз помоћ брушења.
• Када је спољни оквир заварен, можете започети заваривање унутрашње. Да бисте то учинили, користите цев од 40 к 20 мм. Потребно је за фиксирање валовити и дати целокупну структуру укочености.
• Вертикалне цеви су постављене на такав начин да су зглобови листова професионалног пода урадили цев.
• Потоњи корак до дна цеви је заварен водич из комплета фитинга. Завадите га саветима за 20-30 мм у корацима од 300 мм.
• Након заваривања унутрашњег оквира, може се разбити и произвести сликарство.

Постављање механизма капије

Када је оквир капије спреман, а темељ се потпуно предао, можете започети инсталацију механизма.

Роллер вагона се монтирају на каналу. Треба да их поставите што је могуће једни од других. Међутим, вреди с обзиром на чињеницу да је величина доњег крају ваљка је 150 мм, а уколико превоз је преблизу начин, крило неће бити потпуно затворена. Леђа превоз мора бити инсталиран на такав начин да приликом затварања крило не срушена утикач.

Роллер вагони су инсталирани на два начина:

1. О подешавању плоче.
2. На тацкс.

У првом случају, прилагођавајући плоча заварена за цхасерлер, која сјебан завртње. То је превоз везан за њих. Овај метод је скупље, међутим, омогућава да се прецизније подешавање кочију.

У другом случају, превоз се ухватио у чин, и, ако је потребно, одсекао са млину, подесити и зграби поново. Ако је крило затвара без проблема, да се коначно пиво. Ова метода је брза и јефтина, међутим, замена превоз у овом случају је проблематичан.

Чим су инсталирани колица, капија је поставила нивоу. ваљак горњи подршка је заварена за суседа. Он ће одржати крило од пада.

Нижниј и горњи цатцхелорс су заварени на далеком нацхел. У исто време, место доњег Цатцхер је постављена на такав начин да је крај (доњи подршка) ваљак капље на њега и лагано испоручује крило.

Крајњи ваљак је инсталиран на предњем крају циљ крила.

Инсталација и проверу рада клизног врата

Када су прикупљени сви елементи конзоле капије, можете инсталирати крило и проверите свој учинак:

• Крило на вагона требало би да слободно шетају без много напора и спољашња бука.
• Крајњи ваљак треба да уђе у доњи траве тако да се јаз између горњег Цатцхер и крила била минимална.
• Крило не би требало да буде лит У затворена, не треба да буду спојени. Реакција може узроковати квар на врх подржава ваљка.
• Ако постоје проблеми са горе, систем мора бити поново променити.
• Поправка или куповина детаљима увлачи капије ће коштати много више троши на подешавање времена.

Избор и уградња електричне погона

Посебни дискови се користе за аутоматизацију отварање крила врата. Они су електромотор са комплексом аутоматизације и уграђеног дриве геар. Ротирајући, ручица се помера на крила зупчасти носач.

Поред погона, аутоматизација капије укључује:

• Оптички сензори. Неће дати капију да се затвори, ако ће у отварању бити препрека.
• Сигнална лампа. Упозориће корисника о кретању крило.
• Антена. Неопходно за даљинско управљање капијом.
• Контрола ормара.

Инсталацију аутоматизације треба да врши искључиво стручњаци, јер су трошкови целог система прилично високи, а погрешан диск погона или његова веза са ланцем може довести до квара.

Увлачиве капије Урадите то сами: Видео