Birçok sahip olduğu için, ülke alanı eğlenebilecekleri, arsa üzerinde çalışabilecekleri ikinci bir evdir, ya da sadece şehir telaşlarından bir mola verin. Bugün, ülkenin topraklarının ana bölümlerinden birinin arabanın otoparkı olduğunu söylemek güvenlidir. Uygun boyutların yanı sıra, arabanın ülke evinin yakınında olması durumunda, bir yağış kurbanı olmamalıdır.

Pek çok araba için araç oluşturma seçenekleri, normal döşenmiş arsalardan başlayarak ve bir gölgelik ile büyük bir asfalt alanı ile sona ermektedir.

Bu yazıda, araba için şantiye için ana seçeneklere ve yaratmanın en uygunluğuna bakacağız.

Otopark ve beden için yer

Elbette en önemli şey, bir otopark seçeneğidir. Bu tür koşullardaki en önemli gereksinim kolaylıktadır. Böylece araba kolayca karayoluna gidemez ve arabayı terk ederken derhal konutlara girmek mümkün olacaktır.

Her ülkenin kendi özelliklerine sahiptir, ancak düzen yaklaşık aynı olmalıdır ve otopark evin sağında veya solunda bulunur. Site evde veya sitenin kendisinde oluşturulduğunda seçenekler mümkündür.

Ülke alanları da korunmaktadır. Bu koşullarda, araç platformu giriş kapısının yakınında bulunmalıdır. Pratik ve büyük olasılıkla güvenli bir şekilde.

Park boyutları genellikle sahipleri için en akut tema haline geliyor. Binek otomobilleri için, 2,5 x 5 m'lik topraklar genellikle yeterlidir. Yazlık sahibi bir SUV veya minibüs üzerinde hareket ederse, platform 3.5 x 6.5 m'ye yükseltilmelidir. Planlandıysa, 2 araç yerleştirilecekse Yazlık yazlıkta, bölgeleri boyutlardan birine göre genişletmek gerekir. Zaten bölgenin özgüllüğüne bağlıdır. Bununla birlikte, tüm otopark, ancak, bununla birlikte, bunun yazlık bölgesi olmadığını, ancak daha küresel bir şey olduğunu anlamak gereklidir.

Açık park yerleri

Bunlar otopark için en basit yerlerdir. Onların özü, sitenin ana seviyesinin üzerinde hafifçe yükselen ince, ancak sağlam bir yüzey tabakası oluşturmaktır. Çoğu durumda bu, kesinlikle kimseyi hayal kırıklığına uğratmayacak en bütçe ve haklı karardır.

• Çim tabanlı platform. En sık, sahipleri kesinlikle otomobil altındaki yeri (taş, fayans veya başka bir malzeme yardımı ile) ve bu bileşimin içindeki sıradan bir çim. Böyle bir kompozisyon yeterince basit görünüyor, ancak doğal olarak. Böyle bir kararın büyük bir eksi, kısa bir süre sonra, tekerleklerden gelen şeritlerin mahkemede görülebileceğidir.
• Betonarme. Beton en hızlı yapı malzemesi olarak bilinir. Bununla birlikte, araba için, betondan park yeri yalnızca topraklar belirli bir bölgeye pompalamıyorsa yapılır. Böyle bir platform oluşturmak için, toprağın verimli tabakasını çıkarması, kumlu bir yastık oluşturması ve küçük bir kalıbı oluşturması gerekir. Kum tabakasına dayanarak, bir tabaka takviye ızgarasından yerleştirilmesi gerekir ve daha sonra sadece 5 santimetre beton tabakasını dökün. Sonuçta, alan kalınlığı 10 cm olacaktır. Bu bir araba için en uygun değerdir. Ana bilgisayarın kargo taşımacılığıyla bir SUV varsa, site kalınlığı en az 15 cm olmalıdır. Beton teknolojiye uygun olarak üretildiyse, böyle bir site araba için gerçekten iyi bir temel olacaktır. ilk eyalette kalan uzun yıllar sürecek. Eksi böyle bir karar, yine en çekici park yeri değil, çünkü normal beton tabakası ilginç bir şey göstermiyor.
• Ezilmiş otopark. Ezilmiş taş pratik bir malzemedir ve bunun üzerine yaratılış arabanın aracının temelidir - bütçe kararı. Gelecekteki otoparkın kenarında, sınırlar, site hizalaması ve uykuya daldığı yerlerdir. Genellikle en büyük taş, bazı yüzey yoğunluğunu oluşturur. Böyle bir çözümün kocaman bir artı, park etmeyi her zaman kuru ve çekici olan iyi bir drenajdır. Genellikle, ev sahipleri, arabanın kırılgan geçişini ezilmiş taşa dönüştüren eğimli beton döşemeye girişdadır.
• Kaldırım döşemesi siteye dayanmaktadır. Bugüne kadar, parke levhaları hemen hemen her koşulda kullanılır ve daha da fazlası, bu nedenle ülkedeki otopark için çok uygundur. Sadece kaldırım döşemesinin otomotiv otoyolları için ana kaplama kadar uygun olmadığı, çünkü malzeme hızla devreye girer ve çeşitli çatlaklarla kaplanmıştır. Bir park yeri durumunda, bu bir durum olmayacak, çünkü araba pratikte park yerinin durumunu etkilemediğinden, sadece zaman zaman asgari hızda sürüş. Beton veya kum kullanarak kaldırım plakalarına dayanan bir platform oluşturabilirsiniz. İlk seçenek daha güvenilirdir. Binder malzemesinin bir dolgu vardır, daha sonra fayansın döşenmesi üstte yapılır. Sitenin beğenmediği için betondaki boşluk eksikliğini dikkatlice takip etmeniz gerekir. Kum bazlı pavetting fayansları olan park yeri de çok büyük maliyet gerektirmeyen pratik bir çözümdür.
• Asfaltlı platform. Açıkçası, asfalt, araba altında yüzeyler oluşturmak için en iyi malzemelerden biridir. Ancak, bu kararın büyük eksi büyük bir fiyat etiketinden oluşur. Arabanın arsası en büyüğü olmasa bile, tüm bu etkinliklere para harcamak zorunda kalacaksınız.

Bir gölgelik ile oyun alanı

Araçlar için araçlar için kanopiler oluşturun - kolay değil, ancak teknoloji, kullanılan iş ve materyallerin kapsamına bakılmaksızın, her durumda neredeyse aynıdır.

Bir gölgelik oluşturma ihtiyacı, özellikle otomobilin uzun süre arsa üzerindeyseniz, kesinlikle mevcuttur.

Bir gölgelik oluşturmak için 2 seçenek vardır:

• Kır evinin duvarlarından birine bağlı. Bu, ayrıca, ayrıca, sitenin tarzını desteklemenizi sağlayan pratik bir seçenektir. Bu süreçte, iki destek oluşturmak yeterlidir ve duvarın yanındaki evde güvenilir sabitleme yapmanız gerekir. Zorluk, iki desteğin hala beton bir taban oluşturması gerekir.
• Ayrı gölgelik. Beton bir tabana da yerleştirilecek en az 4 desteğe sahip olmalıdır. Daha sonra, bu seçeneğe daha ayrıntılı olarak bakacağız.

Otomotiv platformu için bir carport oluşturma süreci

• Her şeyden önce, temel, desteklerin temeli olacaktır. Hepsi tasarımın kendisine bağlıdır, ancak 4'ten fazla destek için gerek yoktur. Site beton ise, dökme günü her iki desteği de koymanız gerekir. Kabaca konuşursak, desteklerin yapılacağı için oldukça kalın bir beton tabakası olabilir. Ayrıca, platformun yüzeyinin fayanslarla kaplanması planlanması, bu nedenle malzemeyi döşemeden önce destek parçalarını takmanız gerekir. Metal borular genellikle destek olarak kullanılır. Sadece betona dalmamalı, aynı zamanda yerdeki bazı önemi derinleştirmek için (iş ölçeğine bağlı olarak 1-3 m).
• Daha sonra çerçevenin çerçevesini ortaya çıkar. Bütün bunlar, beton ve montaj destekleriyle işten sadece bir hafta sonra gerçekleştirilir. Yaz aylarında beton düzenli olarak suyla suya basılmalıdır, aksi takdirde yüzey hızla çatlakları kapsar. Bir çerçeve oluşturmak için, tasarımın güvenilirliğini ve modern görünümünü sağlayan metal profillerin kullanılması önerilir. Kaynak ayrıca profiller tarafından birbirine bağlanacak durumda da faydalıdır. Bir bütçe versiyonu olarak, metal profiller ahşap kirişlerle değiştirilebilir.
• Kaplamayı koymak. Çatının temeli olarak, polikarbonat seçmeniz önerilir. Bu malzeme sırayla yapılır, bu nedenle, oluşturulan çerçeve için mükemmel olmaları için boyutlarla önceden karar vermeniz gerekir. Gerekirse, kesim elle elle yapılabilir. Sabitleme levhaları, kendi kendine dokunarak vidalara dayanır. Bağlantı elemanlarını mümkün olan en kısa sürede tutturmaya çalışmak gerekir, aksi takdirde yağmur sırasında, su gölgelik altında kolayca nüfuz eder. Polikarbonat tabakaların eğimi, suyun kolayca ayrılması için en az 5 derece olmalıdır.