Garaj, arabayı atmosferik yağıştan ve hırsızlığa karşı korumaya karşı korumaya hizmet eden yeterince çok fonksiyonlu bir odadır ve aynı zamanda çeşitli eşyaların, korumanın ve az aranan nesnelerin depolama yeridir. Bu nedenle, birçok garaj sahip için, akan çatı, bir arabaya, alet vb. Düşen, nem nesnelerinin zarar görmesinden ve aracın pahalı onarımlarından kaynaklanan gerçek bir felakettir. Bu nedenle, çatı tamiri, ihmal edilemeyen oldukça ciddi bir olaydır.

Garajın çatısının özellikleri

Garaj tavanlarını düzenlemek için kullanılan çatı kaplama malzemeleri iki türe ayrılır:

• sert çeşitler;
• yumuşak.

Sert malzemelerin kategorisi, metal kiremit, kayrak ve profesyonel döşeme içerir. Çatının yumuşak görüntüsü, bu tür malzemelerle lastikoid, sadece Euruberoid olarak sunulmuştur. Bu türlerin her birinin kendi teknolojik özelliklerine sahiptir. Ayrıca, bu malzemelere ek olarak, garajın çatısını sıcak bir bitümle onarmak mümkündür.

Garaj çatıları iki türe ayrılır:

• tek bir;
• Çift.

Örtüşen, sert tipli çatılar çoğunlukla sert çatı kaplama malzemeleri kullanılmaktadır. Bortal çatılar için kullanılan malzemelerin listesi daha geniştir. Hem sert hem de yumuşak çeşitler olabilir.

Akışın nedeni nasıl belirlenir

Çatının belirlendiği için böyle bir sorunun nedeni olduğu birkaç kriter vardır:

1. Bu sorun yağmur yağışlarında tespit edilirse, bu, çatı eklemlerinin alanındaki hasarı gösterir.
2. Akış havaya bağlı değilse ve yağış yokluğunda bile meydana gelirse, kural olarak, yalıtım katmanına nemin nüfuz etmesini önerir. Çoğu durumda, böyle bir sorun, doğrudan çatıdan veya su yalıtım malzemelerinin zarar görmesi sırasında meydana gelir.
3. Kursun karakteristik izleri, çözülme periyodunda veya baharın başında saçaklarda izlenirse, bu, bu, drenaj sisteminin bir arıza olduğunu gösterir. Kural olarak, boşaltma hareket eder. Ayrıca, böyle bir sorunun nedeni, yaprakların düşmesi ve diğer çöplerin sonucu olarak drenaj boruları tarafından tıkanabilir.

Garajın çatısı. Fotoğraf:

Hazırlık aşaması

Garajın çatı tamiri, yüzey hazırlığı ile başlar. Bunu yapmak için böyle bir eylemler yapın:

1. Her şeyden önce, eski kaplamayı gidermek gerekir. Bunu yapmak için bir bıçak, bir balta ve keski ihtiyacınız olacak. Çalışma çatının tepesinden başlamalıdır. Baltaların yardımıyla, çentikler yapılır. Yönleri tek taraflı veya x şeklinde olabilir. Ayrıca, daha az karmaşık alanlardaki malzeme, daha karmaşık noktalarda bir bıçakla yükseltilir - keski.
2. Odanın çatısı gelirse, problem alanlarının hazırlık aşamasına da gömülmesi gerekir. Çatıdaki yarık genişliğinin 5 mm'yi aştığı durumlarda, bu durumda, geleneksel bir montaj köpüğü kullanılarak kapatmak mümkündür. Dondan sonra, köpük artıdan kesilmeli ve yüzeye bir çimento şapını uygulaymalıdır.
3. Yarık büyüklüğünün 5 mm'lik çiçekten az olduğu bir durumda, montaj köpüğü başarılı olmaz. Bu durumda, çatı mastik veya çimento harcı kullanılmalıdır.
4. Döşemenin büyük ölçekli imhası ile, sorun ayrıca çimento bileşimi ile de elimine edilmelidir. Duruma uymak önemlidir, böylece plakanın yüzeyi pürüzsüz olmalıdır. Herhangi bir deformasyon varsa, bunlar da ortadan kaldırılmalıdır.
5. Ek olarak, çatının yüzeyi iyi temizlemek için gereklidir. Bu bir elektrikli süpürge veya geleneksel bir süpürge ile yapılabilir. Ayrıca yüzeyi bir toprak malzemesi ile örtmeniz önerilir.

Yumuşak çatının tamiri

Yumuşak çatı, Sovyet sonrası alandaki garaj yapıları için çatının en yaygın olanıdır. Günümüzde, lastikoid çatı tipine sahip çok sayıda ortak özelliğe sahip olan lastikoid ve Euroberoid gibi malzemeler yaygın olarak talep edilmektedir, ancak aynı zamanda selefinden faydalanan bazı özelliklere sahiptir. Ana tanesi daha uzun bir çalışma süresi ve daha az işçilik yoğun bir kurulum yolu içerir. Bununla birlikte, döşeme tekniği neredeyse aynıdır ve bu tür eylemleri gerçekleştirmek için aşağı gelir:

1. Garajın çatısına lastikoid bir döşeme yapmadan önce, çalışma yüzeyi bitüm veya mastik ile işlenir. Euroberoid'in stilinin bu malzemelerin kullanımı olmadan yapılır.
2. Çatı kaplama malzemesi sadece ısınmanız gereken, montaj için gereken özellikleri elde edecektir. Eroruberoid sadece yüzeye yapıştırılması gerekir.

Önemli! Bu malzemelerin zamanlamasını karşılaştırırken, Euroberoid'in olumlu farkı izlenebilir, servis süresi 10-25 yıldır. Ruberoid en fazla 5 yıl sürecek, ancak iki kat daha az averoid. Bu çatı kaplama malzemelerinin tüm operasyonel özelliklerini incelerken, en optimum seçimin yenilikçi bir kompozisyonun kullanımı olacağı sonucuna varmak mümkündür. Operasyon sürecinde geleneksel koşucunun daha pahalı olması gerçeğine rağmen, malzeme değerini tam olarak haklı çıkarır.

3. Döşemeden önce ruberoid belirli bir şekilde hazırlanmanız önerilir. İşten önceki gün boyunca, malzeme bu formda yuvarlanmalı ve ayrılmalıdır. Bunu yapmak mümkün değilse, ruloların ters yönde geri sarılması gerekir.
4. Döşeme çatının dibinde başlar. Eritilmiş bir bitüm veya çatı mastiği yüzeye önceden uygulanır.

Bitümün son zamanlarda popülerliğini kaybettiği belirtilmelidir. Giderek giderek, garaj sahipleri mastik üzerine seçimlerini durdurur. Bu, bitümlü maddenin kalite göstergeleri açısından gözetmeden daha düşük olması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bitümün sıcaklık etkilerine karşı dayanıklı olmadığı durumlarda, dağıtma ve çatlama özelliklerine sahiptir. Mastik daha kararlı performans gösterilirken.

5. Uygulamadan önce, mastik 200 ° C'ye ısıtılmalıdır, ardından yüzeye uygulayın. Ruberoid, mastik uyguladıktan hemen sonra istiflendi. Her bir sonraki kanvas yürüdüğü için malzeme konumlandırılmalıdır. Döşemeyi tamamladıktan sonra dikişler, mastikle örtmeniz gerekir.
6. Euroberoid aşağıdaki gibi istiflenir. Tuvalin sıfırlanmamış bir tarafı bir brülörle ısıtılmalıdır. Katmanın yapılacağı yüzeyi ısıtmak da gereklidir.
7. Daha sonra, rulo metal bir kanca ile bir bükülmeye yuvarlanır. Kenarlarda yığılmış tuval, 50 mm'nin çatısının ötesine geçmelidir. Bu konum akışın önlenmesine yardımcı olacaktır.
8. Tuvalin konumu yöntemi, runneroidin damgalama yöntemine benzer, malzemenin minibüsüne yerleştirilmesi gerekir.

Çatı tamiri zor tip

Garajın çatısını kendi elleriyle profesyonel döşemeden onarmak için, bu tür araçları hazırlamanız gerekir:

• rulet;
• elektrolovka veya disk testeresi;
• tornavida.

Garaj, kural olarak, küçük boyutlara sahip bir yapıdır, çatıları sağlam levhalarla kaplanabilir. Diğer malzeme döşeme tekniği, böyle bir sırayla oluşur:

1. İş, ilk sayfanın üst köşesine montajla başlar. Dağı bir kendi kendine pres kullanılarak gerçekleştirilir.
2. Sonra, iki sonraki sayfa istiflenir.
3. Bundan sonra, malzemenin uçlarının ve patenin hattının tesadüfinden emin olmak gerekir. Gerekirse, sayfalar hizalanmalıdır.
4. Üst ve alt kısımda, montaj dalgası boyunca gerçekleştirilir. Ortada, malzeme satranç siparişine göre bulunur. Kendi kendine dokunma vidalarının altına takılması gerekir.
5. Garaj yapısının uzunluğunun standart parametreleri 6 m'dir, profesyonel döşeme tabakasının genişliği 1 m'yi hafifçe aşmaktadır. Böylece, bartal çatıyı onarmak için 12 sayfanın istenmesi gerekecektir.

Sıcak bitüm kullanımının özellikleri

Bitümün kullanımı, kendi özelliklerine ve kurallarına sahiptir, bu, garaj odasının performans özelliklerinden olumlu yönde etkilenecek olan, mümkün olduğunca güvenli ve dikkatlice güvenli ve dikkatlice etkilenecektir. Böylece, doldurma işlemi şöyle görünür:

1. İlk önce bitüm ısınmanız gerekir. Bunu yapmak için, bir çeşit mangaal inşa etmek, ateşi ateşlemek ve üzerinde bitümle dolu bir kova koymak gerekli olacaktır.
2. Malzemenin durumunu durumuyla belirlemek mümkündür, bitüm yeterince plastik olmalıdır.
3. Daha sonra, kova çatıya kaldırılmalı ve sıcaklık alanlarının sıcak kütlesini dökülecektir.
4. Bitumen'i istenen yönde dağıtmak için bir ahşap tahta kullanabilirsiniz.
5. Bu yöntemi kullanarak, yerel onarımları gerçekleştirebilir veya tüm çatıyı kullanabilirsiniz.

Garajın kayrak çatısının tamiri

Günümüzde, kayrakdan yapılmış çatı, ön kaplamalı kaplamanın çatısından biraz daha az yaygındır. Bununla birlikte, birçok garaj yapısı sahibi, dayanıklılığı, atmosferik etkilerine ve erişilebilirliğine dayanıklılığı nedeniyle bu malzemeyi tercih eder. Aslında, böyle bir tasarım, bir kural olarak, 10-15 yıl boyunca onarım işi olmadan hizmet eder. Bununla birlikte, bu süreden sonra önleyici tedbirler gerçekleştirilmeli veya kısmi değiştirilmelidir.

Bu türün çatı tamiri, problem alanlarını kapatarak gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, kayrak malzemesinde çatlakların güvenilir sızdırmazlığı için tasarlanmış özel bir kompozisyon hazırlamanız gerekir. Çözelti, bu tür bileşenlerden hazırlanır:

• pVA Tutkal;
• çimento;
• gevşek asbest.

Uygulama bir spatula veya sıradan boyama fırçasıyla oluşur. Çatlakta bir bileşimin ince tabakası uygulanmalı ve daha sonra sertleşmesini bekleyin. Önerilen katman kalınlığı 3 cm'dir.

Onarım çalışmalarını mümkün olduğunca az üretmek için, çatlakların, boşlukların, cipslerin ve çatı parçaları arasında yosun görünümünün ortaya çıkması için kayrak tabakaların yüzeyini periyodik olarak incelemesi de önerilir. Hasar derhal ihmal edilmeli ve yetkisiz eşyalar ve tıkanması gerekir.

Garajın çatısının tamiri. Video: