Metalik garajların tasarımı, geçen yüzyılın sonunda oldukça popüler hale geldi. Sermaye yapısına göre oldukça fazla olan avantajları. Kurulduğunda, tüm garajın ağırlığı nadiren 1-2 tonun üstünü aştığından, bir sermaye temeli oluşturmak gerekli değildir. Hareketli modeller, bir günde iki kişinin elleri tarafından çok kolay monte edilir ve gerekirse, herhangi bir yere taşınabilir. Metal garajların maliyeti, tuğla veya beton blokların yapılarından birkaç kez daha ucuzdur.

Bununla birlikte, avantajlarla birlikte, metal garajlar büyük bir termal atalet olan dezavantajları vardır. Fizik okul yılından bile, çeliğin mükemmel bir termal iletkenliğe sahip olduğu bilinmektedir, bu da ısınır ve çok hızlı bir şekilde soğutulur. Bu tür keskin sıcaklık damlaları, arabanın durumunu çok iyi etkilemez, kışın görülebilir. Şiddetli don ile, garajdaki sıcaklık çok azaltılır, bu da motorun başlangıcında zorluklara yol açar. Metal garajın enerji verimliliği sorunu çözülebilir. Metal garajı doğru nasıl ısıtacağı konusunda - daha fazla söyleyeceğiz.

Metal bir garajın ısınması hakkında bilmeniz gerekenler

Öncelikle garajın ısınması hakkında bilmeniz gerekenleri düşünün:

• Isınma yalıtımı üzerinde çalışma yaparken, abartılamazsınız. Kışın + 5 ° C'de Optimal Araç Depolama Termometrenin dışında ve iç mekanların okumaları arasında çok büyük bir fark, araba için çok kötü olan paintwork üzerinde yoğunlaşmaya neden olacaktır. Garajdaki sıcaklığı pozitif bir işarete yükseltmek daha iyidir, ancak sokakla olan farkı minimum olmalıdır.
• Ayrıca, garajın yalıtımı ile, çoğu, tüm delikleri ve çatlakları, havalandırma kanallarına kadar kapatır. Genellikle köpüğü monte eder. Bu, arabanın gövdesi için üzücü sonuçlara yol açabilecek yaygın bir hatadır. Yağmur veya kardan sonra, arabanın gövdesi garajın içine yerleştirildiğinde oldukça ıslak. Aşırı nem buharlaşmalı ve doğal havalandırma yoluyla yıpranmış olmalıdır, bu nedenle kapatmak mümkün değildir. Ek olarak, garajda normal ventilasyon eksikliği, yakıt ve otomotiv kimyasının zehirlenmesine neden olabilir.
• Metal garajın yalıtımı ile, soru sıklıkla ortaya çıkar: dışarıda veya içeride yalıtılır. Son seçenek kesinlikle, standart tasarım koşullarında oldukça kritik olan faydalı alanın kaybına neden olacaktır. Evet ve bazı yalıtım türleri, yanmayı destekledikleri için içine uygulanmamalıdır.

Sonra, metal garaj yalıtımlı nasıl düşünün.

Metal bir garajı yalıtmak için kullanılan yalıtım türleri

Şu anda, geniş bir malzeme yelpazesi kendi özellikleri, döşeme ve maliyet bir özelliği vardır, her biri garaj, yalıtmak için kullanılır.

• Bardak su. Bu yalıtım uzun süredir bilinmektedir ve çoğunlukla boru hatlarının ve çatı katının ısı yalıtımı için kullanılır. Mineral yün cam kumar ile karşılaştırıldığında, biraz daha ucuzdur. Ancak, nemi tolere etmez. Su yalıtımın yüzeyine düşerse, basitçe boğulabilir. Bu nedenle, stillendiğinde, güvenilir su yalıtımı ile ilgilenmelisiniz. Bir başka cam kumar problemi onun döşemedir. Sadece KRAG ve gözlük kullanımı ile birlikte çalışmak mümkündür, aksi takdirde kaçınılmaz yaralanmalar.
• Mineral yün. En popüler modern yalıtımlardan biri. Yalıtıma ek olarak, yoğuşma duvarlarında oluşum olasılığını azaltan "nefes alma" duvarları sağlar. Metal garajın içine mineral yünü döşerken, bir buhar bariyeri tabakası sınırlandırılmıştır. Bu malzeme hem dış hem de iç yalıtım için uygundur. İlk durumda, artan bir yoğunluk malzemesi uygulanır (en fazla 220 kg / m ³), içinde 180 kg / m kadar bir yoğunluk kullanabilirsiniz. ³. Bazalt yünü yalıtım arasında en iyisi olarak kabul edilir.

• Strafor. Binaların ve garajların dış yalıtımı için mükemmeldir. Düşük bir ağırlığa sahip, kolay monte edilmiş ve en önemlisi, alternatif yalıtımdan daha ucuzdur. Köpüğün nem direnci ve kolay işleme özellikle değerlidir. Polistiren türleri arasında en çok tercih edilenler ekstrüde edilir. Daha fazla yoğunluğa sahiptir, buharını kaçırmaz ve 30 yıla kadar hizmet verebilir. Polistirenin dezavantajları birkaç. Güneş ışığından düşmandan korkuyor, bu nedenle sıva tabakası mutlaka yüzeyine uygulanır. Ek olarak, yanmayı destekliyor, bu yüzden garajı içten izole etmek arzu edilmez. İç dekorasyon için, kendi kendine mücadele polistiren köpüğü PSB-S kullanabilirsiniz. Bir alev kaynağının yokluğunda, 4-5 saniye sonra kaybolur.

• Yalıtımlı yalıtım. Onlar ön tarafında bir folyo tabakası var, bu da odanın içindeki kızılötesi radyasyonu yansıtan. Bundan dolayı, yalıtımın kalınlığı, metal garajlar için çok önemli olan mineral yününden çok daha küçüktür. Bununla birlikte, oldukça yüksek bir maliyete sahiptir ve konveksiyon sırasında ısı kaybını önlemez.
• Isı yalıtım boyası. Bu, en teknolojik yalıtım türlerinden biridir. Kauçuk liflerin ve ısı yalıtımlı polimerlerin eklenmesi olan akrilik bir boyadır. Metal bir garaj için, bu en iyi yalıtım türüdür. Sadece 1 mm'lik bir tabaka ile, 50 mm mineral yün ile karşılaştırılabilir ısı yalıtımı sağlar. Bu, alanın kaybını önemli ölçüde azaltır. Ancak, bu tür bir yalıtımın maliyetinin oldukça büyük olacağını belirtmekte fayda var.

Metal garajın duvarlarının ısınması

En sık garajın yalıtımı için, köpüğün duvarlarının dış kaplaması gerçekleştirilir. Bu seçenek, operasyonel özellikleri ve maliyeti verilen en optimumdur. Bununla birlikte, garajın ısıtılması için ek fırınlar kullanılıyorsa veya yüksek sıcaklıklara kadar ısınabilen başka bir ekipman varsa, daha sonra bu durumda, köpük mineral yünle değiştirilmelidir.

Köpüğün garajının duvarlarının dış yalıtımının sırası aşağıdaki gibidir:

1. Her şeyden önce, havalandırma garajda donatılmalıdır. Bu, zorunlu hava sirkülasyonuna neden olan ek bir fanın kurulumunu gerektirir. Yüksek kaliteli ekipman sayesinde, odadaki güçlü bir sıcaklık farkının varlığından ve kışın duvarlarının arkasında görünen malzeme tabakalarında çatlakların oluşumunu önlemek mümkündür.
2. Daha sonra, dışarıdan garajın duvarları çöp, toz, eski kaplamadan temizlenir. Çatlaklar veya diğer yüzey kusurları varsa, bir sıva karışımı kullanılarak elimine edilmelidirler.
3. Sonra saflaştırılmış yüzey öngörülmelidir. Bununla birlikte, genellikle bir astar karışımı uygulamak için bir tabaka yeterlidir, ancak bazı durumlarda ek bir astar tabakası gerekebilir. Primer katmanı sayesinde, çalışma yüzeyinin debriyajı, köpük tabakalarına tutturulmuş yapışkan bileşimle.
4. Sonra, duvar kaplama için malzemeyi seçin. Yüksek mukavemetli ve en az 50 mm'lik yüzey kalınlığına sahip olan köpük tabakasını almak gerekir.
5. Her köpüğün yüzeyine bir spatula ile bir tutkal bileşimi uygulanır. Malzeme bir denetleyici sırasına yerleştirilir. Alt satırdan damga. Biçimlendirmeyi yapmak için köpükleri takmak için gereklidir, böylece boşlukların malzemesinin tabakaları arasında minimumdur.
6. Tutkal kuruduğunda, köpük yaprakları hala dübellerle sabitlenmelidir. Daha sonra, köpüğün yüzeyi bir şaplak karışımı ile kaplanmıştır. Fiberglas örgü ile takviye edilmiş bir macun kullanmak için kullanılmalıdır. Izgara, bir macun katmanında "preslenmiş".
7. Son adım dekoratif spasion katmanından yapılmıştır. Bunun için, yüksek kaliteli cephe sıvaları kullanılır. Sonra çalışma yüzeyi cephe boyası ile boyanır. Boya ve vernik karışımı 2-3 katta uygulanmalıdır.

Aynı yönteme göre, garaj mineral yün, siding, nem dayanıklı alçı lif levhaları, plastik ile izolasyondur. Aynı zamanda, siding, plastik ve alçıpan önceden yapılmış metalik bir çerçeveye bağlanır.

Sonra, garajın içeriden ucuza nasıl yalıtılacağını düşünün:

1. Her şeyden önce, duvarların dışındaki duvarların yalıtımı durumunda olduğu gibi, garajdaki zorunlu havalandırma bir fan ile donatılmalıdır. Böylece, temiz hava her zaman içeride bulunacaktır. Daha sonra, çalışma yüzeyini toz, kirden, eski kaplamanın kalıntılarından temizlemelisiniz.
2. Sonra alçıpan çerçevesi yapılır, bu da daha fazla bir yalıtım kaplaması monte edilir. Alçıpan levhalar, birbirinden 250 mm'lik bir mesafeye monte edilen UD ve CD profillerine bağlanır. Alçıpan yerine, asbestosolok kullanabilirsiniz.
3. Mineral yün veya diğer pamuklu ısıtıcılar ısı yalıtımı olarak kullanılır. Garajın duvarı ile alçıpan tabakaları arasındaki boşluğa girilmelidirler.
4. Termal yalıtım katmanı, ısı yalıtım katmanının üstüne yerleştirilir. Membran bir vaporolator olarak uygundur. Minvati katmanına yakın monte edilmiştir.
5. Sonra, çizgili yüzey yerleştirilir ve boya-termal izolatörle kaplanır.
6. Gerekirse, sıva levhalarının döşeme tabakaları sürecinde oluşturulan yuvalar, köpüğü monte ederek kandırılmalıdır.

Garajın duvarları için bir ısıtıcı seçileceği sorusu ile ilgileniyorsanız, alçıpan için bir alternatif olacak, daha sonra yalıtım boyasının yüzeyine, köpüklü poliüretan veya sabitleme olasılığı için seçenekleri bile göz önünde bulundurun. köpük levhaların duvarlarında.

Garaj kapılarının ısınması

Garaj kapısının yalıtımı konusuna özel bir sorumlulukla yaklaşılmalıdır, çünkü burada soğuk havanın nüfuz edebileceği büyük boşluklar ve boşluklar vardır.

Garaj kapısının yalıtımı sırası aşağıdaki gibidir:

1. Başlangıçta, kapıdan birine ekstra bir kapıdan birine kesmeye değer. Ana kapıyı açmadan garaj odasını ziyaret etme fırsatına sahip olmanız gerekecektir.
2. Geçidin ısınması için ince bir plastik veya köpük kullanmanız önerilir. Ve garaj kapılarındaki açıklık, en iyi şekilde kalın bir plastik film ile kapatılır. Garaj odasında ısı artıklarını tutacaktır. Ek olarak, film, araba ayrılmasına müdahale edemez.
3. Girişi soğuk havadan korumak için, polietilen film 25 cm genişliğinde ince çizgilerle kesilir. Bir inşaat zımbalayıcısı kullanarak yukarıdan şeritleri düzeltin. Tuval arasında boşluk olmamalıdır. Aksine, tam tersi, böylece şeritler bir başkası üzerinde tek başına penetrasyona gelir - yaklaşık 1 cm.
4. Köpüğü garaj kapısının panellerine sabitlemek için, çerçeve, garaj duvarlarının dış yalıtımı durumunda olduğu gibi bir çerçeve ile önceden donatılmıştır. Çerçevenin yapımı için mükemmel malzeme OSP tabakası olacaktır. Köpük plastik tabakaları arasında oluşan yuvalar, bir montaj köpüğü veya yapışkan bant kullanılarak yakındır.
5. Sandık ve köpük tabakaları arasında su yalıtımı tabakası yerleştirilebilir. Bu lastik contalar kullanılması tavsiye edilir.

Garajın çatısını nasıl izole edilir?

Garaj çatı yalıtımının çatısı:

1. Üst üste binme tasarımlarının atanması için garaj odasını inceleyin. Örtüşmeler ahşap çubuklardan yapılırsa, köpük panellerini sabitlemek için çivi veya bir dübel kullanmak en iyisidir.
2. Örtüşmeler betondan yapılmışsa, köpük tabakalarının daha sonra takıldığı sandıkı donatmanız gerekir. Metal köşeler çerçeveyi çalıştırmak için kullanılır. Dağı onların kendine dokunma ve dübeller kullanılarak gerçekleştirilir.
3. Garajın çatısı için yalıtımın bir başka seçeneği, köpük hariç, bir lif yalıtımıdır. Bu durumda, çift ve su yalıtım katmanı yerleştirilmelidir.
4. Yukarıdan, ısı yalıtım kaplaması, aniseptik karışımlarla kaplanmıştır.
5. Bakan malzeme tabakaları arasındaki dikişler bir spasion karışımı ile kapatılır. Sonra tüm yüzey dekoratif sıva ve boya ile kaplanmıştır.

Garajda Isı Yalıtımı

Garajdaki zeminin ısı yalıtımı nadir durumlarda gereklidir, örneğin, sebzeleri depolamak için bir bodrumun varlığı için garajın altında bulunmadığında. Bu durumda, garajın yüksekliğinde, ısı yalıtım moloz ve kum tabakası yerleştirilmelidir. Isı yalıtım tabakasının kalınlığı en az 15 cm olmalıdır. Yukarıdan, bir kırıntı ve kumlu yastık, bir beton şap tablası ile dökülür.

Isınma Metal Garaj: Video