Гвинтовий компресор належить до одного з найбільш ефективних типів обладнання, завдяки якому отримують стиснене повітря в різних галузях промисловості (машинобудівної, електронної, деревообробної, фармацевтичної, меблевої). Про особливості роботи компресорів, можливі несправності та способи ремонту обладнання і піде мова в нашій статті.

Складові частини обладнання

Гвинтове обладнання складається з наступних основних елементів:

1. Корпуси. У більшості випадків проводиться з стали, яка покривається негорючим, шумопоглинальним і маслостойкостью матеріалом.
2. Гвинтового блоку компресора (його ще називають гвинтовою парою), який є «серцем» обладнання. Він складається з двох високотехнологічних роторів, які знаходяться у внутрішній частині корпусу.
3. Трьох видів трубопроводів: масляного, повітряного і повітряно-масляного.
4. Всмоктувального клапана. Регулює продуктивність агрегату шляхом пневматичного управління.
5. Всмоктувального повітряного фільтра. Призначений для очищення повітря, що надходить в компресор. Фактично складається з двох фільтрів, які встановлені перед всмоктуючим клапаном і на корпусі агрегату (де забирається повітря).
6. Пасової передачі. Забезпечує певну швидкість обертання роторів (чим вона вище, тим краще продуктивність обладнання) шляхом об'єднання «зусиль» двох шківів, розташованих на гвинтовий парі і двигуні. Потужні компресори оснащені редуктором або муфтою з прямою передачею.
7. Електродвигуна. Через ремінну передачу приводить в дію гвинтову пару.
8. Вентилятора. Сприяє надходженню повітряних потоків і охолодженню гвинтової пари і електродвигуна.
9. Термостата. Даний елемент у схемі гвинтового компресора грає роль регулятора температурного режиму. Завдяки термостата масло з температурою понад 72ºС проходить через охолоджуючий радіатор.
10. Масляного фільтра. Очищає масло перед надходженням в кручені пару.
11. Масловіддільника. Металевий бак, в середній частині якого розташована перегородка з отворами. Процес очищення повітря від масла відбувається шляхом створення відцентрової сили.
12. Маслоохладителя. Охолоджує масло після відділення від стисненого повітря.
13. Кінцевого повітроохолоджувача. Охолоджує стиснене повітря перед тим, як його подати до споживача, а також на виході обладнання робить температуру, що перевищує на 10-15ºС температуру повітря навколишнього середовища.
14. Блоку електронного управління. Контролює роботу гвинтового компресора і передає на дисплей робочі характеристики обладнання.
15. Реле тиску. Задає максимальний тиск компресора. У новітніх моделях обладнання реле відсутня, оскільки використовується система електронного контролю.
16. Запобіжного клапана. При перевищенні тиску в маслоотделителе над максимально можливим значенням відбувається його автоматичне спрацьовування.

Переваги та принцип роботи

Величезний попит на гвинтові компресори обумовлений тим, вони мають численні переваги в порівнянні з використанням відцентрового або поршневого обладнання. Основними з них є:

• простота установки і підключення;
• безперервність роботи;
• максимальна надійність;
• тривалий експлуатаційний період;
• наявність невеликих експлуатаційних витрат;
• отримання практично ідеального по чистоті повітря;
• мінімальні енерговитрати на 1 м³ повітря;
• низький показник шуму;
• наявність системи автоматичного контролю.

Виходячи з пристрою гвинтового компресора, його принцип роботи полягає в наступному:

• при проходженні повз всмоктуючого клапана і повітряного фільтра, потоки повітря потрапляють в гвинтовий блок;
• повітря перемішується з маслом, яке циркулює по замкнутому просторі;
• шляхом впливу гвинтового блоку суміш з масла і повітря потрапляє в масловіддільник;
• повітря відділяється від масла і направляється на виходi компресора;
• масло по маленькому або великому колу через маслоохладитель (в залежності від температури матеріалу) надходить назад в гвинтовий блок;
• запуск гвинтового блоку відбувається за допомогою електродвигуна;
• автоматичне вимикання (або включення) проводиться за допомогою реле тиску.

Необхідно відзначити, що масло в гвинтовому обладнанні виконує кілька функцій:

• створює масляну плівку;
• відводить тепло;
• розподіляє повітряні потоки;
• забезпечує зазор між роторами гвинтового блоку;
• змащує підшипники робочих елементів.

Причина несправності та способи їх усунення

В процесі експлуатації обладнання можна зіткнутися з його поломкою. Доводиться вдатися до ремонту гвинтових компресорів. До найбільш поширених несправностей обладнання відносяться:

• компресор погано вмикається або не перезапускається;
• агрегат не отримує стисненого повітря;
• низька продуктивність обладнання;
• надмірний витрата і витік масла;
• мимовільне відкриття запобіжного клапана;
• відключення компресора термостатом;
• підвищений тиск;
• спрацьовування переривника ланцюга.

Компресор погано включається, що не перезапускається, не отримує стисненого повітря, характеризується низькою продуктивністю

Основною причиною поганого включення лебідки для металургійної занадто низька температура повітря. Потрібно просто прогріти приміщення, в якому знаходиться компресор, і все буде в порядку.

Агрегати не перезапускається через погане закриття всмоктувального клапана. Його необхідно зняти і почистити. У деяких випадках знадобиться замінити елементи.

Відсутність стисненого повітря в вихідному отворі компресора свідчить про закриття регулятора. Усунути неполадку можна шляхом перевірки реле тиску, яке має подавати живлення на електромагнітний клапан, пов'язаний з регулятором.

Із закриттям регулятора в більшості випадків пов'язана і низька продуктивність агрегату. Але в цьому випадку причиною несправності є забруднення регулятора. Щоб це усунути, знімається всмоктуючий фільтр, відкривається і очищається регулятор. Найкращий варіант - демонтаж регулятора з його подальшим очищенням.

Надмірна витрата і витік масла

Причинами занадто великої витрати масла можуть бути:

• зламаний фільтр масловіддільника;
• негерметичні ущільнення фільтра масловіддільника.

В обох випадках проблеми вирішуються шляхом заміни ущільнень або самого фільтра.

Витік масла з всмоктуючого фільтру говорить про те, що не закрите регулятор або в системі надмірно високий тиск. У першому випадку перевіряється функціонування регулятора і електромагнітного клапана. У другому випадку, крім перевірки регулятора і клапана, слід ретельно оглянути манометр.

Причиною попадання масла в пульт управління є витік масла крізь фланець агрегату. Дана проблема усувається за допомогою заміни ущільнювального кільця компресора.

Відкриття запобіжного клапана, підвищений тиск, спрацьовування термостата і переривника ланцюга

Причиною відкриття запобіжного клапана може служити засмічення фільтра масловіддільника. Слід перевірити перепад тиску між резервуаром масловіддільника і трубопроводом зі стисненим повітрям. Якщо існує необхідність, то фільтр слід замінити.

При наявності тиску, яке перевищує максимально встановлену величину, потрібно перевірити регулятор. Може бути відсутнім команда на його закриття. Слід переконатися в тому, що електромагнітний клапан буде відключеним.

Відключення компресора термостатом відбувається в разі:

• несправності терморасшірітельного клапана;
• недостатньої кількості масла;
• несправності зливної системи.

Вирішуються ці проблеми відповідно наступним чином:

• здійснюється заміна клапана;
• масло доливається до потрібного рівня;
• перевіряються зворотний клапан і трубопроводи, сливающие масло.

Спрацьовування переривника ланцюга пов'язане з:

• перегрівом електродвигуна;
• недостатнім напругою в мережі;
• надмірно високою температурою в приміщенні.

При перегрів електродвигуна перевіряється реле і тепловідвід від нього. При нормальному відведення тепла натискається кнопка скидання і здійснюється перезапуск компресора.

Ті ж самі дії виробляються і при наявності недостатнього напруги в мережі і високою кімнатної температури. Єдина відмінність - попередня перевірка напруги і забезпечення якісної вентиляції відповідно.

Відео про усунення несправностей гвинтового компресора:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfITtFRZ9s