Карбюратор бензопили - пристрій, що відповідає за подачу палива в камеру згоряння двигуна. Від того, наскільки правильно він працює, залежить не тільки потужність і ефективність роботи інструменту, але і його економічність.

Регулювання карбюратора бензопили проводиться рідко: в основному, заводська настройка є оптимальною для нормальної роботи. Але при необхідності здійснити більш точне регулювання обертають регулювальні гвинти. Розберемося докладніше, в яких випадках доводиться це робити.

Коли необхідно регулювати карбюратор бензопили

Перш за все, цю процедуру необхідно робити при ослабленні регулювальних гвинтів. Крім того, існують інші ознаки, що свідчать про те, що необхідно встановити карбюратора бензопили:

• пошкоджено захисний ковпак;
• спостерігається сильна вібрація;
• значний знос поршневої (в даному випадку потрібно також ремонт двигуна, але ремонт карбюратора бензопили, як тимчасовий захід, здатна зробити роботу агрегату більш стабільною);
• при перебоях роботи двигуна, пов'язаних із засміченням карбюратора (при цьому потрібно також і промивка);
• двигун або взагалі не заводиться, або глухне відразу після старту (причина - збіднення робочої суміші);
• значне підвищення витрати палива і рясний вихлоп (це відбувається при неповному згорянні паливної суміші).

попередні процедури

Пристрій карбюратора бензопили принципово схоже у всіх моделях. Однак, в залежності від виробника, деякі відмінності в схемах регулювання існують. Головна мета - змінити якість і кількість паливно-повітряної суміші, що надходить в камеру згоряння двигуна.
Необхідно дотримуватися таких правил під час роботи:

• ланцюг повинна бути спрямована в бік, щоб уникнути отримання травми;
• інструмент слід укласти на рівну, стійку площадку (стіл, стелаж), причому ріжучі кромки повинні перебувати на безпечній відстані від будь-яких предметів.

Слід знати, що практично будь-який карбюратор регулюється трьома гвинтами.

1. Гвинт, керуючий головним жиклером і позначений літерою «H»: він відповідає за максимальні оберти.
2. Гвинт з позначенням «L»: він управляє жиклером холостого ходу на малих обертах вала двигуна.
3. Гвинт регулювання режиму холостого ходу (різні виробники застосовують свої позначення, наприклад: «S», «LA» (Stihl), «T» (Husqvarna), Partner).

У деяких випадках регулювальних гвинтів в карбюраторі менше, таким способом виробники намагаються спростити його регулювання.

Важливо: перш ніж приступити до регулювання, слід вивчити інструкцію по експлуатації, де повинні бути вказані кути повороту гвинтів. Це важлива умова збереження робочих параметрів двигуна.

 

Весь процес регулювання умовно можна розділити на два етапи:

• базовий (при вимкненому двигуні);
• остаточний (виконується на прогрітому двигуні).

Як відрегулювати карбюратор на бензопили: базовий етап

Регулювальні гвинти мінімальних і максимальних обертів (позначені «L» і «H» відповідно) слід повільно загорнути до упору за годинниковою стрілкою, після чого їх потрібно відвернути назад на півтора обороту.

Як налаштувати карбюратор на бензопили: остаточний етап

1. Протягом 10 хв виконується прогрів двигуна на середніх оборотах.
2. Гвинт ( «S», «LA», «T», Partner) регулювання холостого ходу обертають проти годинникової стрілки до тих пір, поки двигун не увійде в стійкий режим роботи. Ланцюг при цьому повинна залишатися нерухомою. Якщо двигун глухне в режимі холостого ходу, гвинт регулювальний потрібно довернуть за годинниковою стрілкою. Якщо спостерігається рух ланцюга - гвинт викручується проти годинникової.
3. Виконується перевірка роботи двигуна в режимі максимальних обертів і під час прискорення.

Перевірка прискорення

Слід вважати, що двигун нормально працює в режимі прискорення, якщо під час плавного натискання на акселератор обороти зростають до максимального значення (від 2800 до 15000) за короткий час. В іншому випадку необхідно відвернути проти годинникової стрілки гвинт з маркуванням «L» максимум на 1/8 обороту.

Регулювання максимального числа оборотів

Для цього призначений регулювальний гвинт з позначенням «H». Обертанням за годинниковою стрілкою збільшують обороти, а обертанням в протилежну сторону - зменшують. Необхідно встановити максимальну частоту обертання в межах 11500 - 15000 об / хв. Перевищення загрожує тим, що двигун стане працювати «рознос» і відбудуться порушення в процесі запалювання. Обертаючи гвинт «H», слід орієнтуватися на те, як відбувається запалювання. З появою збоїв, обертання за годинниковою стрілкою потрібно припинити і повернути трохи гвинт проти годинникової стрілки.

Повторна перевірка на холостому ходу

Після регулювання роботи карбюратора в режимі прискорення і при максимальних обертах, потрібно перевірити роботу інструменту в режимі холостого ходу. Якщо регулювання виконана правильно, будуть дотримуватися такі умови:

1. Ланцюг в режимі холостого ходу залишається нерухомою.
2. Двигун швидко набирає обертів при натисканні на акселератор.
3. Звук роботи двигуна повинен бути схожим на чотиритактний агрегат.

Якщо вищевказані умови не дотримуються в повному обсязі, регулювання карбюратора (виключаючи базовий етап) слід повторити. Відсутність досвіду у наладчика може стати причиною розрегулювання вузла. При неможливості самостійного налаштування, для досягнення стабільної роботи бензопили рекомендується звернутися за допомогою до професіоналів.

На закінчення - відео процесу регулювання карбюратора бензопили Stihl MS 250.