Ko'pgina mulkdorlar uchun mamlakat mintaqasi ular dam olishlari, uchastkada ishlashlari mumkin bo'lgan ikkinchi uydir yoki shunchaki shahar notinchligidan chiqib ketishadi. Bugungi kunda mamlakat hududining asosiy qismlaridan biri bu avtomobil uchun to'xtab turish joyidir. Bu tegishli o'lchamlarga, shuningdek, mamlakatning uyiga yaqin bo'lgan mashina yog'ingarchilik qurboni bo'lmadi.

Avtomobilni yaratish vositasi odatdagi pirojnoedan boshlab va keng asfaltli maydon bilan tugaydigan avtomobillar yaratish imkoniyatlari.

Ushbu maqolada biz mashina uchun qurilish maydonchasining asosiy variantlarini, shuningdek, yaratishni maqsadga muvofiq deb bilamiz.

To'xtash joyi va uning hajmi

Shubhasiz, eng muhimi bu to'xtab turish joyini tanlashdir. Bunday sharoitda eng muhim talab qulaylikdir. Shunday qilib, mashina osonlikcha yo'lga borishi va mashinani tark etishda darhol uyga kirish mumkin edi.

Har bir mamlakat hududida o'ziga xos xususiyatlarga ega, ammo tartib taxminan bir xil bo'lishi kerak va avtomobil to'xtab turish joyi uyning o'ng yoki chapida joylashgan. Sayt uyda yoki saytning o'zida yaratilganda variantlar mumkin.

Mamlakat mintaqalari ham himoyalangan. Bunday sharoitda mashina platformasi kirish eshigi yonida joylashishi kerak. Bu amaliy va ehtimol, ehtimol xavfsiz.

Avtoturargohlar ko'pincha egalar uchun eng o'tkir mavzu bo'lib qoladi. Yengil avtomobillar uchun, 2.5 x 5 m. Agar uy egasi SUV yoki MINIVANDA O'ZGARTIRADI. Yozgi yozgi uyda o'lchamdagi hududni kengaytirish kerak. Bu allaqachon hududning o'ziga xosligiga bog'liq. Butun to'xtash joyi bor, ularning o'lchamlari shunchaki hayratda qoldiradi, ammo bu yozgi hudud emas, balki ko'proq global narsa ekanligini tushunish kerak.

Ochiq to'xtash joylari

Bu mashinalar mashinalaridagi eng oddiy joylardir. Ularning mohiyati - bu Saytning asosiy darajasidan biroz ko'tarilgan yupqa, ammo qattiq sirt qatlamini yaratish. Ko'pgina sharoitlarda bu eng ko'p byudjet va oqlangan qarorning eng ko'pchiligi, bu hech kimni xafa qilmaydi, deyish xavfsiz.

• Mahkamas platforma. Ko'pincha egalari, shubhasiz, bu kompozitsiyaning (tosh, plitkalar yoki boshqa materiallar yordamida) va ushbu kompozitsiya ichida oddiy maysazorni belgilaydilar. Bunday kompozitsiya etarlicha sodda, ammo tabiiyki. Bunday qarorning katta minus shuni anglatadiki, qisqa vaqtdan keyin g'ildiraklardagi chiziqlar sudga ko'rinadi.
• Beton joy. Beton eng tezkor qurilish materiallari deb nomlanadi. Biroq, mashina uchun betondan avtoturargoh qurish faqat tuproq ma'lum bir hududga nasos bermasa. Bunday platformani yaratish uchun tuproqning unumdor qatlamini olib tashlash, qumli yostiqni yaratish va kichik shakllarni yaratish kerak. Qum qatlamiga asoslanib, qatlamli panjaradan qatlam qo'yish kerak va shundan so'ng shunchaki 5 santimetr beton qatlamini quyish kerak. Oxir oqibat, maydonning qalinligi 10 sm bo'ladi. Bu mashina uchun maqbul qiymat. Agar mezbon yuk tashish orqali SUV bo'lsa, sayt qalinligi kamida 15 sm bo'lishi kerak. Agar beton texnologiyaga muvofiq ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda bunday sayt avtomobil uchun haqiqatan ham munosib asos bo'ladi va u dastlabki holatda qolgan yillar davomida davom etadi. Minus shunday qaror yana parkingning eng jozibali ko'rinishini emas, balki betonning odatiy qatlami hech qanday qiziq emas.
• Maydalangan to'xtash joyi. Kuzlangan tosh amaliy material, va uning yaratilishi avtomobil uchun transport vositasining asosi hisoblanadi. Kelajakda to'xtash joyida chegaralar joylashtirilgan, shundan keyin sayt tekislash va uxlab qolish. Ko'pincha eng katta tosh, bu bir oz sirt zichligini hosil qiladi. Bunday yechimning katta plyus - bu parkingni qoldiradigan yaxshi drenaj - bu har doim quruq va tashqi tomondan jozibali. Ko'pincha, mezbonlar moylangan tosh ustiga mashinaning qulay o'tishini ta'minlaydi.
• Plavion plitkalari saytga asoslanadi. Bugungi kunga qadar poydevorli plitalar deyarli har qanday sharoitda qo'llaniladi va undan ham ko'proq, shuning uchun u mamlakatda avtoulov to'xtab turish joyi uchun juda mos keladi. Shunigina ta'kidlash kerakki, yo'lak plitkasi avtomobil avtomobil yo'llari uchun asosiy qoplamasi kabi unchalik mos emas, chunki material tezda shug'ullanadi va turli xil yoriqlar bilan qoplangan. Avtoturargoh qurish holatida bunday holat bo'lmaydi, chunki mashina deyarli to'xtab turish joyiga ta'sir qilmaydi, faqat vaqti-vaqti bilan uni minimal tezlikda olib boradi. Siz beton yoki qumdan foydalanib, poydevor plitalari asosida platforma yaratishingiz mumkin. Birinchi variant yanada ishonchli. Bog'lovchi materialning to'ldirilishi mavjud, shundan keyin plitka yotqizilgan. Sayt yoqtirmasligi uchun betonda bo'shliqning etishmasligidan ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak. Qumga asoslangan pufakli plitkalar bilan to'xtab turish, shuningdek, juda katta xarajatlarni talab qilmaydigan amaliy echimdir.
• Asfestlatsiya qilingan platforma. Shubhasiz, asfalt avtomobillar ostidagi sirtlarni yaratish uchun eng yaxshi materiallardan biridir. Biroq, ushbu qarorning ulkan minuslari juda katta narx yorlig'ida. Ushbu barcha voqealar uchun pul sarflashingiz kerak, hatto mashina uchun fitna eng katta emas bo'lsa ham.

Kostyon bilan o'ynash maydonchasi

Avtomobillar ostidagi transport vositalari uchun satyali - oson emas, ammo texnologiyani deyarli barcha holatlarda, ular ishlatiladigan ish va materiallar doirasidan qat'iy nazar deyarli bir xil.

Kasalxonani yaratish zarurati shubhasiz mavjud, ayniqsa mashina uzoq vaqt davomida uchishgan bo'lsa.

Kostyani yaratish uchun ikkita variant mavjud:

• Mamlakat uyining devorlaridan biriga biriktirilgan. Bu amaliy variant, bu sizga sayt uslubini to'ldirishga imkon beradi. Bu jarayonda ikkita tayoqni yaratish kifoya, devorning yonidan uyda ishonchli fiksatsiya qilishingiz kerak. Qiyinchilik shundaki, ikkita tayanch uchun beton asos yaratishi kerak.
• Alohida kanopi. Bekon bazada ham kamida 4 ta tayanch bo'lishi kerak. Keyin biz ushbu variantni batafsilroq ko'rib chiqamiz.

Avtomobil platformasi uchun Karportni yaratish jarayoni

• Birinchidan, poydevor yaratildi, bu qo'llab-quvvatlovchilar uchun asos bo'ladi. Bularning barchasi dizaynning o'ziga bog'liq, ammo 4 dan ortiq qo'llab-quvvatlash kerak emas. Agar sayt beton bo'lsa, unda siz ikkalasini ham qo'llab-quvvatlashingiz kerak. Taxminan aytganda, bu qo'llab-quvvatlanadigan juda qalin beton qatlam bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, platformaning yuzasi plitka bilan qoplangan bo'lishi rejalashtirilgan, shuning uchun materialni yotqizishdan oldin siz yordamchi qismlarni o'rnatish uchun kerak. Metall quvurlar ko'pincha tayanch sifatida ishlatiladi. Ular nafaqat betonga sho'ng'iydilar, balki yerda bir oz ahamiyatga ega bo'lishlari kerak (ish ko'lamiga qarab 1-3 m).
• Keyingi ramkaning doirasi bo'lib o'tadi. Bularning barchasi aniq va montajni o'rnatish bilan ishlashdan keyin bir hafta o'tkaziladi. Yozda beton doimo suvni suv bilan bosish kerak, aks holda sirt tezda yoriqlar yoritadi. Ramkani yaratish uchun dizaynning ishonchliligi va zamonaviy ko'rinishini ta'minlaydigan metall profillardan foydalanish tavsiya etiladi. Payvandlash, shuningdek, profillar tomonidan o'zaro bog'liq bo'lgan ishda ham foydali. Byudjetning versiyasi sifatida metall profillar yog'och nurlari bilan almashtirilishi mumkin.
• Qoplamani qo'yish. Tomning asosi sifatida polikarbonatni tanlash tavsiya etiladi. Ushbu material tartib ostida amalga oshiriladi, shuning uchun siz yaratilgan ramka uchun juda mos keladi, shunda ular yaratilgan ramka uchun juda mos keladi. Agar kerak bo'lsa, kesish qo'lda qo'lda bo'lishi mumkin. Tezlashtirish varaqlari o'z-o'zini boshqarish vintlariga asoslangan. Mahkamlash elementlarini iloji boricha tezroq mahkamlamoqchi bo'lish kerak, aks holda yomg'ir paytida suv osonlikcha kanop ostida osongina kiradi. Suv osonlikcha ketayotgani uchun polikarbonat varaqlarining qiyaliklari kamida 5 daraja bo'lishi kerak.