Deyarli barcha saytlar egalari o'zlarining hududlaridan shunchaki va yana qaytib kelishni istagan samimiy kosmosni yaratishga intilishadi. Uy fitnasini o'zgartirish uchun ko'pincha landshaft dizaynerlarini jalb qiladi. Ushbu yigitlarning ishi unchalik oddiy emas, chunki u ko'rinishi mumkin. Gap shundaki, mamlakatning manzarasi juda ko'p turli xil elementlarni o'z ichiga oladi, bu juda katta kasbni tahlil qilish kerak. Dizayner, aksariyat hollarda, gullar, treklar, dekorativ elementlarni, shuningdek, arboblar va boshqa ob'ektlarni joylashtirish uchun har xil variantlar ustida ishlamoqda.

Ushbu materialda biz aniq treklarni yaratish xususiyatlarini ko'rib chiqamiz. Aytish kerakki, landshaft landshaft dizaynining katta qismi saytda yaratilgan yo'llarning paydo bo'lishiga bog'liq.

Bundan tashqari, yo'llarni harakatlantirish uchun, shuningdek bardoshli bo'lishi kerak. Ushbu talablarga javob beradigan barcha materiallar ham, ammo aniq bir narsani anglashingiz mumkin bo'lgan beton asosida emas.

Shuningdek, ushbu maqolada biz aniq treklarni yaratish xususiyatlari, shuningdek, ularning kamchiliklari bilan bog'liq asosiy tafsilotlarni ko'rib chiqamiz.

Beet-ni yaratish va boshqarish xususiyatlari

Birinchidan, siz beton yo'llar mamlakatga tegishli bo'lsa, aniq amaliy variant ekanligiga e'tibor berishingiz kerak. Mavjud katta bo'lishi mumkinligiga qaramay, beton asos yaratish jarayonida alohida muammolar bo'lmasligi kerak. Shunga ko'ra, qurilish biznesidagi yangi kelganlar, albatta, vazifani engishlari kerak.

Bundan tashqari, siz eng oddiy qurilish resurslari va vositalarida siz keraksiz muammolarsiz uchastkani bezashingiz mumkin.

Alohida-alohida aytmoqchimanki, beton har qanday qurilish do'konida osonlikcha topish mumkin bo'lgan ko'p qirrali materialdir. Shunga ko'ra, bu holda, xususiyatlar va tashqi tarkibiy qismlarga ko'ra bekor qilingan qidiruvda juda ko'p kuch sarflash kerak emas.

Beton yo'llarning afzalliklari va kamchiliklari

Yuqoridagi ma'lumotlardan tushunilishi mumkin bo'lganidek, beton ko'plab ijobiy tomonlarga ega, ammo kamchiliklar mavjud. Avvalambor, birinchi navbatda odamlarni beton yo'llarni yaratishga majbur qilgan narsalarni ko'rib chiqing:

• Materialning yuqori kuchi va mustahkamligi. Albatta, beton, to'g'ri yondashuv bilan beton, bu deyarli kuch jihatidan hech qanday kamchiliklarga ega bo'lmagan haqiqatan ham nobl bo'lmagan materialdir. Shunga qaramay, yoqimsiz vaziyatga tushmaslik, yuqori brend materialini olish va ishlab chiqaruvchiga e'tibor berish kerak. Bundan tashqari, qo'shimcha mustahkamlash paytida siz asosiy xususiyatlarni yo'qotmasdan o'nlab yillar davomida xizmat qiladigan trekni olishingiz mumkin.
• Arzon material. Agar biz mamlakatda treklarni yaratish uchun betondan foydalanish haqida gapiradigan bo'lsak, unda biz bunday ishni biz nisbatan arzonga tushamiz. Shu bilan birga, sun'iy tosh, plitkalar, yog'och jurnallari kabi boshqa materiallar aniq va xususiyatlarga ko'ra sezilarli darajada qimmatroq va xususiyatlarga ko'ra maxsus afzalliklarga ega emas. Shu bilan birga, bunday arzon materiallar boshqa qurilish resurslaridan ancha past deb o'ylash kerak emas. Aytganimizdek, aniq treklarda kamchiliklar mavjud, ammo ular unchalik muhim emas.
• Yo'llarni yaratish oson. Yuqorida aytib o'tganimizdek, hatto ozgina tajribasiz odamlar ham beton asosida yo'llar yaratishi mumkin. Va bu haqiqat, siz shunchaki texnologiya bilan tanishishingiz kerak, shundan keyin siz asosiy jarayonni xavfsiz boshlashingiz mumkin. Aytgancha, bu afzalroq boshqa materiallardan foydalanishda ham mavjud.
• Yo'lning tashqi ko'rinishi. Maxsus shakllar yordamida siz yo'lning eng g'ayrioddiy ko'rinishini yaratishingiz mumkin. Ko'pincha bu jarayonda ko'pincha poydevor plitalarini yaratish uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan shakllarni ishlatadi. Shunga qaramay, siz haqiqatan ham noyob shakllarni topishingiz mumkin. Ba'zi qo'shimchalar yordamida siz materialning asl rangini bo'yashingiz mumkin.
• Sovuqqa chidamliligi. Yuqori sifatli betondan foydalanganda, shuningdek, qurilish do'konlarida taklif qilingan ba'zi qo'shimchalar mavjud bo'lganda, siz ajoyib sovuqqa chidamliligiga erishishingiz mumkin. Shunga ko'ra, hatto minus haroratida, yo'llarning holati juda yaxshi bo'lib qoladi. Albatta, ertami yoki keyinchalik past haroratning ta'siri o'zini his qiladi, ammo bu natijani kechiktirishi mumkin.

Keyin, beton yo'llarning kamchiliklarini ko'rib chiqing:

• Kasr shakllanishi. Afsuski, trekni yaratgandan keyin bir muncha vaqt o'tgach, sirt yoriqlar bilan qoplangan bo'ladi. Agar bizda ishonchli beton sirt bo'lsa, bu holat ko'pincha sodir bo'ladi (masalan, katta plitalar). Agar beton yo'l plitkalarning tubsizligidan iborat bo'lsa, yoriqlarning paydo bo'lishi oldini olish mumkin.
• Beton treklar - saytning kapital tarkibiy qismi. Agar biz beton izlar yaratgan bo'lsak, biror narsani o'zgartirish juda qiyin bo'ladi. Masalan, agar biz dekorativ toshdan trekni yaratgan bo'lsak, ba'zi o'zgarishlar uchun faqat ba'zi material bo'linmalarini boshqa joyga o'tkazishingiz kerak. Beton yuzasi bo'lsa, hamma narsa murakkabroq: hatto trekning bir qismini olib tashlash kerak.
• Mehnat intizomi. Boshqa materiallardan farqli o'laroq, silkinishlar (tosh, plitkalar va boshqalar) ko'pincha yaratiladi va beton ancha murakkab. Aytganimizdek, bu erda forma ishini yaratish, aniq aralashmani olib, quyon aralashmani olib, materialning kuchini qichqirishni ta'minlashi kerak. Albatta, asosiy jarayon juda oddiy, ammo sarflaydigan odamlar juda ko'p ta'sir qilishlari kerak.

Aytish kerakki, beton yo'llarning ba'zi afzalliklari va kamchiliklari bevosita ma'lum bir soha asosida namoyon bo'ladi. Ushbu hudud umumiy jarayonga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan ba'zi xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Masalan, agar bizda tuproq muammosi bo'lsa, unda yo'lni yaratish uchun deyarli faqat zaminning qalin qatlamini gidroizolyatsiya bilan birga tartibga solish.

Aniq trekni yaratish jarayoni

Saytni markalash va tayyorlash

• Trekni yaratishning asosiy jarayonini davom ettirishdan oldin, uni nishonlash kerak. Buning uchun bizga kichik qoziqlar va ip kerak. Shunga ko'ra, biz oldindan trek bor va ushbu ma'lumot asosida biz to'g'ridan-to'g'ri saytda to'g'ridan-to'g'ri belgilarni amalga oshiradigan reja tuzamiz. Pegs rotorlar bo'lib o'tadigan joylarda o'rnatiladi va arqon yordamida bu qoziqlar ulanadi. Shunga ko'ra, bunday marka asosida biz kelgusi trekka biroz aralashuv mavjudligini aniqlay olamiz. Ko'pincha bu shunday holatda, bu belgilarga chalingan narsalar ko'rinishi mumkin. Masalan, tosh yoki daraxtlar bo'lishi mumkin. Shu zahotiyoq siz mavjud muammolardan xalos bo'lishga va jarayonni davom ettirishga harakat qilishingiz kerak. Agar kelajakda yo'lga xalaqit beradigan jiddiy to'siqlar bo'lsa, siz hamma narsani o'lchashingiz va trekni yaratishga imkon beradigan, ammo uning sifatiga zarar etkazmaslik uchun sizga imkon beradi.
• Tuproqni tayyorlash. Belgilangandan so'ng darhol tuproq qatlamini olib tashlash kerak. Uning qalinligi taxminan 8 sm. Bundan tashqari, bu tuproqda mavjud bo'lgan barcha ildizlarni olib tashlashga xalaqit bermaydi. Shuningdek, tuproq zich va kuchli ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar tuproq muvaffaqiyatsiz bo'lsa, uni biroz kattaroq qatlamni olib tashlash kerak. Agar tuproqning kerakli qatlami olib tashlanmasa, muammolarni kutish kerak. Bir muncha vaqt o'tgach, trekni yaratgandan so'ng, beton yorilib ketadi.

Shuni yodda tutish kerakki, kelajakdagi yo'l tuproq bilan bir xil darajada bo'lishi kerak, bu nafaqat chiroyli, balki maysazorni osonlik bilan harakat qilish uchun qulay va osonlik bilan harakatlanish uchun qulay. Yana tuproq ustidagi beton yuzaning balandligi deyarli kafolatlangan to'siq deformatsiyasi bo'lib, unga yo'l qo'yilmaydi.

Shaklni yaratish yoki shakllarni yaratish

Agar biz butun beton yo'lni yaratmoqchi bo'lsak, biz forma ishini qurishimiz kerak. Buning uchun an'anaviy yog'och taxtalar ko'pincha ishlatiladi. Yuqori sifatli materialdan foydalanish tavsiya etiladi, chunki yoriqlar va boshqa kamchiliklar shaklning kuchi bilan yaxshiroq ta'sir qilmasligi mumkin. Agar beton qatlami juda katta bo'lmasa, Phaneur-dan foydalanishingiz mumkin.

Iloji bo'lsa, yo'lning butun uzunligi bo'ylab forma ishini yarating. Bu jarayonni sezilarli darajada tezlashtiradi, ammo juda ko'p taxtalar talab qilinadi.

Taxtalar chuqurlashayotgan tomonlariga o'rnatiladi. Shuningdek, u o'tin elementlari orasidagi kamchiliklar minimal bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak.

Yostiqlarni yaratish

Yostiq yo'lning ajralmas qismidir. Bu nafaqat beton yuzaning yukni tuproqqa, balki drenajni amalga oshirish uchun yaratilgan.

Ko'pincha yostiqning qatlamini yaratish uchun sizda qum va ingichka maydalangan tosh bo'lishi kerak. Yostiqning qalinligi 4-5 sm ni tashkil qiladi. Bunday holda, bu qatlam juda yaxshi, chunki sirtning har qanday kamchiliklari yo'lning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Yaxshi tamping uchun ozgina qumni chekish yaxshiroqdir.

Qum va vayronalarning o'rniga faqat tekis toshlardan foydalanishingiz mumkin. Albatta, natija bir xil bo'lmaydi, ammo bunday qatlamning ma'lum ma'nosi bo'ladi.

Kuchaytirish va to'ldirish jarayoni

• Avval siz qumli yostiqda joylashgan polietilen plyonka qatlamini yaratishingiz kerak. Bu beton qattiq qattiq tosh. Film hech qanday zarar etkazmasligi kerak.
• Endi mustahkamlash kerak. Ko'pincha, bunday ehtiyojlar uchun har qanday qurilish supermarketida sotib olinishi mumkin bo'lgan metall panjara ishlatiladi. Aytish kerakki, trekni yaratish uchun ushbu mustahkamlanish kifoya qiladi. Bu erda armatura kerak emas. Albatta, panjara kelajakda bir xil darajada yotadi. Bundan tashqari, siz har qanday ruxsatnomalarni yaratishingiz shart emas, chunki bu sirtning holatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
• Keyingi echim bo'ladi. Aralash 1 dan to gacha bo'lgan 1 dan 3 gacha bo'lgan 1 dan 3 gacha bo'lgan holda, siz faqat suv qo'shadigan joyda topishingiz mumkin va tayyorlangan aralashmalarni topishingiz mumkin. Xuddi shu bosqichda siz o'rnatishingiz kerak, qanday miqdordagi beton kerak. Yostiq va betonning qatlami kamida 7 sm bo'lishi kerak. Agar yo'lda yaratilgan trekka tashiladi, qatlamni ko'paytirish yaxshiroqdir.
• To'ldirilgandan so'ng, betonni to'kish kerak. Buning uchun qoidadan foydalanish yaxshiroqdir. Shuningdek, siz darhol yuzma-yuz e'tibor berishingiz kerak, chunki bo'shlik ko'pincha betonda hosil bo'ladi.
• To'liq to'ldirilgan va tekislangandan so'ng, trek plyonka bilan qoplangan va keyin betonning to'liq kuchga kirguncha kutadi. Forma ishi to'ldirilgandan bir necha kun o'tgach olib tashlanishi mumkin, ammo yo'l kamida bir hafta ichida yaxshiroqdir.

Biz allaqachon aytgan kabi, o'rniga treklarni yaratish yuqorida usuli, siz bir oz boshqacha hal foydalanishingiz mumkin. Biz hunarmandchilikda Kichik me'moriy ozod haqida bormoqda. Buning uchun, u faqat aniq bosilishi uchun karo shakllari, shuningdek, tebranish uskunalar (vibrationtole) uchun zarur bo'ladi. Shunga ko'ra, u bir qoplamalar yaratish uchun zarur emas, biroq, qum yostiq albatta ortiqcha bo'ladi. Bu kuch erishganidan keyin Tile yo'laklar yaratish jarayonida ishlatiladi. Shunga ko'ra, karo joylashtirish keyin, darhol to'liq trekni foydalanishingiz mumkin.

Ko'pchilik egalari jarayonining soddaligi, balki yo'lak plitkalari qiyofasini nafaqat jalb. Biz aytgan kabi, siz shunchaki davlat maydoniga aylantirish turli shakllarini o'nlab topishingiz mumkin. Shu bilan birga, biz beton plomba uchun shakllarini cheklangan miqdordagi bor bo'lsa vaqt ko'p bir karo yaratish bo'ladi yodda tutish lozim. Shunga ko'ra, treklarni yaratish uchun ham imkoniyatlari afzalliklari va kamchiliklari bor.