Кожен автолюбитель мріє про гаражі, в якому зручно займатися ремонтом транспортного засобу. Однією з умов ефективного функціонування приміщення є наявність міцного і надійного статі. Найбільш прийнятним рішенням для гаража стане створення бетонної основи. Про те, як залити підлогу в гаражі, і піде мова в нашій статті.

Особливості створення бетонної підлоги

Існує ряд вимог, які обов'язково враховуються при влаштуванні підлоги в гаражі. Основними з них є:

• зносостійкість (постійно відбувається інтенсивна експлуатація покриття);
• міцність (схильність механічного навантаження);
• вологостійкість (конденсат в приміщенні, мимовільні витоку рідини з авто);
• інертність до хімічних засобів, моторного масла і палива.

Всі дані вимоги дотримуються, якщо залити в гаражі бетонну підлогу. Крім вищевказаних характеристик, підлоги з бетону володіють такими перевагами:

• універсальністю;
• ремонтопридатністю;
• економічністю;
• стійкістю до дії високих температур;
• коротким терміном заливки;
• солідним експлуатаційним періодом.

Щоб правильно залити підлогу бетоном, слід подбати про створення правильного ухилу поверхні. Він повинен становити до 2 см на 1 м довжини гаража. Причому ухил робиться в бік грат для стоку або воріт.

У невеликих гаражах (до 50 м²) обов'язково створюються компенсаційні зазори. Їх розташовують навколо стовпів, труб і стін внутрішньої частини приміщення. Створення зазорів відбувається на етапі влаштування стяжки підлоги в гаражі. З цією метою використовуються:

• дилатационная стрічка;
• спеціальний пластиковий профіль;
• смуга з пінополістиролу.

Підготовчі роботи

Умовно цей етап можна поділити на дві стадії:

• підготовку підстави;
• приготування робочого розчину.

Підготовка підстави включає:

• створення і трамбування піщано-гравійної подушки товщиною 15-20 см;
• проведення гідроізоляційних робіт;
• армування підстави.

В якості гідроізоляційного матеріалу використовується руберойд або поліетиленова плівка товщиною 200 мкм. Плівку слід укладати в два шари. Її крайня частина напускає на стіни на 8-10 см.

Проведення теплоізоляційних робіт доцільно, коли гараж буде опалюватися. Утеплювачем служить екструдований пінополістирол. Його товщина повинна становити 6-10 см.

Армування підстави - обов'язкова процедура. Арматурна сітка посилить підлогу і запобіжить процес його розтріскування. На розмір арматури впливає ступінь навантаження на підлогу. Краще скористатися арматурної сіткою, розмір осередків якої становить 15 * 15 см, а діаметр - 12 мм.

Для заливки підлоги в гаражі виготовляється розчин, який включає:

• 1 ч. Цементу марки М200 або М300;
• 3 ч. Піску;
• 5 ч. Гравію;
• воду, яка додається в разі потреби.

У приготовлену ємність висипається пісок, який покривається цементом. Цемент з піском ретельно перемішуються. Після чого поступово додається вода. В результаті перемішування компонентів повинна вийти однорідна маса. Після засипки гравію в розчин вливається ще трохи води. Протягом 30-40 хвилин розчин необхідно витратити.

Можна скористатися і сухими будівельними сумішами. Вони містять фиброволокно і пластифікатор, які покращують характеристики стяжки. Такі суміші, що вирівнюють застосовуються при влаштуванні фінішної стяжки. Товщина їх нанесення не перевищує 3 см.

Заливка бетонної підлоги

На цьому етапі необхідно дотримуватися технології заливки бетону. В іншому випадку поява тріщин на підлозі гарантовано вже через кілька місяців активного користування гаражем.

Перед тим як залити стяжку підлоги, слід здійснити розмітку підстави і встановити маяки. По периметру гаража слід вбити металеві стовпчики. Між ними натягується волосінь. Причому робиться це як між крайніми, так і діагональними стовпчиками.

Визначається нульова точка, яка відображає висоту стяжки і є орієнтиром для монтажу маяків. Зазвичай товщина підлоги в гаражі становить 3-7 см. Точний розмір залежить від особливостей підстави (наявність підвалу, пристрій системи «тепла підлога» і ін.).

Установка маяків здійснюється на бетонний розчин або алебастр. Відстань між суміжними рядами маяків не повинно перевищувати довжину правила, яким буде розрівнюватися розчин. Всі маяки повинні розташовуватися в одній горизонтальній площині. Для їх якісного монтажу використовується довгий рівень.

Заливка розчину починається з самого далекого кута гаража. В заливається стяжки повинні бути видні крайні частини маяків. Робота супроводжується трамбуванням бетону. На бетонній поверхні має з'явитися цементне «молочко».

Це стане свідченням того, що з розчину сталося видалення повітряних бульбашок і пустот. Причому доведено, що завдяки ретельному перемішуванню і трамбування розчину практично в 2 рази збільшується міцність бетонного покриття.

Кельмою відразу вирівнюються місця, де підлогу примикає до стін. Компенсаційні шви робляться як при бетонуванні поверхні, так і після схоплення розчину. Але відкритими їх не залишаємо. Захищаються шви від попадання сміття за допомогою монтажної піни або пластикових профілів.

Після закінчення декількох годин бетон застигне і тоді потрібно здійснити затірку поверхні дерев'яної теркою. Можна скористатися і спеціальної затирочної машиною. Якщо розчин буде швидко схоплюватися, то підлога може покритися тріщинами. Тому всю поверхню слід укрити гігроскопічними матеріалами (тирсою, стружкою або мішковиною) і періодично змочувати водою.

Зважаючи на великі навантажень на підлогу і величезних температурних перепадів в гаражі також потрібно провести зміцнення поверхні. Для цього через місяць після заливки розчину поверхня обробляється спеціальним просоченням. Пори бетону закриваються, завдяки чому покриття захищається від стирання. Зміцнення статі здійснюється один раз на рік.

Пристрій бетонної стяжки в підвалі гаража

Деякі автолюбителі облаштовують в гаражі підвал. В цьому випадку особлива увага приділяється якісному проведенню гідроізоляційних робіт. Найнадійнішими матеріалами є щебінь і пісок, який потрібно сильно утрамбувати.

Після влаштування гідроізоляції заливаємо підлогу в підвалі гаража. Потім створюємо пароізоляційний бар'єр, який призначений для запобігання попадання вологи з ґрунту. Пароізоляційний матеріал покривається другим шаром бетонного розчину.

При створенні бетонного покриття слід враховувати і розташування грунтових вод. У деяких випадках настилу гідроізоляційного матеріалу може виявитися недостатньо. Зважаючи на велику тиску грунтових вод почне відбуватися процес підтоплення приміщення.

Від глибини залягання грунтових вод визначається і товщина бетонної підлоги:

• якщо грунтові води піднімаються на висоту до 20 см, то мінімальна товщина стяжки повинна складати 10-15 см;

• при підйомі ґрунтових вод до 1 м товщина бетонного покриття повинна становити 50-55 см.

У першому варіанті досить створення бетонної підлоги за стандартною технологією. Покриття витримає тиск грунтових вод. Якщо грунтові води піднімаються на висоту до 1 м і вище, то заливка бетонної підлоги є недоцільним заняттям. Перш за все необхідно посилити підставу.

Цей процес проводиться з урахуванням особливостей гаража і рівня грунтових вод. Існують такі способи посилення бетонної підлоги:

• застосування величезної кількості арматури з великим діаметром;
• пристрій каркаса з арматури, обладнаного швелерами і взаємопов'язаного зі стінами;
• монтаж колон та інших конструкцій, які рівномірно розподілять навантаження по всій площі підвалу;
• створення додаткової піщано-гравійної підсипки (використовується для підвалів, які не експлуатуються).

Пропонуємо Вам ознайомитися з відео на тему: «Заливаємо підлогу в гаражі своїми руками».