Винтовият компресор принадлежи към един от най-ефективните видове оборудване, поради което сгъстен въздух се получава в различни индустрии (инженеринг, електронни, дървообработващи, фармацевтични, мебели). Относно характеристиките на компресорите, възможните неизправности и методи за ремонтно оборудване и ще бъдат обсъдени в нашата статия.

Композитни части на оборудването

Винтовото оборудване се състои от следните основни елементи:

1. Случаи. В повечето случаи тя е изработена от стомана, която е покрита с негасима, абсорбиращ шум и устойчив на масло материал.
2. Винтовият блок на компресора (той също се нарича винтова двойка), която е "сърцето" на оборудването. Състои се от два високотехнологични ротора, които се намират в вътрешността на случая.
3. Три вида тръбопроводи: масло, въздух и въздушно масло.
4. Смукателен клапан. Регулира производителността на устройството чрез пневматичен контрол.
5. въздушен филтър засмукване. Проектиран за пречистване на въздуха, който постъпва в компресора. В действителност, тя се състои от две филтри, които са инсталирани в предната част на смукателния клапан и на устройството на уреда (когато въздух е затворен).
6. трансмисия. Осигурява определена скорост на въртене (от него е по-висока, по-добре ефективността на оборудването) чрез комбиниране на "усилията" на две макари, разположени на двойката винтове и двигателя. Мощни компресори са оборудвани с предавателна кутия или предаване съединител директно.
7. Електрически мотор. Чрез предавателни устройства на коланите винт двойка.
8. Fan. Поддържа потока на въздушния поток и охлаждане на винтова двойка и електромотора.
9. Термостат. Този елемент в схемата за винтови компресори играе ролята на регулатор на температурата. Благодарение на термостата, масло с температура над 72ºС преминава през охлаждащата радиатора.
10. Маслен филтър. Почиства маслото преди да влязат в винт двойка.
11. Маслен сепаратор. Метален резервоар, в средната част на която се намира дял с дупки. Процесът на почистване на въздуха от масло се осъществява чрез създаване на центробежна сила.
12. Маслен радиатор. Охлажда масло след отделяне от сгъстен въздух.
13. Терминал хладен въздух. Охлажда сгъстен въздух, преди да е да го представи на потребителя, както и на изхода на оборудване прави по-голям е температура от 10-15 ° С температура на околната среда.
14. Електронен блок за управление. Управлява работата на компресора на винт и трансферите, работещи характеристиките на оборудването.
15. Клапан за налягане. Задава максималното налягане на компресора. Не е реле в най-новите модели на релето, тъй като се използва електронната система за контрол.
16. предпазен клапан. Когато налягането в масления сепаратор е надвишена над максималната възможна стойност, автоматичното задействане случи.

Ползи и принцип на работа

Огромният търсенето на компресорите се дължи на факта, че те имат много предимства в сравнение с използването на центробежни или бутални оборудване. Основните са:

• лесна инсталация и свързване;
• непрекъснатост на работа;
• максимална надеждност;
• дълъг експлоатационен период;
• наличието на малки експлоатационни разходи;
• получаване на почти идеален за чист въздух;
• минимална консумация на енергия за 1 m³ на въздуха;
• ниска стойност на шума;
• наличие на системи за автоматично управление.

Въз основа на устройството за винтови компресори, неговият принцип на работа е както следва:

• при преминаване от смукателния клапан и въздушния филтър, въздушни потоци попадат в блок винт;
• въздухът се смесва с масло, което циркулира по затворено пространство;
• чрез излагане на блока винт, сместа от масло и въздух попада в масления сепаратор;
• въздухът се отделя от маслото и се изпраща към изхода на компресора;
• масло в малък или голям кръг през охладител масло (в зависимост от температурата на материала) пристига обратно в устройството за винт;
• стартиране на винт блок се случва с мотора;
• автоматично изключване (или включване) се извършва с помощта на пресостат.

Трябва да се отбележи, че маслото в винт оборудване изпълнява няколко функции:

• създава смазочния филм;
• топло топлина;
• разпределя въздух потоци;
• осигурява разстояние между роторите на блока винт;
• смазва лагерите на работните елементи.

Причини за възникване на грешки и начини за отстраняването им

В процеса на работа на оборудването, можете да го кажем разбивка. Трябва да се прибегне до ремонт на винтови компресори. Най-много са възникнали неизправности общ оборудване включват:

• компресорът не се включва или се рестартира;
• устройството не получава сгъстен въздух;
• ниска производителност оборудване;
• прекомерна консумация и течове на масло;
• неволно отваряне на предпазния клапан;
• изключването термостат компресор;
• високо кръвно налягане;
• circuit операция прекъсвач.

Компресорът не се включва, не се рестартира, не получава сгъстен въздух, се характеризира с ниска производителност

Основната причина за лошото мощност от оборудването е твърде ниска температура на въздуха. Ти просто трябва да се затопли стаята, в която се намира на компресора, и всичко ще бъде наред.

Устройството не е рестартиран поради лоша затваряне на смукателния клапан. Тя трябва да се сваля и почиства. В някои случаи, това ще бъде необходимо да се заменят елементите.

Липсата на сгъстен въздух през изходния отвор на компресора показва приключването на регулатора. Възможно е да се реши проблема чрез проверка на реле за налягане, които трябва да бъдат задвижвани от електромагнитния клапан, свързан с регулатора.

Със затварянето на регулатора, в повечето случаи, ниската производителност на устройството е свързано. Но в този случай, причината за повредата е да се замърсява регулатора. За да го отстранят, смукателен филтър се отстранява, регулаторът се отваря и почиства. Най-добрият вариант е да се разглобява на регулатора и последващо почистване.

Прекомерната консумация и течове на масло

Причините за твърде много консумация на масло могат да бъдат:

• филтър с счупен петролен сепаратор;
• точни сепараторни филтърни уплътнения.

И в двата случая проблемите се решават чрез подмяна на уплътнения или самият филтър.

Течът на маслото от смукателния филтър казва, че регулаторът не е затворен или в системата прекалено високо налягане. В първия случай функционирането на регулатора и електромагнитния вентил се проверява. Във втория случай, освен проверка на регулатора и клапана, трябва да се изследва внимателно манометър.

Причината за влизане на маслото в контролния панел е изтичането на маслото през фланеца на устройството. Този проблем се елиминира чрез замяна на уплътнителен пръстен на компресора.

Отваряне на предпазния клапан, повишено налягане, отговор на термостата и прекъсвача

Причината за отваряне на предпазния клапан може да бъде запушване на филтъра за сепаратор на маслото. Необходимо е да се провери спадът на налягането между резервоара на сепаратора на маслото и тръбопровода с сгъстен въздух. Ако има нужда, филтърът трябва да бъде заменен.

Ако има налягане, което надвишава максималната зададена стойност, трябва да проверите регулатора. Може да няма екип за закриването му. Трябва да се провери, че соленоидният клапан ще бъде изключен.

Изключването на термостата на компресора възниква в случай на:

• неизправности на термичния вентил;
• недостатъчно количество петрол;
• грешки на дренажната система.

Тези проблеми се решават съответно, както следва:

• замяна на клапана;
• маслото запълва до желаното ниво;
• проверен клапан и тръбопроводи за влачене на масло.

Работата с прекъсвача е свързана с:

• електрически прегряване на двигателя;
• недостатъчно напрежение в мрежата;
• прекомерно висока температура.

Когато електрическият прегряващ двигател, релето и радиаторията от нея се проверяват. При нормално отстраняване на топлина се натиска бутонът за нулиране и компресорът се рестартира.

Същите действия се произвеждат и в присъствието на недостатъчно напрежение в мрежата и високата температура на помещението. Единствената разлика е да се провери предварително напрежението и да се осигури съответно висококачествена вентилация.

Видео за отстраняване на винтовия компресор:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfittfrz9s.