Polaganje asfalta ispred vlastitih ruku. Značajke asfalta polaganja ispred kuće

Do danas postoji kolosalna masa materijala koji se koriste kao cestovne površine. Očito, svake godine odaberete najoptimalniji materijal je složeniji, jer govorimo o resursima koji su svi savršeni. Stotine tvrtki koje rade na puštanje na slobodu najboljih cestovnih površina nedavno su proizvode materijale koji su praktički lišeni nedostataka, ali bez malih osobitosti često nema ništa učiniti.

Sadržaj

Nedavno su domaćini privatnih kuća napraviti izbor u korist asfalt ili običnim kamenim pločama, kao i karakteristike tih sredstava odgovaraju na brojne zahtjeve.

U isto vrijeme, vrijedi obratiti pozornost na asfaltne premaze, koje se tijekom vremena češće koriste, ali određene prednosti još uvijek imaju. Štoviše, vlasnici često donose odluku o provođenju asfalta slaganja blizu svog doma i ne gube. U konačnici se dobivaju kolosalne štednje i ako su ispunjene sve suptilnosti tehnologije, kvalitativni rezultat. Što se tiče tehnologije, potrebno je proučiti postojeće opcije za stvaranje cestovne površine, a također ima smisla obratiti pozornost na vrste asfalta, od kojih zapravo doista ovisi, uzimajući u obzir specifičnosti rada premaz ,

U materijalu ćemo pogledati glavne detalje vezane uz styling asfalta u blizini kuće s vlastitim rukama. Osim toga, u članku ćemo analizirati same detalje na kojima ovisi kvalitativni rezultat žigosa. Naravno, postoji dosta nijansa na koje se isplati obraćati pozornost na proces rada.

Glavne značajke pokrivenosti asfalta

Prije svega, vrijedi reći da su prethodno asfaltni premazi bili glavni u rasporedu različitih teritorija. Nedavno, u mnogim slučajevima, asfalt se mijenja u pločici, koja je, prema karakteristikama, možda malo gore od asfalta, međutim, cijena pločica je većina čimbenika koji stvaraju druge probleme u smislu konkurencije.

U isto vrijeme, vrijedi reći nekoliko riječi o pouzdanosti asfaltne pokrivenosti. Zasigurno, mnogi su čuli da kada se koriste određene tehnologije razvijeni prije mnogo godina, asfalt se pretvara u praktički neranjivi premaz, koji se lako služi na živahnim automobilskim stazama, i bez dodatnog popravka. Istina je, ali u isto vrijeme vrijedi posvetiti pozornost na činjenicu da takve tehnologije podrazumijevaju stvaranje ogromnog sloja premazivanja, čija je vrijednost samo kolosalna.

Ako govorimo o postavljanju asfalta u okviru privatnog teritorija, ili o tome, onda se često stvara mali premaz, koji se ne može natjecati gore navedenu pokrivenost. Dakle, pouzdanost i trajnost takvog asfalta prilično je usporediva s popločanim premazom. Treba pamtiti da asfalt ima potpuno različit pozitivne stranke, koje ćemo dalje razgovarati u ovom materijalu.

Također bih volio reći nekoliko riječi o pojavi asfalta, koji je složen u blizini privatnog područja. Asfalt izgleda kao iznimno jednostavna površina koja se kombinira s gotovo svim kućama, cijelim mjestima ili specifičnim projektima dizajna. Osim toga, nemoguće je zaobići činjenicu da asfalt jednostavno privlači s glatkom površinom, što je najbolja osnova za kretanje na automobilu ili drugom prijevozu.

Prednosti i nedostaci asfaltne pokrivenosti

Treba imati na umu da su pozitivne strane asfaltne premaz su vrlo mnogo, a samo zbog toga potražnja za njom nije značajno smanjena.

Nedostatak deformacija pod različitim uvjetima. Pouzdanost asfalta zabrinutost ne samo njegovu snagu, već i nedostatak deformacija sa značajnim promjenama temperature zraka. Često je situacija situacija na takav način da se pojedini pokrivaju iznimno negativno osjećaju u uvjetima kada se temperatura dramatično mijenja s minusom na pozitivnom i obrnuto. Asfalt, ali uopće uključuje sve reagira na te promjene. Zato je ovaj premaz glavni za ceste u CIS-u. U isto vrijeme, ako je klima bila stalno topla, umjesto asfalta, bilo bi moguće koristiti betonske površine, koje, nažalost, s oštrim kapi temperatura mogu se značajno oštetiti. Također je očito da, dok su usklađenost s određenim tehnologijama, asfalt praktički ništa prijete.
Sposobnost popravka. Kao što znate, u slučaju izgleda nekih problematičnih područja na asfaltu, popravak se popravlja. Često govorimo o popravku zakrpe, koji ponekad donosi pozitivne plodove, ali stručnjaci napomenu da danas, u slučaju yam, popravak pomaže samo za kratko vrijeme, a onda se situacija oštro pogoršava.
Praktičnost. Treba imati na umu da je asfaltni premaz pogodan za gotovo sve potrebe. Praksa pokazuje da se njegovo stanje ne pogoršava čak i kada se automobili raznih težina i dimenzija aktivno kreću na njega. Štoviše, često postoje parade s tenkovima na središnjim ulicama gradova, koji su pomalo oštećeni asfalt, ali ne donosi posebne probleme. U istim uvjetima, pločica ili neki drugi materijal bio bi u neuvjerljivijoj situaciji. Praktičnost se odnosi na činjenicu da je premaz asfalta, kao što je ranije spomenuto, pogodan za postojeće uvjete.
Otpornost na vlagu. Za neke materijale koji se koriste kao pokrivenost za ceste i pločnike, vlaga je ozbiljan neprijatelj. Često govorimo o šteti koja se pojavljuje nakon kiše i tijekom aktivnog korištenja premaza. Opet, pločnik pločica, koji je napravljen na temelju betona, u takvim uvjetima pokazuje aktivno uništenje, osobito ako je beton brand daleko od najskupljih.
Niska cijena. Kao što smo već rekli, ako stvorite asfaltni premaz na određenoj tehnologiji koja se koristi za automobilskim stazama, površina će biti gotovo neranjiva. U slučaju polaganja asfalta ispred privatne kuće, imamo prilično tanku premaz, trošak stvaranja stvaranja koji nije mnogo više od cijene polaganja platforme za popločavanje ploča. U svakom slučaju, ako je platforma, na temelju kojih će se takva djela provoditi, prilično veliki, troškovi ne mogu biti mali.
Dugo razdoblje rada. Očito, ako je asfaltni premaz stvoren jasno u skladu s tehnologijom, koji uključuje i najmanji detalji (nije vrlo važno na prvi pogled), pokrivenost će poslužiti jako dugo vremena. Naravno, u tom razdoblju pojavit će se različiti asfaltni nedostaci, predvidjeti izgled koji je gotovo nemoguć, ali u takvim uvjetima moguće je upravljati premazom bez ikakvih problema.

Naravno, nisu bile sve pozitivne stranke gore, jer oni zapravo imaju mnogo njih. Na primjer, može se primijetiti da nema potrebe za premazom, kao i odličan otpor trošenja. Situacija je na takav način da asfalt ima mnogo više pozitivnih zabava od nedostataka.

Ako govorimo o nedostatku asfalta, onda u većini slučajeva nemaju mnogo važnosti. Na primjer, mnogi vlasnici ne vole oštar miris pokrivenosti. Međutim, ovaj miris se osjeća samo samo vrijeme nakon polaganja premaza, ništa više se ne promatra. U isto vrijeme, neki neugodni mirisi se osjećaju s vrućim vremenom.

Osim toga, pojedini stručnjaci slave činjenicu da asfalt, unatoč pouzdanosti, često počinje pogoršati. Govorimo o različitim ekstremnim uvjetima u kojima se asfalt može pridržavati. Ako govorimo o uobičajenoj zemljištu, ne bi trebalo biti takvih problema.

Pa, na kraju ovog odjeljka važno je napomenuti činjenicu da je moguće dobiti pouzdani asfaltni premaz samo ako su sve suptilnosti tehnologije uzeti u obzir kada je stvoren. Osim toga, neće povrijediti da se odnosi na specijaliste koji mogu dijeliti Solly Council, omogućujući vam da lako provesti sve potrebne događaje.

Vrste asfaltnih premaza

Kao iu slučaju drugih resursa koji se mogu koristiti kao površina ceste, asfalt je podijeljen u nekoliko vrsta.

Vrući asfalt. To je prilično raširena pokrivenost, koja se koristi na širokom rasponu cestovnih dijelova, uključujući i pločnike. Sastav ovog premaza uključuje pijesak, tekući bitumen, mineralni prah, kao i šljunak ili drobljeni kamen. Prema tome, pod utjecajem dovoljno visokih temperatura, moguće je dobiti homogenu masu resursa prikladne za asfaltiranje. Važno je napomenuti da je proces polaganja asfalta u roku od 4 sata nakon proizvodnje. U slučaju da temperatura vrućeg asfalta postaje manja od 120 stupnjeva Celzija, tada se stvoreno premazivanje može biti iznimno značajno. Ako govorimo o prednostima ove vrste asfalta, onda možete zabilježiti visoku čvrstoću premaza, znatnu izdržljivost, kao i vrlo malu vrijednost. Nedostaci ovog poklopca također imaju mjesto za biti, a prije svega vrijedi spomenuti potrebu za klizalištima ili vibracijskim pločama. Osim toga, asfaltni premaz može biti vrlo lako oštetiti u slučaju da prozor ima previše toplo vrijeme. Pa, na kraju bih volio reći da je puna operacija vrućeg asfalta moguće samo 6 sati nakon polaganja.
Hladan asfalt. U tom slučaju, glavna značajka premaza je činjenica da bitumen nije viskozna tvar, već tekućina. Osim toga, koriste se širok raspon aditiva koji imaju pozitivan učinak na situaciju povezanu s stvaranjem pouzdane površine. Ako odmah idite na pozitivne strane ove pokrivenosti, možete primijetiti mogućnost da odmah iskoristite površinu nakon polaganja. Osim toga, u takvom prevlaku praktički nema štetnih tvari, kao i hladni asfalt razlikuje se u visokoj izdržljivosti. Ako govorimo o nedostatku hladnog asfalta, onda je definitivno problem u obliku previsokih troškova pokrivanja. Dakle, malo ljudi odlučuje napraviti izbor u korist ovog asfalta, budući da su izravno operativne razlike između ove i prošle premaz su minimalne. Također, za mnoge vlasnike je problem potrebe za ručnom izradom pokrivenosti. Stoga, svibanj morati biti pouzdani od strane stručnjaka.
Baci asfalt. Mnogi stručnjaci uspoređuju vrući asfalt s lijevom, a doista, ovi premazi imaju slične spojeve, ali u isto vrijeme, potonji ima više bitumenskih i raznih mineralnih komponenti. Cesta, stvorena na temelju lijevanog asfalta, bit će vrlo izdržljiva i pouzdana, ali u isto vrijeme će površina imati mali olakšanje. Usput, on ne utječe na rad asfalta. Što se tiče pozitivnih strana ovog asfalta, onda se može zabilježiti kompletna hidroizonabilnost, kao i otpornost na deformacije. Štoviše, lijeva asfalt pokazuje izvrsnu otpornost na načine temperature. Zanimljivo je da se lijevani asfalt može biti postavljen u bilo koje doba godine, a površina će oduševiti kolosalnom izdržljivošću. Nedostaci uključuju potrebu za korištenjem posebnih tehnika, kao i visoke oznake cijena, u rasponu od onih koji se izravno odnose na sirovine.
Asfalt u boji. U ovom slučaju, premaz može biti "vruće" i "hladno". Što se tiče imena ove pokrivenosti, govorimo o korištenju obojenih ruševina, kao i neke boje, pozitivno utječu na vanjsku komponentu asfalta. Očito, ovo je izvrsna opcija za one ljude koji žele provesti neku vrstu dizajnerskog projekta ili neke male ideje. Zapravo, možete promijeniti asfalt boje. Što se tiče pozitivnih strana asfalta u boji, ovdje se ovdje vrijedi spomenuti, naravno, izgled premaza, kao i izvrsnu apsorpciju buke i dobru izdržljivost. Osim toga, u mraku, malo razjašnjena površina izgleda mnogo različito, što je vrlo dobro za automobilsku stazu. U isto vrijeme vrijedi imati na umu da se ovaj asfaltni premaz rijetko koristi zbog visokih troškova. U isto vrijeme, često su uključeni fragmenti na temelju asfalta u boji, što vam omogućuje da stvorite izdržljivu oznaku.
Pomoću asfaltne mrve. Vrijedno je reći da se prilikom stvaranja cestovnih površina često koristi recikliranje. Govorimo o materijalima koji su najbolji pogodni za stvaranje punopravnih premaza, a često je to asfaltna mrvica. Suština ideje je da nakon određenog razdoblja djelovanja asfalt postupno dolazi u zapuštenost, onda jednostavno uklanja određeni sloj koristeći posebnu opremu, a ti je to vrlo otpad kasnije permafending ili konvencionalno drobljenje. Što se tiče pozitivnih stranaka povezanih s korištenjem recikliranja, moguće je primijetiti odsutnost zamućenja površine s vodom, prekoračenjem komponente odvodnje. Osim toga, govorimo o sinteriranju kompozicije pod djelovanjem sunčevog zračenja. Nedostaci su ovdje više nego ozbiljni, a prije svega je potrebno koristiti posebnu opremu za površinu površine, kao i nisku trajnost premaza. Ako govorimo o stvaranju asfalta koji pokriva upravo u blizini kuće, a ta površina neće biti iskorištena vrlo čvrsto i intenzivno, ne bi trebalo biti problema.

Dakle, nakon razmatranja svake moguće opcije premaza, potrebno je obratiti pozornost na detalje vezane uz monetarnu stranu, složenost i kvalitetu asfalta. S obzirom da svaki premaz ima svoje prednosti, nedostatke i druge specifične detalje, bit će teško napraviti izbor. Ima smisla privlačiti pomoć stručnjaka koji će dati svoju autoritativnu procjenu postojeće situacije.

Tehnologija ležišta asfalta ispred kuće

Kao što smo ranije rekli, tehnologija polaganja asfalta je prilično ozbiljno pitanje, pa čak i ako je dopušteno minimalno odsustvo, cijeli proces može završiti iznimno negativan rezultat. Opet, ovaj događaj treba provesti barem s parom asistenta, tako da u slučaju problema mogu raspravljati o njima i doći do jedino pravo rješenje. Sigurno je reći da će definitivno biti mnogo kontroverznih situacija, s obzirom na znatnu količinu suptilnosti tehnologije.

Priprema za asfalt polaganja

Pripremni rad nije manje važan od polaganja asfalta. Osnova ovisi o visokokvalitetnoj kvaliteti već tijekom rada. Važno je usredotočiti se na činjenicu da pripravak uključuje nekoliko faza odjednom. Među njima:

Prije svega, označavanje teritorija je napravljeno. Moramo znati što će se proces provesti, kao i uzeti u obzir da je polaganje asfalta može ometati neke druge objekte koji se nalaze u blizini. Osim toga, ako se asfaltno polaganje nastaje na parceli gdje postoje različite komunikacije, potrebno je ozbiljno analizirati postojeću situaciju. Na primjer, ako postoji neki problem s cijevima pod zemljom, bit će potrebno jednostavno ukloniti asfalt. Uz ovaj zatišje, pločica je točnije rješenje. Najbolje je izbjegavati takve web-lokacije općenito, tako da, ako je potrebno, popravak komunikacija može biti ostavljen nezahvalan asfalt. Također ne bi trebalo zanemariti velike biljke, uključujući stabla koja mogu oštetiti asfalt s njihovim korijenskim sustavom. Stoga ima smisla sveobuhvatno analizirati teren i na temelju informacija primljenih za crtanje smislenih zaključaka.
Zatim je potrebno ukloniti mali sloj tla. Potrebno je riješiti se od oko 20 cm sloja zemlje. U isto vrijeme, vrijedi implementirati malu pristranost površine tako da voda teče kroz asfalt tijekom oborina. To je vrlo važna faza zbog činjenice da intenzivan učinak vode na asfalt negativno utječe na njegovo stanje. Da biste kontrolirali ovaj problem, možete koristiti razinu izgradnje, s kojima se nagib dobiva najteže.
Sada je vrijeme za stvaranje granice oko perimetra udubljenja. U tom slučaju možete koristiti razne resurse, do konvencionalnog kamenja.
Zatim dolazi vrijeme za opremanje produbljivanja. Stručnjaci se preporučuju ispuniti yum s ruševinama (frakcija i količina materijala se određuje ovisno o postojećoj situaciji i veličini stranice) za oko 5 cm. Važno je napomenuti da nakon polaganja ruševine, temeljito brtvljenje od materijala se događa, što vam omogućuje da dobijete najkvalitetniju bazu za asfalt. Za visokokvalitetne traaming neće spriječiti vlaštenje resursa.