დღემდე, არსებობს მასალების კოლოსალური მასა, რომელიც გამოიყენება საგზაო ზედაპირებზე. ცხადია, ყოველწლიურად აირჩიე ყველაზე ოპტიმალური მასალა უფრო რთული, რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ რესურსებზე, რომლებიც ყველა სრულყოფილია. ასობით კომპანია საუკეთესო საგზაო ზედაპირების გათავისუფლებასთან დაკავშირებით ახლახანს აწარმოებს მასალებს, რომლებიც პრაქტიკულად ხარვეზებს, მაგრამ მცირე თავისებურებების გარეშე ხშირად არაფერია გასაკეთებელი.
კმაყოფილი
ცოტა ხნის წინ, კერძო სახლების მასპინძლებს არჩევანის გაკეთება არჩევანი მოშორებით ან ჩვეულებრივი მოსაპირკეთებელი ფილების სასარგებლოდ, რადგან ამ რესურსების მახასიათებლები შეესაბამება რიგი მოთხოვნებს.
ამავდროულად, ასფალტის საიზოლაციო ყურადღების მიქცევა ღირს, რაც დროთა განმავლობაში უფრო ხშირად გამოიყენება, მაგრამ გარკვეულ უპირატესობებს მაინც აქვთ. უფრო მეტიც, მესაკუთრეები ხშირად იღებენ გადაწყვეტილებას, რომ მისი სახლის მახლობლად ასფალტის ჩატარება და არ დაკარგოთ. საბოლოო ჯამში, კოლოსალური დანაზოგი მიიღება, და თუ ტექნოლოგიის ყველა subtleties არიან, ხარისხობრივი შედეგი. რაც შეეხება ტექნოლოგიას, აუცილებელია გზის ზედაპირის შესაქმნელად არსებული ვარიანტების შესწავლა და ისიც აზრია, რომ ყურადღება მიაქციოს ასფალტის ტიპებს, რომელთაგან ბევრად ნამდვილად დამოკიდებულია საფარის ოპერაციის სპეციფიკის გათვალისწინებით .
მასალაში ჩვენ შევხედავთ ძირითად დეტალებს, რომლებიც დაკავშირებულია ასფალტის სახლთან ახლოს თქვენს ხელში. გარდა ამისა, სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ იმ დეტალებს, რომელთა საშუალებითაც დამოკიდებულია ჭედურობის შედეგები. რა თქმა უნდა, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომლისთვისაც ღირს ყურადღების გამახვილება სამუშაო პროცესს.
ასფალტის გაშუქების ძირითადი მახასიათებლები
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ ადრე ასფალტის საიზოლაციო იყო სხვადასხვა ტერიტორიების მოწყობაში. ცოტა ხნის წინ, ხშირ შემთხვევაში, ასფალტის ცვლილებები ფილაზე, რომელიც, თვისებების მიხედვით, ალბათ, ასფალტზე, თუმცა, კრილის ღირებულება ყველაზე მეტ ფაქტორებს წარმოადგენს კონკურენციის თვალსაზრისით.
ამავდროულად, ასფალტის გაშუქების საიმედოობის შესახებ რამდენიმე სიტყვაა რა თქმა უნდა, ბევრმა მოისმინა, რომ რამდენიმე წლის წინ განვითარებული გარკვეული ტექნოლოგიების გამოყენებისას, ასფალტი პრაქტიკულად უხერხულ საფარში აღმოჩნდება, რომელიც მარტივად ემსახურება ცოცხალი მანქანის ბილიკებს ხანგრძლივი წლების განმავლობაში და დამატებითი რემონტის გარეშე. მართალია, მაგრამ ამავე დროს, ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ ასეთი ტექნოლოგიები გულისხმობს უზარმაზარი საფარის ფენის შექმნას, რომლის ღირებულებაც მხოლოდ კოლოსალურია.
თუ კერძო ტერიტორიის ფარგლებში ასფალტის ჩამოსვლისას ვსაუბრობთ, ან მის შესახებ, მაშინ პატარა საფარი ხშირად იქმნება, რაც არ არის კონკურენციის გაშუქება. ამდენად, ასეთი ასფალტის საიმედოობა და გამძლეობა საკმაოდ შეესაბამება დაფარული საფარით. უნდა აღინიშნოს, რომ ასფალტი სრულიად განსხვავებული დადებითი მხარეებია, რაც ამ მასალაში შემდგომში ვისაუბრებთ.
მე ასევე მინდა ვთქვა რამდენიმე სიტყვა ასფალტის გამოჩენაზე, რომელიც კერძო ტერიტორიის მახლობლად არის. ასფალტი ჰგავს უკიდურესად უბრალო ზედაპირს, რომელიც თითქმის ნებისმიერ სახლს, მთელ საიტებს ან კონკრეტულ დიზაინს აწარმოებს. გარდა ამისა, შეუძლებელია გვერდის ავლით ის ფაქტი, რომ ასფალტი უბრალოდ იზიდავს მის გლუვ ზედაპირს, რაც საუკეთესო საფუძველია მანქანაში ან სხვა ტრანსპორტზე.
ასფალტის გაშუქების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
უნდა აღინიშნოს, რომ ასფალტის საფარის დადებითი მხარეები ძალიან ბევრია და მხოლოდ ამ მოთხოვნის გამო არ არის მნიშვნელოვნად შემცირებული მოთხოვნა.
- დეფორმაციის ნაკლებობა სხვადასხვა პირობებში. ასფალტის საიმედოობა არა მხოლოდ მისი ძალა, არამედ დეფორმაციის ნაკლებობა ჰაერის ტემპერატურაში მნიშვნელოვანი ცვლილებებით. ხშირად სიტუაცია არის სიტუაცია იმგვარად, რომ ინდივიდუალური ფარავს უკიდურესად უარყოფითად გრძნობს პირობებს, როდესაც ტემპერატურა მკვეთრად იცვლება მინუსთან ერთად დადებითი და პირიქით. ასფალტის, მაგრამ ყველაფერს აკეთებს ყველა რეაგირებას ამ ცვლილებებს. ამიტომაა, რომ ეს საფარი დსთ-ში გზების მთავარია. ამავდროულად, თუ კლიმატი სტაბილურად თბილი იყო, ასფალტის ნაცვლად, შესაძლებელი იქნებოდა კონკრეტული ზედაპირების გამოყენება, რაც, სამწუხაროდ, მნიშვნელოვნად დაზიანდა ტემპერატურის მკვეთრი წვეთებით. ასევე აშკარაა, რომ გარკვეული ტექნოლოგიების დაცვით, ასფალტი პრაქტიკულად არ ემუქრება.
- სარემონტო უნარი. როგორც მოგეხსენებათ, ასფალტზე გარკვეული პრობლემების გამოვლენის შემთხვევაში, სარემონტო გარემონტდება. ხშირად ჩვენ ვსაუბრობთ პატჩი სარემონტოდ, რომელიც ზოგჯერ მოაქვს პოზიტიურ ხილს, მაგრამ სპეციალისტები აღნიშნავენ, რომ დღეს, იამის შემთხვევაში, სარემონტო ხელს უწყობს მხოლოდ მოკლე დროში, ხოლო სიტუაცია მკვეთრად გაუარესდება.
- პრაქტიკულობა. ეს უნდა იყოს გააზრებული, რომ ასფალტის საფარი განკუთვნილია თითქმის ნებისმიერი საჭიროებებისთვის. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მისი მდგომარეობა არ გაუარესდება მაშინაც კი, როდესაც სხვადასხვა წონისა და ზომების მანქანები აქტიურად მოძრაობენ. უფრო მეტიც, ქალაქების ცენტრალურ ქუჩებში ხშირად არსებობს ტანკები, რომლებიც გარკვეულწილად ზიანს აყენებენ ასფალტს, მაგრამ ეს არ არის განსაკუთრებული პრობლემები. იმავე პირობებში, ფილა ან სხვა მასალა უფრო სავალალო მდგომარეობაშია. პრაქტიკულობა ეხება იმ ფაქტს, რომ ასფალტის საფარი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, შესაფერისია ნებისმიერი არსებული პირობებისათვის.
- ტენიანობის წინააღმდეგობა. ზოგიერთი მასალისთვის, როგორც გზებისა და ტროტუარების გაშუქებისას, ტენიანობის სერიოზული მტერია. ხშირად ვსაუბრობთ ზარალის შესახებ, რომელიც წვიმის შემდეგ გამოჩნდება და საფარის აქტიური გამოყენებისას. კიდევ ერთხელ, ტროტუარზე ფილა, რომელიც ბეტონის საფუძველზე ხდება, ასეთ პირობებში აჩვენებს აქტიურ განადგურებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბეტონის ბრენდი შორს არის ყველაზე ძვირადღირებული.
- Დაბალი ფასი. როგორც უკვე გითხარით, თუ თქვენ შექმნით ასფალტის საფარი კონკრეტულ ტექნოლოგიას საავტომობილო ბილიკებისათვის, ზედაპირზე თითქმის შეუძლებელია. კერძო სახლის წინ ასფალტის ჩამოსვლის შემთხვევაში, ჩვენ საკმაოდ თხელი საფარი გვაქვს, რომლის შექმნის ღირებულება არ არის ბევრად უფრო მეტი, ვიდრე პლატფორმის მოსაპირკეთებელი ფილების ჩამოყალიბების ღირებულება. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ პლატფორმა, რომლის საფუძველზეც ასეთი სამუშაოები ჩატარდება, საკმაოდ დიდი, ხარჯები არ შეიძლება იყოს პატარა.
- ხანგრძლივი ოპერაციის ხანგრძლივობა. ცხადია, თუ ასფალტის საფარი შექმნილია ტექნოლოგიით, რომელიც მოიცავს ყველაზე პატარა დეტალებს (არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი ერთი შეხედვით), გაშუქება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში იქნება. რა თქმა უნდა, ამ პერიოდის განმავლობაში, სხვადასხვა ასფალტის ხარვეზები გამოჩნდება, რომლის გამოვლენა თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ ასეთ პირობებში შესაძლებელია საფარის ფუნქციონირების გარეშე.
რა თქმა უნდა, ყველა დადებითი მხარე არ არის წარმოდგენილი ზემოთ, რადგან მათ აქვთ ბევრი მათგანი. მაგალითად, შეიძლება აღინიშნოს, რომ არ არის საჭირო საფარი, ისევე როგორც შესანიშნავი აცვიათ წინააღმდეგობა. სიტუაცია ისეთივეა, რომ ასფალტს გაცილებით უფრო დადებითი მხარე აქვს, ვიდრე ხარვეზები.
თუ ვსაუბრობთ ნაკლებობა ასფალტის, მაშინ ხშირ შემთხვევაში ისინი არ გვაქვს ბევრი მნიშვნელობა აქვს. მაგალითად, ბევრ მფლობელს არ მოსწონს გაშუქების მკვეთრი სუნი. თუმცა, ეს ძალიან სურნელი იგრძნობა მხოლოდ გარკვეული დროის შემდეგ ჩამოყალიბებულია საფარი, მეტი არაფერი შეიმჩნევა. ამავე დროს, უსიამოვნო სუნი, რათა თავად იგრძნო ცხელ ამინდში.
გარდა ამისა, ინდივიდუალური სპეციალისტების აღსანიშნავად იმისა, რომ ასფალტზე, მიუხედავად იმისა, რომ მისი საიმედოობის, ხშირად იწყებს გაუარესდება. ჩვენ ვსაუბრობთ სხვადასხვა ექსტრემალურ პირობებში, რომელიც ასფალტზე შეიძლება დაიცვან. თუ ვსაუბრობთ ჩვეულებრივი ნაკვეთი, არ უნდა იყოს ასეთი პრობლემები.
ამ სექციის დასასრულს მნიშვნელოვანია აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ შესაძლებელია საიმედო ასფალტის საფარის მიღება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი შეიქმნა ტექნოლოგიის ყველა subtleties, როდესაც იგი შეიქმნა. გარდა ამისა, ის არ დააზარალებს იმ სპეციალისტებს, რომლებსაც შეუძლიათ გაიზიარონ SHOLLY საბჭო, რაც საშუალებას გაძლევთ ადვილად განახორციელოს ყველა საჭირო მოვლენა.
ასფალტის საიზოლაციო სახეები
როგორც სხვა რესურსების შემთხვევაში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას გზის ზედაპირზე, ასფალტი რამდენიმე ტიპად იყოფა.
- ცხელი ასფალტი. ეს არის საკმაოდ ფართოდ გავრცელებული გაშუქება, რომელიც გამოიყენება მრავალფეროვანი საგზაო სექციების, მათ შორის ტროტუარებზე. ამ საფარის შემადგენლობა მოიცავს ქვიშა, თხევადი ბიტუმი, მინერალური ფხვნილი, ისევე როგორც ხრეში ან გაანადგურა ქვა. ამრიგად, საკმარისად მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ, შესაძლებელია ასფალტისთვის განკუთვნილი რესურსის ერთგვაროვანი მასის მიღება. აღსანიშნავია, რომ ასფალტის ჩამოყალიბების პროცესი წარმოების შემდეგ 4 საათის განმავლობაში ხდება. იმ შემთხვევაში, თუ ცხელი ასფალტის ტემპერატურა 120 გრადუსზე ნაკლებია, მაშინ შექმნილია საფარი ძალიან მნიშვნელოვანი. თუ ვსაუბრობთ ამ ტიპის ასფალტის უპირატესობებზე, მაშინ შეგიძლია აღინიშნოს, რომ საფარი, მნიშვნელოვანი გამძლეობა, ისევე როგორც საკმაოდ მცირე ღირებულება. ამ საფარის ნაკლოვანებებს ასევე აქვს ადგილი, და პირველ რიგში, აღსანიშნავია, რომ მოედანზე ან ვიბრაციული ფირფიტების საჭიროება. გარდა ამისა, ასფალტის საფარი შეიძლება იყოს საკმაოდ მარტივი დაზიანება იმ შემთხვევაში, რომ ფანჯარა ძალიან თბილი ამინდი. კარგად, ბოლოს მინდა ვთქვა, რომ ცხელი ასფალტის სრული ექსპლუატაცია შესაძლებელია მხოლოდ 6 საათის შემდეგ.
- ცივი ასფალტის. ამ შემთხვევაში, მთავარი ფუნქცია საფარი არის ის ფაქტი, რომ ბიტუმის არ არის ბლანტი ნივთიერება, მაგრამ სითხე. გარდა ამისა, სხვადასხვა დანამატების გამოიყენება, რომ აქვს დადებითი გავლენა სიტუაცია დაკავშირებულია შექმნა საიმედო ზედაპირზე. თუ თქვენ მაშინვე წასვლა დადებითი მხარე ამ დაფარვის, შეგიძლიათ აღვნიშნო შესაძლებლობა დაუყოვნებლივ გამოყენებისათვის ზედაპირზე შემდეგ ჩამოყალიბებულია. გარდა ამისა, ასეთი საფარი პრაქტიკულად არ არსებობს მავნე ნივთიერებების, ისევე როგორც ცივი ასფალტის განსხვავდება მაღალი გამძლეობა. თუ ვსაუბრობთ ნაკლებობა ცივი ასფალტის, მაშინ არსებობს ნამდვილად პრობლემა სახით ძალიან მაღალი დაფარვის ხარჯები. ამდენად, რამდენიმე ადამიანი გადაწყვეტს გააკეთოს არჩევანი სასარგებლოდ ამ ასფალტის, მას შემდეგ, რაც პირდაპირ საოპერაციო განსხვავებები და ბოლო საფარი მინიმალური. ასევე ბევრი მფლობელები არის პრობლემა, რომ საჭიროა ხელნაკეთი გაშუქება. აქედან გამომდინარე, შეიძლება იყოს სანდო სპეციალისტების მიერ.
- როლებში ასფალტის. ბევრი სპეციალისტი შედარების ცხელი ასფალტის მსახიობი, და მართლაც, ეს საიზოლაციო აქვს მსგავსი ნაერთები, მაგრამ ამავე დროს, ეს უკანასკნელი უფრო ბიტუმი და სხვადასხვა მინერალური კომპონენტები. გზაზე, ის ბაზაზე მსახიობი ასფალტის, იქნება უაღრესად მტკიცე და საიმედო, მაგრამ ამავე დროს ზედაპირზე მოგიწევთ პატარა რელიეფური. სხვათა შორის, მას არ იმოქმედებს ოპერაციის ასფალტის. რაც შეეხება დადებით მხარეს ასფალტის, მაშინ სრული waterproofability შეიძლება ითქვას, ისევე, როგორც წინააღმდეგობის დეფორმაციები. უფრო მეტიც, მიცემული ასფალტის მეტყველებს შესანიშნავი წინააღმდეგობა ტემპერატურის რეჟიმები. საინტერესოა, რომ მსახიობი ასფალტის შეიძლება ასახული ნებისმიერ დროს წლის, და ზედაპირზე ხარობს კოლოსალურ გამძლეობა. ნაკლოვანებები მოიცავს უნდა გამოიყენოს სპეციალური ტექნიკა, ისევე როგორც მაღალი ფასი tags, დაწყებული იმ უშუალოდ ნედლეული.
- ფერი ასფალტის. ამ შემთხვევაში, საფარი შეიძლება იყოს "ცხელი" და "ცივი". რაც შეეხება ამ გაშუქების სახელს, ჩვენ ვსაუბრობთ ფერადი ნანგრევების გამოყენების შესახებ, ისევე როგორც ზოგიერთი საღებავები, დადებითად მოქმედებს ასფალტის გარე კომპონენტზე. ცხადია, ეს არის შესანიშნავი ვარიანტი იმ ადამიანებისთვის, ვისაც სურს გარკვეული დიზაინის პროექტის განხორციელება ან მცირე იდეები. სინამდვილეში, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ფერი ასფალტის. რაც შეეხება ფერის ასფალტის პოზიტიურ მხარეს, აღსანიშნავია აქ, რა თქმა უნდა, საფარის გამოჩენა, ისევე როგორც შესანიშნავი ხმაური შთანთქმის და კარგი გამძლეობა. გარდა ამისა, მუქი, ოდნავ განმარტებული ზედაპირზე გამოიყურება ბევრად უფრო მკაფიო, რაც ძალიან კარგია საავტომობილო გზაზე. ამავდროულად, ღირს, რომ ეს ასფალტის საფარი იშვიათად გამოიყენება მაღალი ღირებულებით. ამავდროულად, ფერადი ასფალტის საფუძველზე ფრაგმენტები ხშირად ჩართულია, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ გრძელვადიანი მარკირება.
- გამოყენებით ასფალტის crumb. ღირს, რომ გზის ზედაპირების შექმნისას ხშირად გამოიყენება გადამუშავების გზით. ჩვენ ვსაუბრობთ მასალების შესახებ, რომლებიც საუკეთესო შესაფერისია სრულფასოვანი საიზოლაციოების შესაქმნელად და ხშირად ეს ასფალტის კრახი არის. იდეის არსი ის არის, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ასფალტის თანდათანობით ეტაპობრივად მოდის გაურკვეველი, მაშინ ის უბრალოდ ხსნის გარკვეულ ფენას სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით და ეს ძალიან ნარჩენები მოგვიანებით ან ჩვეულებრივი გამანადგურებელია. რაც შეეხება რეციკლირების გამოყენებასთან დაკავშირებულ პოზიტიურ პარტიებს, შესაძლებელია აღინიშნოს, რომ წყალში დაბინძურებული ზედაპირის არარსებობა, სადრენაჟე კომპონენტის აღემატება. გარდა ამისა, ჩვენ ვსაუბრობთ sintering შემადგენლობა მზის რადიაციის მოქმედებით. უარყოფითი მხარეები აქ არიან სერიოზული, და პირველ რიგში აუცილებელია სპეციალური აღჭურვილობის ზედაპირის ზედაპირის გამოყენება, ისევე როგორც საფარის დაბალი გამძლეობა. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ასფალტის შექმნისას სახლის მახლობლად, ეს ზედაპირი საკმაოდ მკაცრად და ინტენსიურად არ იქნება გამოყენებული, არ უნდა იყოს პრობლემები.
ამრიგად, ყოველი შესაძლო საფარის განხილვის შემდეგ აუცილებელია მონეტარული მხარისთვის, ასფალტის სირთულე და ხარისხთან დაკავშირებული დეტალები. იმის გათვალისწინებით, რომ თითოეული საფარი თავისი უპირატესობებია, უარყოფითი მხარეები და სხვა კონკრეტული დეტალები, რთული იქნება არჩევანის გაკეთება. აზრი აქვს მიმართოს სპეციალისტების დახმარებას, რომლებიც თქვენს მდგომარეობის ავტორიტეტულ შეფასებას მისცემენ.
ასფალტის ჩამოყალიბების ტექნოლოგია სახლის წინ
როგორც ადრე ვთქვით, ასფალტის ჩამოყალიბების ტექნოლოგია საკმაოდ სერიოზული საკითხია და მაშინაც კი, თუ მინიმალური არარსებობა დასაშვებია, მთელი პროცესი შეიძლება უკიდურესად უარყოფით შედეგს დასრულდეს. კიდევ ერთხელ, ეს ღონისძიება უნდა განხორციელდეს მინიმუმ თანაშემწის თანაშემწე ისე, რომ პრობლემების შემთხვევაში, მათ შეეძლოთ მათ განიხილონ და ერთადერთი სწორი გამოსავალი მოვიდნენ. უსაფრთხოა იმის თქმა, რომ აუცილებლად იქნება ბევრი საკამათო სიტუაცია, რაც უზრუნველყოფს ტექნოლოგიების ქვედანაყოფების მნიშვნელოვან რაოდენობას.
მომზადება ასფალტის ჩამოყალიბებისთვის
მოსამზადებელი სამუშაოები არანაკლებ მნიშვნელოვანია ასფალტის ჩამოყალიბებაში. საფუძველი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მაღალი ხარისხის მივიღებთ ზედაპირს ოპერაციის დროს. მნიშვნელოვანია ფოკუსირება ის ფაქტი, რომ მომზადება რამდენიმე ეტაპზე ერთდროულად. Მათ შორის:
- უპირველეს ყოვლისა, ტერიტორიის მარკირება ხდება. ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რა პროცესი ჩატარდება, ასევე გაითვალისწინებს, რომ ასფალტის ჩამოყალიბება შეიძლება ახლომდებარე სხვა ობიექტებთან ერთად ჩაერიოს. გარდა ამისა, თუ ასფალტის ჩამოყალიბება ხდება ნაკვეთზე, სადაც სხვადასხვა კომუნიკაციები არსებობს, აუცილებელია არსებული სიტუაციის სერიოზული ანალიზი. მაგალითად, თუ არსებობს გარკვეული სახის პრობლემა მილები მიწისქვეშა, აუცილებელია უბრალოდ ამოიღონ ასფალტის. ამ slack, ფილა უფრო სწორი გამოსავალია. უმჯობესია, თავიდან იქნას აცილებული ასეთი საიტები ზოგადად, რომ საჭიროების შემთხვევაში, კომუნიკაციის შეკეთება შეიძლება დაუცველი ასფალტის დარჩა. ასევე არ უნდა იგნორირება დიდი მცენარეები, მათ შორის ხეები, რომლებიც შეიძლება დაზიანდეს ასფალტის მათი ძირეული სისტემა. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს გააზრებული რელიეფის ანალიზს და მნიშვნელოვანი დასკვნების მისაღწევად მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე.
- შემდეგი, აუცილებელია ამოიღონ პატარა ფენა. ეს არის საჭირო იმისთვის, რომ დაახლოებით 20 სმ ფენის მიწაზე. ამავე დროს, ღირს ახორციელებს მცირე კომპენსაცია ზედაპირზე ისე, რომ წყალი მიედინება დაგებულ ასფალტზე დროს ნალექი. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ეტაპი, იმის გამო, რომ ინტენსიური ეფექტი წყლის ასფალტზე უარყოფით გავლენას ახდენს მისი მდგომარეობა. იმისათვის, რომ გააკონტროლოს ამ საკითხთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამშენებლო დონეზე, რომლის tilt მიღებული ყველაზე სწორი.
- ახლა დროა შეიქმნას საზღვრის მთელს პერიმეტრზე არდადეგების. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა რესურსები, up to ჩვეულებრივი ქვები.
- შემდეგ მოდის დრო აღჭურვა გაღრმავებას. სპეციალისტები რეკომენდირებულია შევსების ერთად yum ნანგრევებიდან (ფრაქცია და თანხის მასალა განისაზღვრება დამოკიდებულია არსებული მდგომარეობა და ზომა საიტი) დაახლოებით 5 სმ. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მას შემდეგ, რაც ჩამოყალიბებულია ნანგრევებიდან, საფუძვლიანი ბეჭედი მატერიალური ხდება, რომელიც საშუალებას იძლევა მიიღოთ უმაღლესი ხარისხის ბაზა ასფალტის. მაღალი ხარისხის traaming ეს არ უშლის რესურსი დამატენიანებელი.
ასფალტის ჩამოყალიბება
პროცესი მოასფალტების ტერიტორიაზე თავად შედგება ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სამი ნაბიჯი:
- მას შემდეგ, რაც ნარევი ასფალტის გადაეცა საჭირო ადგილი, აუცილებელია გავრცელება მთელ საიტზე. ამისათვის, თქვენ უნდა იმდენი მუშების ხელში და ჩვეულებრივი შოველ. თქვენ უნდა დაიცვას ეს პროცესი ისე, რომ განაწილების არის რეალურად თანაბარი. ეს იქნება მაღალი ხარისხის ზედაპირზე ბოლომდე ამ მოვლენების. გარდა ამისა, სპეციალური mop ხშირად გამოიყენება თანაბარი განაწილება მასალა, რომელიც ბევრი ადამიანი, ვინც დაიცვას პროფესიული დაიგო გზები და ტროტუარები არ უნახავთ. იმასთან დაკავშირებით, რომ ფენის სისქე უნდა იყოს ასფალტირებული, დამოკიდებულია ნაკვეთი, ისევე როგორც პირდაპირ ნარევი თავად. მანამდე, ჩვენ ვისაუბრეთ სხვადასხვა ტიპის ასფალტის, რომელსაც აქვს საკუთარი მახასიათებლები.
- მეორე ეტაპი იმავე ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ის გავლენას ახდენს საჭიროება ბეჭედი მომავალში ასფალტის საფარის მოწყობას. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს შეიძლება საჭირო ან როლიკებით ან ვიბრაციული ფირფიტები. ხშირად, საფარი ბეჭედი ხდება ხელით, მაგრამ შედეგი არ შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი ხარისხის. უნდა წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ ეს არის აუცილებელი sticking სველი ასფალტის წყლით. ეს განსაკუთრებით ეხება დახმარებით ასფალტის როლიკებით.
- უნდა გვახსოვდეს, რომ პირდაპირ საფარი ხორციელდება ქვედა წლიდან მოყოლებული, და ამის შემდეგ, როდესაც seams დაიწყოს შექმნას, პერპენდიკულარულად გაყალბების უნდა განხორციელდეს.
ცალ-ცალკე, სპეციალისტები აღნიშნავენ, რომ მოძრაობა ფეხით მოსიარულეთა, სისქე ასფალტის საბოლოოდ უნდა იყოს დაახლოებით 5 სმ. თუ მანქანა ტერიტორიაზე გადაადგილების, მაშინ არ არის საჭირო სისქე 8-დან 10 სმ.
