Fiecare motorist vise de garaj în care este convenabil să se angajeze în repararea vehiculului. Una dintre condițiile pentru funcționarea eficientă a camerei este prezența unui gen durabil și fiabil. Cea mai acceptabilă soluție pentru garaj va fi crearea unei baze de beton. Cu privire la modul de umplere a podelei în garaj și va fi discutată în articolul nostru.

Caracteristicile creării de podea din beton

Există o serie de cerințe care sunt neapărat luate în considerare atunci când podeaua se află în garaj. Principalele sunt:

• rezistența la uzură (funcționarea intensivă de acoperire intensivă);
• rezistență (expunere mecanică);
• rezistență la umiditate (condens în interior, scurgeri involuntare de lichid din mașini);
• inerția la substanțe chimice, ulei de motor și combustibil.

Toate cerințele de date sunt respectate cu podeaua de beton din garaj. În plus față de caracteristicile de mai sus, podelele din beton au astfel de avantaje:

• versatilitate;
• mentenabilitate;
• economie;
• rezistent la temperaturi ridicate;
• pe termen scurt de umplere;
• perioada de funcționare solidă.

Pentru a completa corect podeaua cu beton, ar trebui să aibă grijă de a crea panta corectă a suprafeței. Ar trebui să fie de până la 2 cm la 1 m lungime garaj. Și panta este făcută către zăbrele pentru scurgere sau de poarta.

În garaje mici (până la 50 m²) Decalajul de compensare sunt create în mod necesar. Ele sunt plasate în jurul stâlpilor, țevile și pereții din interiorul camerei. Crearea de lacune are loc la dispozitivul de podea cravată în garaj. În acest scop, sunt utilizate:

• bandă de dilatare;
• profil de plastic speciale;
• fâșia de spumă de polistiren.

Munca pregatitoare

Condițional, această etapă poate fi împărțită în două etape:

• pregătirea fundației;
• prepararea soluției de lucru.

Prepararea bazei include:

• crearea și burat o perna de nisip și pietriș, cu o grosime de 15-20 cm;
• lucrări de impermeabilizare;
• armarea bazei.

folie Ruberoid sau polietilenă cu o grosime de 200 microni este utilizată ca material de impermeabilizare. Film ar trebui să fie stabilite în două straturi. Partea sa extremă este pe pereții de 8-10 cm.

Efectuarea Lucrări de izolare termică este recomandabil când garajul va fi încălzită. Izolația este spumă de polistiren extrudat. Grosimea ei trebuie sa fie de 6-10 cm.

Consolidarea bazei este o procedură obligatorie. Grila de armare va consolida podea și împiedică procesul de cracare sale. Dimensiunea armăturii este influențată de gradul de încărcare pe podea. Este mai bine să utilizeze grila de armare, dimensiunea celulelor din care este de 15 * 15 cm, iar diametrul este de 12 mm.

Pentru a umple podeaua în garaj, o soluție este fabricat, care include:

• 1 h ciment de brand M200 sau M300;
• 3 h nisip.
• . 5 h Pietriș;
• apa, care se adaugă după cum este necesar.

Un nisip gătit, care este acoperit de ciment. Ciment cu nisip este bine amestecat. După aceea, se adaugă treptat apă. Ca rezultat al amestecării componentelor, o masă omogenă trebuie să dovedesc. După frustrare, pietriș în soluție, curge niște apă. În termen de 30-40 minute, soluția trebuie să fie consumată.

Puteți folosi amestecuri uscate de constructii. Acestea conțin fibrovolock și plastifiant, care îmbunătățesc caracteristicile de rezistență ale sapei. Astfel de amestecuri de nivelare se utilizează atunci când se aplică dispozitivul de finisare șapei. Grosimea de aplicare a acestora nu depășește 3 cm.

Turnarea pardoseala din beton

În această etapă, este necesar să adere la tehnologia de umplere de beton. În caz contrar, apariția de fisuri pe podea este garantată de câteva luni de utilizare activă a garajului.

Înainte de a vărsa șapeul de podea, ar trebui să faceți marcajul bazei și să instalați balizele. Pe perimetrul garajului trebuie să fie condus de coloane metalice. Între ele se întinde pe linia de pescuit. Și se face ambele între coloanele extreme și diagonale.

Punctul zero este determinat, ceea ce afișează înălțimea șapei și este un punct de referință pentru montarea iluminării. De obicei, grosimea podelei în garaj este de 3-7 cm. Dimensiunea exactă depinde de baza bazei (prezența subsolului, dispozitivul sistemului "podea caldă" etc.).

Instalarea balizelor se efectuează pe o soluție de beton sau alabastru. Distanța dintre rândurile adiacente de balize nu trebuie să depășească durata regulilor pe care soluția va fi înviată. Toate farurile ar trebui să fie amplasate într-un plan orizontal. Pentru instalarea lor de înaltă calitate, se utilizează un nivel lung.

Turnarea soluției începe cu colțul foarte lung al garajului. În șapeul plug-in, ar trebui văzute părțile extreme ale balizelor. Munca este însoțită de o frecare a betonului. Cimentul "lapte" ar trebui să apară pe suprafața betonului.

Acest lucru va evacua îndepărtarea bulelor de aer și a goliciunii din soluție. Mai mult decât atât, se dovedește că, datorită amestecării detaliate și îmbinării soluției, rezistența la acoperirea betonului crește de aproape 2 ori.

Kelma conduc imediat locurile în care podeaua se învecinează cu pereții. Cusăturile de compensare se fac atât în \u200b\u200bsuprafața de betonare, cât și după setarea soluției. Dar ei nu le părăsesc. Cusăturile sunt protejate de gunoi de la introducerea spumei de asamblare sau a profilurilor din plastic.

După câteva ore, betonul va îngheța și apoi este necesar să se acumuleze suprafața suprafeței cu un glore de lemn. Puteți utiliza o mașină de gât special. Dacă soluția este pliată rapid, podeaua poate fi acoperită cu fisuri. Prin urmare, întreaga suprafață trebuie acoperită cu materiale higroscopice (rumeguș, chipsuri sau burlap) și umplute periodic cu apă.

Datorită sarcinilor mari de pe podea și temperatură uriașă în garaj, este de asemenea necesar să se consolideze suprafața. Pentru aceasta, la o lună după turnarea soluției, suprafața este procesată de o impregnare specială. Porii de beton sunt închise, datorită căreia acoperirea este protejată de abraziune. Podelele se efectuează o dată pe an.

Dispozitiv de șapă din beton în subsol de garaj

Unii entuziaști ai mașinii sunt echipați cu un subsol în garaj. În acest caz, o atenție deosebită este acordată comportamentului calitativ al lucrărilor de impermeabilizare. Cele mai fiabile materiale sunt zdrobite piatră și nisip, care trebuie să fie puternic încurcate.

După dispozitivul de impermeabilizare, inundați podeaua în subsolul garajului. Apoi creăm o barieră de vapori, care este concepută pentru a preveni intrarea umidității în sol. Materialul de izolare a vaporilor este acoperit cu un al doilea strat de soluție de beton.

La crearea unui strat de beton, ar trebui luată în considerare locația apei subterane. În unele cazuri, materialul de impermeabilizare nu poate fi suficient. Având în vedere presiunea mare a apelor subterane, se va produce procesul de imputare a camerei.

Grosimea podelei de beton este determinată din adâncimea apelor subterane:

• dacă apa subterană se ridică la o înălțime de până la 20 cm, atunci grosimea minimă a șapei trebuie să fie de 10-15 cm;

• la ridicarea apelor subterane la 1 m, grosimea stratului de acoperire a betonului trebuie să fie de 50-55 cm.

În primul exemplu de realizare, este suficient să creați o podea de beton conform tehnologiei standard. Acoperirea va rezista la presiunea apei subterane. Dacă apa subterană se ridică la înălțimea de până la 1 m și mai sus, atunci umplerea podelei de beton este o ocupație inadecvată. În primul rând, este necesar să se consolideze baza.

Acest proces se efectuează ținând cont de particularitățile garajului și nivelul apelor subterane. Există astfel de moduri de a spori sexul beton:

• utilizarea unei cantități uriașe de armătură cu un diametru mare;
• cadrul cadrului de la armare, dotat cu schimbători și interdependenți cu pereți;
• instalarea coloanelor și a altor structuri care distribuie uniform sarcina în zona subsolului;
• crearea unui subfolder suplimentar de pietriș (utilizat pentru subsoluri care nu sunt operate).

Vă recomandăm să vă familiarizați cu videoclipul de pe subiect: "Se toarnă podeaua în garaj cu propriile mâini".