Компресор вијака припада једној од најефикаснијих врста опреме, због којих се компримовани ваздух добије у разним индустријама (инжењеринг, електронски, обрада дрвета, фармацеутски, намештај). О карактеристикама компресора, могућих кварова и метода поправке опреме и разговараће се у нашем чланку.

Композитни делови опреме

Вијак опрема се састоји од следећих главних елемената:

1. Случајеви. У већини случајева израђен је од челика, који је прекривен незапаљивим, апсорпцијом буке и материјала отпорним на уље.
2. Вијак блок компресора (то се такође назива и вијак), који је "срце" опреме. Састоји се од два високотехнолошка ротора која се налазе у унутрашњости случаја.
3. Три врсте цевовода: уље, ваздух и ваздушни путер.
4. Усисни вентил. Подешава продуктивност јединице пнеуматском контролом.
5. Усисан филтер за ваздух. Дизајниран за прочишћавање ваздуха, који улази у компресор. У ствари, састоји се од два филтера која су постављена испред усисног вентила и на јединици јединице (где је ваздух затворен).
6. Пренос појаса. Омогућава одређену брзину ротације (него што је то већа, то је боље перформансе опреме) комбиновањем "напора" два ременица смештених на пару вијка и мотора. Снажни компресори опремљени су мењачем или директним квачилом преноса.
7. Електрични мотор. Кроз пренос појаса покреће пар.
8. Лепеза. Промовише проток протока ваздуха и хлађење паром вијака и електричног мотора.
9. Термостат. Овај елемент у шеми вијког компресора игра улогу регулатора температуре. Због термостата, уље са температуром изнад 72ºС пролази кроз хладни радијатор.
10. Филтер за уље. Чисти уље пре него што уђете у пар вијка.
11. Растављач уља. Метални резервоар, у средњем делу који је партиција смештена са рупама. Процес чишћења ваздуха из уља јавља се стварањем центрифугалне силе.
12. Хладњак уља. Супер уље након одвајања од компримованог ваздуха.
13. Терминални хладњак ваздуха. Хлади компримовани ваздух пре него што је достави потрошачу, као и на излазу опреме чини температуру већу од 10-15 ° Ц собне температуре.
14. Електронска управљачка јединица. Контролише рад вијчаног компресора и преноси оперативне карактеристике опреме.
15. Притисни прекидач. Одређује максималан притисак компресора. На најновијим моделима релеја нема релеја, јер се користи електронски управљачки систем.
16. Сигурносни вентил. Када се притисак у сепаратор уља пређе преко максималне могуће вредности, долази до његовог аутоматског активирања.

Предности и принцип рада

Огромна потражња за вијком компресорима је последица чињенице да имају бројне предности у поређењу са коришћењем центрифугалне или клипне опреме. Главни су:

• Једноставна уградња и веза;
• континуитет рада;
• максимална поузданост;
• дуги оперативни период;
• присуство малих оперативних трошкова;
• добијање готово савршене чистоће ваздуха;
• минимална потрошња енергије на 1 м³ ваздуха;
• ниска индикатор буке;
• доступност система аутоматског управљања.

На основу типа компресора уређаја, његов принцип рада је следећи:

• када пролазите помоћу усисног вентила и филтера за ваздух, ваздушни токови падају у блок вијака;
• ваздух је помешан са уљем, што циркулише затворени простор;
• изложени блоку вијака, мешавина уља и ваздуха пада у сепаратор уља;
• ваздух је одвојен од уља и шаље се на утичницу;
• уље у малом или великом кругу кроз хладњак уља (у зависности од температуре материјала) стиже у јединицу вијака;
• покретање блока вијка настаје са мотором;
• аутоматско искључивање (или инклузија) се изводи помоћу прекидача за притисак.

Треба напоменути да уље у опреми вијча врши неколико функција:

• ствара нафтни филм;
• топла топлота;
• дистрибуира ваздушни токови;
• пружа јаз између ротора блока вијка;
• подмазује лежајеве радних елемената.

Узроци грешке и начине да их елиминишу

У процесу рада опреме можете се суочити са тим кваром. Морате прибјежити поправку вијког компресора. Најчешћа кварови опреме укључују:

• компресор се не укључује или поново покреће;
• Јединица не прима компримовани ваздух;
• перформансе ниске опреме;
• прекомерна потрошња и цурење уља;
• нехотично отварање сигурносног вентила;
• искључивање термостата компресора;
• висок крвни притисак;
• операција прекидача круга.

Компресор се не укључује, не поновно покреће, не прима компримовани ваздух, карактерише се ниским перформансама

Главни разлог лоше снаге на опреми је превисок температура ваздуха. Само треба да загрејете собу у којој се налази компресор и све ће бити у реду.

Јединица се не покреће због лошег затварања усисног вентила. Мора се уклонити и очистити. У неким случајевима ће бити потребно за замену елемената.

Одсуство компримованог ваздуха у излазном отварању компресора указује на затварање регулатора. Могуће је да реши проблем провером релеј притиска, који мора бити поверед би електромагнетног вентила повезан са регулатором.

Са затварањем регулатора, у већини случајева, ниска продуктивност јединице је повезан. Али у овом случају, узрок квара је да загади регулатор. Да га елиминише, филтер усисавање је уклоњен, отвара регулатор и прочисти. Најбоља опција је да се демонтира регулатор са накнадном чишћење.

Претерано конзумирање и цурење уља

Узроци превише потрошње нафте могу бити:

• сломљени филтер сепаратора уља;
• тачан печат филтера за сепаратор.

У оба случаја проблеми се решавају заменом заптивача или самих филтера.

Пропуштање уља са усисавања филтра каже да регулатор није затворен или у систему прекомерно висок притисак. У првом случају потврђује се функционисање регулатора и електромагнетног вентила. У другом случају, осим провере регулатора и вентила, манометар треба пажљиво прегледати.

Узрок нафте који улази на контролну таблу је цурење уља кроз прирубник јединице. Овај проблем се елиминише заменом прстена за затварање компресора.

Отварање сигурносног вентила, повећани притисак, одговор Тхермостат и прекидач круга

Разлог отварања сигурносног вентила може бити зачепљење филтера за сепаратор уља. Потребно је проверити пад притиска између резервоара сепаратора уља и нафтовода са компримованим ваздухом. Ако постоји потреба, филтер треба заменити.

Ако постоји притисак који прелази максималну постављену вредност, морате да проверите регулатор. Не може бити тима на његовом затварању. Треба верификовати да ће магнетни вентил бити искључен.

Искључивање термостата компресора настаје у случају:

• кварове топлотног вентила;
• недовољна количина нафте;
• грешке система одвода.

Ови проблеми су решени, респективно, као што следи:

• замена вентила;
• уље се попуњава до жељеног нивоа;
• провјерени вентил и цевоводи увлачење уља.

Операција прекидача круга је повезана са:

• прегревање електричне мотора;
• недовољан напон у мрежи;
• прекомерно висок температура у затвореном простору.

Када се прегревање електричних мотора, релеј и хладњак од њега проверава. Са нормалним уклањањем топлоте, притиснуто је дугме за ресетовање и компресор се поново покреће.

Исте акције су произведене и у присуству недовољног напона у мрежи и температури са високом собом. Једина разлика је да се унапред провери напон и обезбеђивање висококвалитетне вентилације, респективно.

Видео за решавање вијчаних компресора:

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в\u003dнпфиттФрз9с.