Улазни капији на територији власништва приватног дома нису само визиткарта власника. Погодност њихове употребе зависи од одговарајућег избора дизајна и професионалне инсталације. Рећи ћемо о томе како направити повратну капију са властитим рукама - даље у чланку.

Врсте капије увлачења

Сада постоји неколико главних модела улазне капије:

• Свинг. Састоје се од два крила која прогутају унутра или спољашње постављање територије. Прилично популаран поглед на капију која се користи у условима ограниченог простора, што је њихова неоспорна предност. Међутим, натечена капија је прилично тешко аутоматизовати.
• Скуп. Најчешћа врста аутоматске капије. Има једноставност дизајна и његову издржљивост. Једини недостатак такве капије је потреба за простором дуж ограде да бисте вратили крилом.

Увлачиве или увлачеће капије су три врсте:

1. Суспендован. У таквом дизајну, капијска крила виси на снопу и котрља се уз помоћ ваљка који су суспендовани на овом снопу. Недостатак такве капије је немогућност путовања под снопом укупног транспорта.
2. Референца. Подршка капијама заснована је на железници која је постављена у отвору, која клизи крило. Присуство такве шине у отвору није у потпуности прикладно, што је једна од главних недостатака таквог дизајна. Међутим, крила таквих капија нема ограничења тежине, па их могу добро ојачати. У суспендованим моделима и, посебно у конзоли, таква ограничења су присутна.
3. Конзола. Најпопуларнији тренутни приказ клизне капије. Разликују се од горе наведеног недостатка структурних елемената у отварању. Захваљујући томе, пролаз транспорта није ограничено. Капије за поврат у конзоли имају прилично једноставан дизајн, који се може независно прикупљати. Они су савршено аутоматизовани, што вам омогућава да их натерате да користе погодније. Недостатак такве капије може се назвати ограничењем на тежини крила. Међутим, ако не постоји задатак да се кућа претвори у неупадљиву утврду, конзолни дизајн ће бити најоптималнији.

Принцип рада и уређаја капије за поврат у конзоли

Принцип капије за претварање конзоле је прилично једноставно. Крипа се ослања на међурему која је инсталирана дуж ограде. Пар подлога за ваљак је инсталиран на снопу, који ће гурнути водич, заварен на крило. Дакле, ово последње не падне, подложни ваљак је инсталиран на једном од стубова за подршку, а на другу су два хватача. Захваљујући овом дизајну, део крила, који прекрива пролаз кроз капију, не ублажава ништа, већ је једноставно изнео услед скривеног дела.

Дизајн капије увлаке направљене својим рукама састоји се од неколико делова:

• Ешарпа. Изводи се у облику заварених металних структура из профиљене цеви, ушивене професионалним подом. То смањује тежину дизајна и притиска на главне структурне елементе.
• Основе клизне капије. То је сноп на којем су инсталиране ролопоре.
• Прибор. Садржи: крај и горњи ваљци, доњи и горњи хватачи, подлоге ваљка.

Прибор за се увлачи врата се продаје у сетовима. Када га куповине, треба да обратите пажњу на квалитет производа. Низак квалитет ваљака или водич накнадно може играти злу виц. Ово се посебно односи на ваљака носача. У случају лошег производа, врата ће брзо престати отворен нормално, а детаљ уништавање ће довести до њиховог енцоффин. Роллер носачи морају бити израђени од високо квалитетног нерђајућег челика и угрожава овде не може бити. Такође је потребно обратити пажњу на квалитет лежајева. Исто важи и за употребу. То не би требало да имају најмању кривину, трагови разарања и пукотине, са дебљином од челика не мање од 3 мм.

Уређење темеља и стубова отката капије

Пре почетка рада, боље је да се направи дигитални врата шему са својим рукама, који ће узети у обзир све њихове параметри:

• висина, ширина отварања,
• стуба димензија,
• локација конструктивних елемената.

Под одређеним параметрима који се увлачи врата компаније које продају комади могу покупити најоптималнији кит.

При избору ширину путовања, неопходно је узети у обзир димензије улице са којима ће морати да путују. Већ улица, шире не би требало да буде пролаз. У супротном, паркирање, нарочито у леду, ће бити веома непријатно.

Пре свега, када се узме капију, неопходно је да се изгради стубова подршке. Стубови, по правилу, подигнута од цигле.

Биће потребно:

• Цемент и песак за израду бетона.
• Арматуре и плетење жице за јачање темеља.
• Цигла.
• Профил цеви.
• Профил метал за инсталацију хипотеке.

Поступак за рад:

1. Да бисте инсталирали колоне, јама је копање дубину од најмање 70 цм. Ово је просечни индекс основа трења за наше географске ширине. Ако је ров је мање дубине, приликом замрзавања и кретање тла, стуб може одступити од вертикалном нивоу. Чак и неколико милиметара одступања су довољно да се тешко кретати кретање врата.
2. Након ров је дуг, слој шљунка и песка се сипа на дно, а потом се набијен. Следеће, она је постављена на ојачавање конструкције од арматуре и профила цеви. Потоњи је потребна како би потребне каблове за аутоматизацију врата.
3. Затим, оплата је инсталиран и наливања бетона. Бетон се састоји од цемента песком мешавине у пропорцији 1: 3.
4. Након бетон сув, слој хидроизолације се ставља на површину темеља и цигле почиње. На местима где ће нацхетс бити инсталирани на стубу, хипотеке су монтирана. Они су направљени од угла до које је заварен део арматуре. Ово појачање је заварена за профила цеви, након чега је постављен по циглу.
5. Следеће, основа за уградњу котрљајуће носача се монтира. Да би то урадили, дуж оснивања ограде, ров ширине од најмање 0,5 м и дубине од најмање 1 м. Дно рова је однесена са песком и рушевина, након чега темељно набијен.
6. Оплата је инсталиран у рову и ојачавање дизајна, на врху који се заварује канал. Ауто-попуњавање бетона, дизајн мора бити усклађен према нивоу. Након тога, можете сипати бетон.

Склапање крило на увлачење врата својим рукама на цртежу

Крило се састоји од оквира једног профила цеви, покривен професионални подова. Оквир се врши у облику трапеза. То штеди материјал битно. Горњи део трапеза треба да буде једнака удаљености између стубова, нижи - дупло више. Дијагоналу зрак је инсталиран између њих. Тако да је крило изгледала лепо, да два оквири, унутрашња и спољна. То је на унутрашњим нападима оквира професионални паркет.

Редослед рада у овој фази је следећи:

1. За заваривање унутрашњег оквира, профил цев са пресјеком 40к60 мм се користи и за унутрашњу 20к30 мм. Цеви се смањити у складу са цртежом на крила. У местима за заваривање, крај цеви се смањи под углом од 45 °. Након завршетка сечење метала на мерним дужинама, можете МОНТАЖЕ почети.
2. Водич је инсталиран на равну површину, на врху је постављен доњи цев оквира и славине. Размак између закрпе не би требало да прелази 600 мм, њихова дужина износи најмање 20 мм,.
3. Након што је доња цев је заварена за употребу, инсталирајте вертикалне цеви. Први је заварена, растојање између вертикалних рамова полицама једнака ширини отвора плус 10%.
4. Онда су вертикалне носачи су повезани са горње пречке. Након тога, дијагонално цев је инсталиран.
5. По завршетку спољни оквир, можете почети изнутра. То се ради само у делу крила која ће да буде спојен професионални подова. Унутрашњи оквир периметра при инсталацији попречном цеви се кува да побољша дизајн.
6. Након што је унутрашњи оквир заварен, очи се очисти, и дизајн је приземљен и осликан. Последњи удар ће бити уградња листова професионалних подова. Причвршћени су за вијак или заковице. Након тога, крила је спремна за инсталирање.

Инсталација арматура и брисања врата са вашим рукама

Ова операција се сматра најтежим и најважнијим. Са исправне инсталације крила и додатака, зависи од тога колико ће ефикасно радити.

Редослед рада у овој фази је следећи:

1. Прво што на ступовима постављају насеље из профилне цеви. Заварени су на хипотеку инсталиране у постовима. На надимку, који је инсталиран у скорој пошти, израђује се изрез. Овде ће бити постављен горњи ваљак.
2. Следећи корак је да је крила монтирана на носаче ваљка, а потоњи је зграбио ка царлеру. У исто време, горњи ваљак је инсталиран. Након тога капија се неколико пута ваља. Требали би слободно ходати. Ако то не постигне, кочићи Роллеропора одсечени су са канала и прилагодили свој положај све док се крила не ће нормално ходати. Након постизања жељеног резултата, кочија је коначно заварена.
3. На удаљеном надимку су инсталирани доњи и горњи хватачи. Доњи хватач је монтиран тако да је крајњи ваљак, који је инсталиран на крило, возио га на њему, подизање дизајна мало горе. Горњи хватач мора бити чврсто задржан.

Временом можете да инсталирате аутоматизацију капије Гатеваи својим рукама.

Увлачива капија са вашим рукама: Фотографија

Увлачиве капије Урадите то сами: Видео