Полагање асфалта испред своје руке. Карактеристике асфалта постављање испред куће

До данас, постоји огромна маса материјала који се користе као путним површинама. Очигледно, сваке године изабрати најоптималније материјал је компликованија, јер говоримо о ресурсима који су све савршено. Стотине компанија које раде на ослобађању од најбољих коловозу су недавно производе материјале који су практично лишене недостатака, али без малих посебностима често нема никакве везе.

Садржај

Недавно, власници приватних кућа се опредељују поплочавање или конвенционалне подних плочица, јер су карактеристике ових средстава испуни низ услова.

Истовремено, вреди обратити пажњу на асфалтне премазе, које се временом користе чешће, али одређене предности још увек имају. Штавише, власници често доносе одлуку о спровођењу асфалта за слагање у близини његовог дома и не губе. Коначно, добијају се колосална уштеда и ако су испуњене све суптилности технологије, квалитативни резултат. Што се тиче технологије, потребно је проучити постојеће опције за креирање површине пута, а такође има смисла да обратите пажњу на врсте асфалта, од којих много заиста зависи, узимајући у обзир специфичности о раду на облогу .

У материјалу ћемо погледати главним детаљима везаним за стајлинг асфалта код куће са својим рукама. Поред тога, у чланку ћемо анализирати саме детаље о којима је квалитативна резултат штанцање радова зависи. Наравно, постоји доста нијансе на које вреди обратити пажњу на процес рада.

Главне карактеристике асфалта покривености

Пре свега, вреди изрека да је претходно асфалт премаза су били главни у аранжману различитих територија. Недавно, у многим случајевима, асфалт мења на плочице, која, према карактеристикама, можда мало лошији од асфалта, међутим, цена плочице је највише фактори који стварају друге проблеме у смислу конкуренције.

Истовремено, вреди каже неколико речи о поузданости асфалтног покривености. Наравно, многи су чули да када се користе одређене технологије развио пре много година, асфалт се претвара у практично неуништив премаз који се лако служи на живим руте за аутомобил за дуги низ година, и без додатне поправке. То је истина, али у исто време вреди обратити пажњу на чињеницу да такве технологије подразумева стварање огромног слоја превлаке, чија је вредност само колосално.

Ако говоримо о полагање асфалта у оквиру приватног територије, или о томе, онда мали премаз је често створена, која није у стању да се такмиче горе покривеност. Тако, поузданост и трајност таквог асфалта је прилично поредити са плочицама премаза. Треба имати на уму да је асфалт има потпуно различите позитивне стране, које ћемо причати о даље у овом материјалу.

Такође бих желео да кажем неколико речи о појави асфалта, који је сложен у близини приватне територије. Асфалт изгледа као изузетно једноставна површина која се комбинује са готово свим кућама, целим локацијама или специфичним пројектним пројектима. Поред тога, немогуће је заобићи чињеницу да асфалт једноставно привлачи глатком површином, што је најбоље основа за кретање на аутомобилу или другог превоза.

Предности и недостаци покрића асфалта

Треба имати на уму да су позитивне стране асфалтног премаза веома много, а само због тога потражња за њом није значајно смањена.

Недостатак деформација у различитим условима. Поузданост асфалта забрињава не само његову снагу, већ и недостатак деформација са значајним променама температуре ваздуха. Често је ситуација ситуација на такав начин да појединац покрива изузетно негативно да се осећа у условима када се температура драстично мења са минусом на позитивном и обрнуто. Асфалт, али уопште се укључује на све реагује на ове промене. Због тога је овај премаз главни за путеве у ЦИС-у. У исто време, ако је клима била непрестано топла, уместо асфалта, било би могуће користити бетонске површине, које, нажалост, са оштрим капима температура могу се значајно оштетити. Такође је очигледно да, док је у складу са одређеним технологијама, асфалт практично ништа не прети.
Способност поправљања. Као што знате, у случају појаве неких проблема на асфалту, поправка се поправља. Често говоримо о поправци закрпе, што понекад доноси позитивне плодове, али специјалисти имају да данас, у случају Иам-а, поправка помаже само у кратком временском периоду, а затим се ситуација нагло погоршава.
Практичност. Треба имати на уму да је асфалтни премаз погодан за готово било које потребе. Пракса показује да се његово стање не погоршава ни када аутомобили различите тежине и димензије активно крећу на њега. Штавише, често постоје параде са резервоарима на централним улицама градова, који су помало оштећени асфалт, али не доноси посебне проблеме. У истим условима, плочица или неки други материјал би били у жалоснији ситуацији. Практичност се односи на чињеницу да је премаз са асфалта, као што је раније поменуто, погодно за све постојеће услове.
Отпорност на влагу. За неке материјале који се користе као покривеност путевима и тротоарима влага је озбиљан непријатељ. Често говоримо о штети која се појављује након кише и током активне употребе премаза. Опет, плочица плоча, која је направљена на основу бетона, у таквим условима показује активно уништење, посебно ако је бетонски бренд далеко од најскупље.
Ниска цена. Као што смо већ рекли, ако креирате асфалтни премаз на одређеној технологији која се користи за аутомобилски стазе, површина ће бити готово нерањива. У случају полагања асфалта испред приватне куће, имамо прилично танки премаз, трошкове стварања стварања чија није много више од трошкова постављања платформе плочастих плоча. У сваком случају, ако се платформа, на основу којих ће се такви радови извршити, прилично велика, трошкови не могу бити мали.
Дуг период рада. Очигледно, ако се асфалтни премаз јасно створи у складу са технологијом, која укључује чак и најмање детаље (није веома важно на први поглед), покриће ће се дуго дуго служити. Наравно, у овом периоду ће се појавити разне мане асфалта да предвиђају појављивање готово немогуће, али у таквим условима је могуће управљати премазом без икаквих проблема.

Наравно, нису све позитивне стране представљене горе, јер они заправо имају пуно њих. На пример, може се приметити да нема потребе за премазом, као и одличном отпорношћу на хабање. Ситуација је на такав начин да асфалт има много више позитивних страна него недостатака.

Ако говоримо о недостатку асфалта, тада у већини случајева немају много значаја. На пример, многи власници не као оштар мирис покривености. Међутим, ова веома мирис се осети само неко време након полагања премаз, ништа више није уочена. Истовремено, неки непријатни мириси се сами сматрали са топлом времену.

Поред тога, поједини стручњаци славе чињеницу да је асфалт, упркос својој поузданости, често почиње да се погоршава. Ми говоримо о различитим условима екстремних у којима асфалт може бити придржавати. Ако говоримо о уобичајеном парцеле, не би требало да такви проблеми не.

Па, на крају овог одељка важно је напоменути чињеницу да је могуће добити поуздан асфалтни премаз само ако су све суптилности технологије узете у обзир када је створена. Поред тога, неће се болно наштетити специјалистима који могу да деле Соли САЛЛИ, омогућавајући вам лако да извршите све потребне догађаје.

Врсте асфалтних премаза

Као и у случају других ресурса који се могу користити као површина пута, асфалт је подељен у неколико врста.

Врући асфалт. Ово је прилично широко распрострањеност, која се користи на широком разноликој просирцима пута, укључујући тротоаре. Састав овог премаза укључује песак, течни битумен, минерални прах, као и шљунак или дробљени камен. Дакле, под утицајем довољно високих температура могуће је добити хомогену масу ресурса погодног за асфалтирање. Вриједно је напоменути да се процес постављања асфалта догодити у року од 4 сата након производње. У случају да температура врућег асфалта постане мање од 120 степени Целзијуса, тада је створени премаз можда изузетно значајан. Ако говоримо о предностима ове врсте асфалта, тада можете приметити високу чврстоћу премаза, знатну трајност, као и прилично мала вредност. Недостаци овог поклопца такође имају место за то, а пре свега је вриједно напоменути потребу за клизалицима или вибрирајућим тањирима. Поред тога, асфалтни премаз може бити прилично лако оштетити у случају да прозор има превише топло време. Па, на крају бих волео да кажем да је пуни рад врућег асфалта могућ само 6 сати након полагања.
Хладни асфалт. У овом случају главна карактеристика премаза је чињеница да битумен није вискозна супстанца, већ течност. Поред тога, користи се широко разноликост адитива који имају позитиван утицај на ситуацију повезану са стварањем поуздане површине. Ако одмах одлазите на позитивне стране ове покривености, можете приметити могућност да одмах искористите површину након полагања. Поред тога, у таквом премазу практично нема штетних материја, као и хладан асфалт разликује се у великој трајној трајању. Ако говоримо о недостатку хладног асфалта, тада је дефинитивно проблем у облику превисоких трошкова покривања. Стога је мало људи одлучило да се одлучи у корист овог асфалта, јер су директно оперативне разлике између овог и претходног премаза. Такође је за многе власнике проблем потребе да ручно израђене покривености. Стога ће то морати веровати стручњаци.
Ливени асфалт. Многи стручњаци упоређују врући асфалт са ливима и заиста, ови премази имају слична једињења, али истовремено се последње има више битумен и разних минералних компоненти. Пут, створен на основу ливеног асфалта, биће веома издржљив и поуздан, али истовремено ће површина имати малу олакшање. Успут, он не утиче на рад асфалта. Што се тиче позитивних страна овог асфалта, може се приметити потпуна водоотпорност, као и отпорност на деформације. Штавише, одложени асфалт показује одличну отпорност на режиме температуре. Занимљиво је да се асфалт од ливене може положити у било које доба године, а површина ће одушевити колосалном трајном. Недостаци укључују потребу за коришћењем посебних техника, као и високих цена, у распону од оних који се односе директно на сировине.
Асфалт у боји. У овом случају, премаз може бити "вруће" и "хладно". Што се тиче имена овог покривања, говоримо о употреби обојене рушевине, као и неке боје, позитивно погађају спољну компоненту асфалта. Очигледно је да је то одлична опција за оне особе које желе да спроведу неку врсту пројектора пројекта или неке мале идеје. У ствари, можете да промените асфалт у боји. Што се тиче позитивних страна асфалта у боји, вриједно је овде, наравно, изглед премаза, као и одлична апсорпција буке и добру издржљивост. Поред тога, у мраку, лагано разјашњена површина изгледа много изразито, што је врло добро за аутомобилску стазу. Истовремено је то вредно имати на уму да се овај асфалтни премаз ретко користи због високих трошкова. Истовремено, фрагменти засновани на асфалту у боји често су укључени, што вам омогућава да створите трајно обележавање.
Коришћење асфалтне мрвице. Вредно је рећи да се рециклирање често користи приликом стварања путних површина. Говоримо о материјалима који су најбољи погодни за стварање пуних облога, а често је то асфалтна мрвица. Суштина идеје је да након одређеног периода рада асфалт постепено дође у непознавање, онда једноставно уклања одређени слој користећи посебну опрему, а ови врло отпад су касније пермандентно или конвенционално дробљење. Што се тиче позитивних страна повезаних са употребом рециклирања, могуће је приметити одсуство површине замућења водом, прелазити одводњу компоненте. Поред тога, говоримо о синтеровању композиције под деловањем соларног зрачења. Недостаци овде су више него озбиљни, а пре свега је потреба за коришћењем посебне опреме за површину површине, као и ниску трајност премаза. Ако говоримо о стварању асфалта, у близини куће, а ова површина се неће искористити прилично ригидно и интензивно, не би требало да нема проблема.

Дакле, након разматрања сваке могуће опције премаза, потребно је обратити пажњу на детаље везане за монетарну страну, сложеност и квалитет асфалта. С обзиром да сваки премаз има своје предности, недостатке и друге специфичне детаље, биће тешко направити избор. Има смисла да се жали на помоћ специјалиста који ће дати своју ауторитативну процену постојеће ситуације.

Технологија полагања асфалта испред куће

Као што смо раније рекли, технологија асфалта полагања је прилично озбиљно питање, па чак и ако је дозвољено минимално одсуство, цео процес може завршити изузетно негативан резултат. Опет, овај догађај треба да се спроведе барем са пар асистента, тако да су у случају проблема могли да разговарају о њима и долазе у једино право решење. Сигурно је рећи да ће постојати дефинитивно пуно контроверзних ситуација, с обзиром на значајан износ суптилности технологије.

Припрема за полагање асфалта

Припремни рад није мање важан од полагања асфалта. Основа зависи од квалитетног квалитета, већ током рада већ добијамо површину. Важно је да се фокусирамо на чињеницу да припрема укључује неколико фаза одједном. Међу њима:

Пре свега, обележавање територије је направљено. Морамо знати шта ће се процес водити, као и узети у обзир да се полагање асфалта може ометати неким другим објектима који се налазе у близини. Поред тога, ако се полагање асфалта догоди на парцели где постоје различите комуникације, потребно је озбиљно анализирати постојећу ситуацију. На пример, ако постоји неки проблем са цевима у подземље, биће потребно једноставно уклонити асфалт. Овом слабом плочицом је тачније решење. Најбоље је избећи такве локације уопште, тако да је, ако је потребно, поправка комуникације могла бити остала незаборавна асфалта. Такође не би требало да игнорише велике биљке, укључујући дрвеће која могу оштетити асфалт са својим коренским системом. Стога има смисла свеобухватно анализирати терен, а на основу примљених информација које су примљене да би се изразили смислени закључци.
Затим је потребно уклонити мали слој тла. Потребно је да се ослободите око 20 цм слоја земље. У исто време, вреди имплементирати малу пристрасност површине како би вода текла кроз положену асфалт током падавина. Ово је веома важна фаза због чињенице да интензивни ефекат воде на асфалт негативно утиче на његово стање. Да бисте контролисали овај проблем, можете да користите ниво изградње, са којим се нагиње се добија најутелеће.
Сада је време да створите границу око обода удубљења. У овом случају можете да користите разне ресурсе, до конвенционалног камења.
Затим долази време да се продубљује. Специјалисти се препоручују да попуне иум са рушевинама (фракција и количина материјала се утврђује у зависности од постојеће ситуације и величине локације) за око 5 цм. Важно је напоменути да након постављања рушевине, темељно протумачи од материјала се догађа, што вам омогућава да добијете најквалитетнију базу за асфалт. За висококвалитетни трааминг то неће спречити влажење ресурса.