Her sürücünün aracın tamiri girişme elverişli olduğu bir garaj hayal ediyor. Odanın etkili işlemesi için koşullardan biri dayanıklı ve güvenilir cinsiyete bulunmasıdır. Garaj en uygun çözüm beton temel yaratılması olacaktır. garajda zemin doldurmak için ve bizim makalede ele alınacaktır nasıl.

Beton zeminin yaratılış Özellikleri

Zemin garajda olduğu zaman mutlaka dikkate alınır gereksinimleri vardır. Ana olanlar şunlardır:

• aşınma direnci (sürekli yoğun Kaplama işlemi);
• gücü (veya mekanik etki);
• nem direnci (kondensat kapalı, arabalardan sıvı istemsiz sızıntı);
• kimyasallar, motor yağı ve yakıt Atalet.

Tüm veriler gereksinimleri garajda beton zemine uyulmaktadır. Yukarıda sayılan karakteristiklere ek olarak, beton zeminler gibi avantajları vardır:

• çok yönlülük;
• idame;
• ekonomi;
• yüksek sıcaklıklara dayanıklı;
• dolgunun kısa süreli;
• katı işletme dönemi.

Zemini betonla doğru şekilde doldurmak için, yüzeyin doğru eğimini oluşturmaya dikkat etmelisiniz. Garajın 1 m uzunluğunda 2 cm'ye kadar olmalıdır. Ve eğim, drenaj veya kapı için kafeye doğru yapılır.

Küçük garajlarda (50 m²'ye kadar) tazminat boşlukları mutlaka oluşturulur. Odanın içindeki sütunların, boruların ve duvarların etrafına yerleştirilirler. Garajdaki yerleşim cihazında boşluklar oluşturma. Bu amaçla kullanılır:

• dilatasyon bandı;
• Özel plastik profil;
• polistiren köpüğün şeridi.

Hazırlık çalışmaları

Koşullu olarak, bu aşama iki aşamaya ayrılabilir:

• vakfın Hazırlanması;
• Çalışma çözümünün hazırlanması.

Bazın hazırlanması şunları içerir:

• 15-20 cm kalınlığında kumlu çakıl yastığını oluşturmak ve atmak;
• su yalıtım işi;
• tabanın güçlendirilmesi.

Su yalıtım malzemesi olarak 200 mikron kalınlığında Ruberoid veya polietilen film kullanılır. Film iki katmana yerleştirilmelidir. Aşırı kısmı 8-10 cm duvarlarda.

Garajın ısıtıldığında termal yalıtım çalışmaları yapılması tavsiye edilir. Yalıtım ekstrüzyonlu polistiren köpüktür. Kalınlığı 6-10 cm olmalıdır.

Bazın güçlendirilmesi zorunlu bir prosedürdür. Takviye ızgarası zemini güçlendirir ve çatlamasının işlemini önler. Takviyenin boyutu, yerdeki yük derecesinden etkilenir. Donatı ızgarasını kullanmak daha iyidir, hücrelerin boyutu 15 * 15 cm olan ve çapın 12 mm'dir.

Garajdaki zemini doldurmak için, şunları içeren bir çözüm üretilir:

• 1 saat çimento markası M200 veya M300;
• 3 saat Kum;
• 5 H. Çakıl;
• gerektiği gibi eklenen su.

Çimento ile kaplı bir pişmiş kum. Kumlu çimento iyice karıştırılır. Bundan sonra, su yavaş yavaş eklenir. Karıştırma bileşenlerinin bir sonucu olarak, homojen bir kütle ortaya çıkmalıdır. Hayal kırıklığından sonra, çözeltiye çakıl, biraz daha su akıyor. 30-40 dakika içinde, çözüm tüketilmelidir.

Kuru inşaat karışımlarını kullanabilirsiniz. Fibrovolock ve plastikleştiriciyi, şapın dayanım özelliklerini artıran fibrovolock ve plastikleştirici içerirler. Bitirme şap cihazı uygulandığında bu tür tesviye karışımları kullanılır. Uygulamalarının kalınlığı 3 cm'yi geçmez.

Beton zemin dökme

Bu aşamada, beton doldurma teknolojisine uymak gerekir. Aksi takdirde, zemindeki çatlakların görünümü garajın birkaç aylık aktif kullanımıyla garanti edilir.

Zemin şapını dökmeden önce, tabanın işaretlemesini yapmalı ve işaretleri kurmalısınız. Garajın çevresinde metal sütunlarla tahrik edilmelidir. Aralarında balıkçılık hattını uzatır. Ve hem aşırı hem de diyagonal sütunlar arasında yapılır.

Sıfır noktası, şapın yüksekliğini görüntüler ve aydınlatma montajı için bir referans noktasıdır. Genellikle garajdaki zemin kalınlığı 3-7 cm'dir. Kesin boyut, tabanın temeline bağlıdır (bodrumun varlığı, "sıcak zemin" sistemi vb.).

Beacons montajı, beton bir çözelti veya alabaster üzerinde gerçekleştirilir. Bagajın bitişik satırları arasındaki mesafe, çözümün dirileceği kuralların uzunluğunu aşmamalıdır. Tüm deniz fenerleri bir yatay düzlemde bulunmalıdır. Yüksek kaliteli kurulumları için uzun bir seviye kullanılır.

Çözeltinin dökülmesi, garajın uzun köşesinde başlar. Eklenti şaplarında, fenerlerin aşırı parçaları görülmelidir. İşin beton bir sürtünme eşlik ediyor. Beton yüzeyde çimento "süt" görünmelidir.

Bu, hava kabarcıklarının çıkarılmasını ve çözeltideki boşluğun çıkarılmasını sağlayacaktır. Ayrıca, çözeltinin kapsamlı bir şekilde karıştırılması ve karmaşası nedeniyle, beton kaplamanın gücünün neredeyse 2 kat arttığını kanıtlanmıştır.

Kelma derhal zeminin duvarlara bitişik olduğu yerleri çizer. Tazminat dikişleri hem betonluk yüzeyinde hem de çözeltiyi ayarladıktan sonra yapılır. Ama onlar açık bırakmazlar. Dikişler çöpden montaj köpüğüne veya plastik profillere girmekten korunur.

Birkaç saat sonra, beton donacak ve yüzeyin yüzeyini ahşap bir rende ile biriktirmek gerekir. Özel bir boğaz makinesi kullanabilirsiniz. Çözelti hızla katlanırsa, zemin çatlaklarla kaplanabilir. Bu nedenle, tüm yüzey higroskopik malzemelerle (talaş, talaş, cips veya çörek) ile kaplanmalıdır ve periyodik olarak su ile sulanır.

Yerdeki büyük yükler ve garajda büyük sıcaklık düşer, yüzeyi güçlendirmek de gereklidir. Bunun için, bir ay boyunca çözeltiyi döktükten sonra, yüzey özel bir emprenye tarafından işlenir. Kaplamanın aşınmaya karşı korunmasından dolayı betonun gözenekleri kapalıdır. Zemin sertleştirme yılda bir kez yapılır.

Garaj bodrumundaki beton şap cihazı

Bazı araç meraklıları garajda bir bodrum katınca donatılmıştır. Bu durumda, su yalıtımlı çalışmanın nitel davranışına özel dikkat gösterilir. En güvenilir materyaller, güçlü bir şekilde gözetlenmesi gereken ezilmiş taş ve kumdur.

Su yalıtım cihazından sonra, zemini garajın bodrumuna getirin. Sonra nemin toprağa girmesini önlemek için tasarlanmış bir buhar bariyeri oluştururuz. Buhar yalıtım malzemesi, ikinci bir beton çözelti tabakası ile kaplanmıştır.

Beton bir kaplama oluştururken, yeraltı suyunun yeri dikkate alınmalıdır. Bazı durumlarda, su yalıtım malzemesi yeterli olmayabilir. Yeraltı suyunun büyük baskısı ışığında, odayı etkileme süreci meydana gelecektir.

Beton zeminin kalınlığı yeraltı suyunun derinliğinden belirlenir:

• yeraltı suyu, 20 cm'ye kadar bir yüksekliğe yükselirse, minimum şap kalınlığı 10-15 cm olmalıdır;

• yeraltı suyunu 1 m'ye kaldırırken, beton kaplamanın kalınlığı 50-55 cm olmalıdır.

İlk düzenlemede, standart teknolojiye göre beton bir zemini oluşturmak yeterlidir. Kaplama, yeraltı suyunun basıncına dayanacaktır. Yeraltı suyu 1 m'ye kadar olan ve yukarıdaki yüksekliğe yükselirse, beton zeminin doldurulması uygun olmayan bir meslektir. Her şeyden önce, tabanın güçlendirilmesi gerekir.

Bu işlem, garajın özelliklerini ve yeraltı suyu seviyesini dikkate alarak gerçekleştirilir. Beton Cinsiyetini Artırmanın Yolları Var:

• büyük çaplı büyük miktarda takviyenin kullanımı;
• Çerçevenin çerçevesinin kaplama, şapellerle donatılmış ve duvarlarla ilişkilendirilmiş;
• bodrum alanındaki yükü eşit bir şekilde dağıtan sütunların ve diğer yapıların montajı;
• ek bir kumlu çakıl alt klasörü oluşturma (işletilmeyen bodrumlar için kullanılır).

Konudaki video ile tanışmanızı öneririz: "Garajda zemini kendi ellerinizle dökün."