Bugungi kunga qadar deyarli barcha yo'laklar va hatto parcha qismlari poydevor bilan qoplangan. Bu aslida yuzlab yillar davomida qurilishda faol foydalaniladigan amaliy mahsulot. So'nggi yillarda u so'nggi yillarda ma'lum bir mashhurlikni qabul qildi, bu qullar narxi sezilarli darajada pasaya boshladi. Bundan tashqari, ko'pincha uyda ishlab chiqariladi. Biroq, ko'pincha ushbu mahsulotni ishlab chiqaruvchilar bardoshli poydevorni taklif qilishadi, bu polimerlar va boshqa ba'zi bir qismlardan foydalangan holda maxsus texnologiyaga muvofiq tayyorlanadi.
Shuningdek, u mamlakat hududida yo'lak qo'yish mantiqiy. Bu bizga oddiy hududni dam olish uchun zamonaviy hududni aylantirishga imkon beradigan ajoyib echimdir. Turli xil bloklar yordamida siz asl tarkibni yaratishingiz mumkin va bu saytning asosiy bezak bo'ladi. Shuningdek, ushbu qurilish mahsulotlari kichik yo'llarni yaratish uchun juda ko'p qo'llaniladi. Universalik - asfalting asosiy chizig'i.
Xususiyatlar va kamchiliklar
Klassik qoplama - bu qattiq tog 'jinsidan tayyorlangan mahsulot. Shunday qilib, aşınmaga chidamli material, uni deyarli abadiylashtiradi.
Shuningdek, blokirovka odatdagi plitkaga tegishli bo'lishi mumkin, bu klassik mahsulotlardan unchalik farq qilmaydi, ammo bu unchalik kamroq. Bunday plitka beton asosida qilingan va turli xil shakl va rangga ega bo'lishi mumkin. Hozirgi kunda siz qurilish materialining xususiyatlarini tubdan o'zgartiradigan beton uchun noyob qo'shimcha qo'shimchalar topishingiz mumkin.
To'g'ri texnologiyani qo'llaganda, asfalizatsiya yuzlab yillar davomida amalga oshirilishi mumkin. Shubhasiz, bu zot - bu zoti barqaror va ishonchli bo'lsa. Darvoza plitalari asta-sekin dastlabki xususiyatlarini yo'qotadi va 10 yildan so'ng u yo'l ypiqi kabi mos kelmaydi.
Shunday qilib, bu yuqori sifatli yo'l yoki kichik yo'lni yaratishni istaganlar uchun eng yaxshi variant. Biroq, mahsulotlar juda qimmatga tushishi uchun tayyorlanishi kerak va yotqizish jarayoni juda uzoq davom etadi. Kichik o'lchamdagi eng katta mashhurlik. Shunga ko'ra, unga katta yo'l yoki uy atrofidagi platforma uzoq vaqt davomida bo'ladi.
Agar yo'lak qatnov qismini yaratish uchun ishlatilsa, unda bunday yo'llarni minish juda yoqimli emasligini yodda tutishingiz kerak. Avtomobilda harakat paytida silkinish yo'lovchilar farovonligiga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Shuning uchun, magistral sifatida asfalt qoplamasi foydasiga tanlov qilish yaxshidir, ammo parser kemalarni yaratishga hali mos keladi.
Bloklarning asosiy xususiyatlari
Yuqorida aytib o'tilganidek, klassik qoplama tosh zotdan olingan mahsulotdir. Siz shuningdek beton yoki klinkerni blokirovka qilishingiz mumkin. Ushbu variantlar arzonroq va eng yuqori chidamlilik bilan bog'liq ba'zi kamchiliklarga ega. Biroq, bu juda oz narx va bunday mahsulotlarni sotib olmoqchi bo'lgan odamlarni jalb qiladi.
Tosh pufagi quti tabiiy tosh, marmar yoki granit asosida yaratilgan. Oxir oqibat, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun ma'lum bir shaklga tosh hosil beradigan maxsus uskunalar talab qilinadi. Ko'pincha bu jarayon katta zotni, shuningdek bir hil tuzilishni talab qiladi.
Vibriyada joylashgan saqlash barini ishlab chiqarish ancha oson. Bunday holda, biz betonga asoslangan mahsulotlarning chiqarilishi haqida gapiramiz. Ishlab chiqarish texnologiyasi beton aralashmasini yaratishga asoslangan. Shundan so'ng, muhr tayyorlash uchun uskunalardan foydalanish kerak. Ko'pincha, bu ishlab chiqarish ko'lamiga qarab vibrostol yoki tebranish paneli. Plastik yoki yog'och shakllari beton aralashma bilan to'ldiriladi, shundan so'ng material raplablanmoqda. Bir necha kundan keyin blokirovkadan qurilish ishlari uchun foydalanish mumkin.
Yuqorida aytib o'tilganidek, beton asfaltingni yaratishda siz nafaqat mahsulot rangini o'zgartirishga qodir bo'lgan, balki ularning asosiy xususiyatlariga ham ta'sir qiladigan turli xil qo'shimchalarni ishlatishingiz mumkin.
Jarayonni yuklash bloklari
Qo'rquv qilishdan oldin, asosiy asarlar sodir bo'ladigan hududni joylashtirish kerak. Materialni qo'yish ko'lamini to'liq aniqlaydigan yog'och qoziqlar va iplarni ishlatish yaxshidir.
Keyinchalik, siz mayda tuproqning kichik qatlamini olib tashlashingiz kerak (40 sm gacha). Shu bilan birga, ishning iloji boricha silliq ekanligi uchun hamma narsani qilish kerak. Bunday holda, siz biron bir tartibsizlik osonlikcha aniqlangan bino darajasidan foydalanishingiz mumkin. Yo'l-yo'lak sodir bo'lmaydi, chunki yo'lak qachon sodir bo'ladi.
Shundan so'ng, asosiy yuzasi yaratiladi. Bu kelajakda yo'lning sifati juda yuqori bo'lishi uchun amalga oshiriladi. Agar siz hamma narsani to'g'ri qilsangiz, sirt o'n yil davomida juda yaxshi holatda bo'ladi. Birinchi sirt qatlami maydalangan toshning kichik bir qismidan iborat, ikkinchi qavat geotekstila, ya'ni bazaning sifatini yaxshilash uchun mato hisoblanadi. So'nggi qatlam qumdan iborat. Umuman olganda, uch qatlam tuproqning chekka qatlamining qalinligiga teng bo'lishi kerak. Shunga qaramay, barcha tarkibiy qismlar tamped va darajaga teng.
Endi jarayonning asosiy qismi keladi - parmag'ilangan qullarni qo'yish boshlanishi. Ko'pincha yotqizish tsement eritmasi yoki quruq bazada amalga oshiriladi. Katalog ishonchlilik uchun birinchi variant foydasiga tanlov qilish tavsiya etiladi.
Sotib olish uchun siz kino yordamida yoki kino yordamida amalga oshiriladigan va kauchuk bolg'aning yordami bilan amalga oshiriladigan to'siqni o'rnatishingiz va qisqarish kerak. Bu materialning birligi tayyorlangan sirtda joylashganligini tekshirish kerak. Shunga o'xshab, qolgan qurilish ishlari yuz bermoqda. Shuningdek, qisqartirish uchun vibringlash orqali ishlatilishi mumkin.
Shuningdek, yo'lda yaratilgan saytning qattiqligi paydo bo'ladi.
Qopqoqni yotqizishda, siz toshlar orasidagi bo'shliqlarni to'ldirishni davom ettirishingiz kerak. Kalitnik uchun tikuvlarni tsement ohak bilan to'ldirish yaxshiroqdir, ammo bu qumdan foydalanish bilan cheklanishi mumkin.
Darhaqiqat, yo'lning butun maydoni suv bilan sug'orilmoqda, bu yaratilgan platformaga yuqori ishonchlilik va chidamlilikni beradi. Ilgari, sirtdagi qum va tsement qoldiqlarini joylashtiring.
